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正式申請修築鐵路
1835年4月15日，考慮到新的費迪南德國王辦事效率的低下，梅特涅給了所羅門一條建議，以確保他的申請能預先透過。所羅門採納了他的意見，為了透過正式申請，他決定首先修建從波斯尼亞到維也納的鐵路。弗朗西斯國王素來以反對任何冒險行為而著稱，儘管這已是他死後第六個年頭，所羅門還是加緊了步伐，惟恐保守勢力的重來。
他的申請措辭機敏，出於他往常的經驗，他盡力將鐵路建設的好處與國家利益聯絡起來，這封申請信實際上非常出名，他將自己的動機和利益考慮建立在以下基礎上：
最偉大傑出的國王陛下啊！我最親切的陛下！
您最忠實且卑下的銀行在簽署了協議後，為了搭建起從維也納到波斯尼亞之間的鐵路，這些年一直在進行著最細緻的調查研究。
經過深思熟慮，我們確信這偉大的溝通方式所取得的成就將使舉國受益，造福於公共福利，而不只是那些參與到這項事業中的人們。所涉及的地區省份在仔細考慮過他們各自具體的地區和商業條件後，達成了一致，參與這項偉大的、事實是舉國性風險事業中的人們，也確信他們能夠從中獲益。
這項成熟的協定，完全出於對奧地利帝國利益最深切的關注，它在對國家良好的願望的驅動中被簽定，現在，只斗膽請求您至高的威嚴授權於它，允許從波斯尼亞到維也納的這項神聖鐵路工程可以落成；同時，還請您允許我們以上市公司的方式籌集這項偉大工程的必需資金；最後，考慮到此前大量繁雜的準備工作，希望您體諒我們的初步建設確定在三年內完成，至於全期工程，在您莊嚴的決心下，將於十年內完成。
這份卑微的請求完全出自對公共利益強烈的關注，並且，顯而易見，彼此隔絕的省份間建立起的緊密聯絡，將加速舉國的繁榮，貿易、商業和國家、土地稅收也將從中獲益；經過竭力的深思後，出自對國家的真心，我們向您呈上了這份提案，並請求您最高貴的認可，您一向是那樣熱愛您的國土！我們恭敬的請願書期待能得到您的認同，希望您的英明和對祖國真摯的熱愛能讓您接受並授權於它。這樣，您開明的統治將永載史冊，您統治的時代也將成為我們國家工業史上最值得祝福的時期。
為了表示對您無上的崇敬，請允許我稱自己為您最真誠、謙卑的僕人。
所羅門·羅斯柴爾德
萊昂伯德·維澤姆斯特恩
1835年4月15日，維也納
這封請願信以往常的方式送到了相關部門的官員男爵德羅斯蒂克（Baron von Drohsdick）那裡，他說依他的觀察，他從###官法庭那裡得到暗示，梅特涅支援該方案獲得透過。而此時維也納的民意是反對鐵路修建的。維也納這一時期的報紙也公佈了一個所謂的專家團體的意見，他們稱該工程實屬瘋狂。他們證明出人的呼吸系統不能承受每小時15英里的速度……因而冒險於這樣的旅行無疑是鹵莽地送死行為，稍有半點理智的人都不會拿他的生命開玩笑。最先嚐試的乘客必須配備護理醫生。這些“專家”們還聲稱，這些乘客的鼻子、嘴、耳朵裡都會噴血，在他們經過一段超過六十碼的隧道時將會窒息，而且不僅是乘客會有生命危險，就連兩旁的觀眾也會因為路過的火車的可怕速度而發瘋。儘管這樣，德羅斯蒂克當時的意見還是傾向同意鐵路工程的修建的。
“鐵路的修建，”他說，“將以維也納為奧地利的商業中心橫貫三個省區……從貿易的角度看，它是一項非常特殊的服務，並且，考慮到銀行家羅斯柴爾德可觀的個人資產、良好的信用、廣泛的關係網，他再適合不過組成一家上市公司了，這樣，我想就沒人會出於公益的考慮而反對授權於這項全新的鐵路事業、就沒人會反對該上市公司的成立了。”
不管批評家們斷言，這種支援的觀點和梅特涅控制下的政府機器的支援是出於惡意的動機，但他偉大的舉動無疑是對鐵路計劃最有力的支援。該計劃儘管受到了眾多專家和公眾的譴責，但在它之上最終一個改變了世介面貌的系統得以建成，它是一個了不起的起點。
管理系統完全按照梅特涅和克隆瓦特的意願執行著，費迪南德國王不過是一個簽字機器。在這種情況下，兩個政治家達成了一致。路德維格大公像以往一樣，或多或少只是一個啟動機器的密碼。1835年11月11日，羅斯柴爾德男爵從波斯尼亞到維也納的鐵路建設方案，得到了他的首肯；
