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一氧化炭中毒，屍體皮下呈櫻桃紅色，加之停放時間過長，個個僵硬腫脹似臘人。
值得注意的是，每具屍體腕上都無手錶，腳上沒有鞋子，看來飛機緊急降落前，為避免衝撞扭傷，他們都作了準備。
4。4 按蒙俗埋葬遺體
中方大使館人員視察完現場後，形成初步看法：1。蒙古方面基本保持了飛機失事現場。他們用白布覆蓋屍體，以防腐爛。他們承認有些檔案和手錶等什物已蒐集保管起來，但未詳談具體情況。
2。飛機是由於不明原因緊急著陸，機上人員作了緊急降落準備，但飛機著地的失去了平衡，右機翼觸地引起爆炸燃燒。
3。飛機的毯子上有巴基斯坦航空公司標記PIA字樣，說明飛機是從巴基斯坦買來的。
但不知飛機上所乘何人，為何在蒙古境內失事。現場的情況使中方大使越發感到問題重大複雜。
天色已晚，蒙方陪同人員一再表示蒙古沒有火化習慣，屍體只能土葬，並提出要馬上選擇墓址，連夜趕挖墓穴，明天就安葬。
按照蒙古人習俗，墓地要選在高地，從早到晚都能見到太陽，象徵吉祥。蒙古軍方人士桑加上校帶著大家踩著沒膝的茅草，先是向東走去，然後又折回來，最後在主機西北的高地上選定墓地。他當即調來一班戰士，並讓我方人員按他指定的方位用鐵鎬在地上劃出一條墓穴框線。這時夜幕已經降臨，陣陣秋風吹來，曠野上頓起蕭瑟之感。
當晚回到溫都爾汗，匆匆用過晚餐，中蒙雙方共同達成四項建議：1。墓旁立一塊碑，上寫“中國民航1971年9月13日遇難九同志之墓”，下寫“中華人民共和國駐蒙古大使館”。
2。按照蒙古習俗，在墓上放一件失事飛機的殘骸，如標有“中國民航”字樣的機翼。
3。請蒙方把遇難者的檔案和遺物交給我們，我們寫張收條。
4。請蒙方人員幫助畫一張飛機失事現場圖，註明出事地點的經緯度。
9月16日，天氣晴朗，秋高氣爽。中方大使囑咐大家要利用光照好的有利條件，仔細複查一遍現場，多拍一些照片，作為證件，並拼制一張現場圖，送國內研究鑑定。
上午10進，我方大使人員在蒙方人員陪同下再次到達現場。蒙古士兵抬來九口棺材，放在屍體旁。中方使館人中對九具屍體從不同角度拍照，然後入殮。裝殮後由蒙古士兵運住墓地。
墓地位於飛機失事現場西邊1。1公里處，在一塊高地的東坡上。墓穴長10米，寬3米，深1。5米。正準備下葬時，高陶布司長指著一輛剛到的卡車說，按蒙古習慣，應在屍體上覆蓋紅布、黑布，現因汽車來遲，屍體已經入殮，是否可以把紅布、黑布鋪在棺材上。中方大使表示同意。
九具棺材放入墓穴後，中方許文益大使和高陶布、桑加先生執鏟作象徵性填土，接著孫一光、沈慶沂和王中遠三同志填土，然後由蒙古士兵填土修墓。
蒙方建議利用戰士填土的時間，繼續商談。會議是在大轎車上進行的。主要是談蒙古起草的“關於中華人民共和國飛機失事遇難人員安葬紀要”。
為避免在這種場合進行爭論，許文益大使表示這個紀要作為第一個檔案的補充，可以簡單些，只寫九具屍體怎樣安葬，埋在什麼地方就行了。
接著就轉到從飛機上拿一樣東西放在墓上作為標記的問題。沈慶沂建議把寫有“中國民航”的一段機翼放到墓上。
蒙方稱那個東西太大，搬不動。王中遠又提議把機尾上炸掉的發動機進口環放到墳頂，蒙方接受了。
一切安排妥當，許文益、孫一先、沈慶沂和王中遠四人來到墓地邊，莊重地三鞠躬，以示哀悼。在不明真相的情況下，他們只能如此。
4。5 不歡而散的談判
事後中蒙雙方連夜進行談判，商定了檔案的範圍，但在實質問題上分歧很大。
在安葬屍體時，雙方就《關於中華人民共和國飛機失事遇難人員安葬紀要》（簡稱《安葬紀要》）進行過討論，也沒有取得一致意見。安葬屍體後，回到溫都爾汗已是下午5時多了。
連續幾天的高度緊張和勞累，我方人員都感到精疲力竭，想好好睡上一覺。但當晚10時左右，蒙方送來他們起草的《關於中華人民共和國飛機在蒙古人民共和國領土上飛機失事的現場調查紀要》（簡稱《現場調查紀要》），並要求連夜會談。
中方大使利用沈慶沂和王中遠翻譯檔案之機，靠在沙發上思考這兩天來的情況和
