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限公司以戰鬥機、偵察機等小型飛機為主，是陸軍的第二供應商，劉佐成等為設計師。
陸軍的第一供應商，自然是安慶飛機廠，同時，他還是海軍第二供應商。32~36年海軍購買的400架飛機，就是馬尾320架，安慶80架。
安慶飛機廠的技術實力最強，飛機種類也最齊全，有戰鬥機、轟炸機、偵察機、運輸機、魚雷轟炸機等各種型別。飛機設計師為馮如、譚根等。安慶飛機廠在成都和西安附近地區，都設有分廠，以生產不同型別的飛機。
此外，較為知名的，還有上海飛機公司、北京凌雲飛機廠、南昌大飛機有限公司等七家廠商。不過這些廠商，就是以生產民用飛機為主了。並不是說，其他廠商不生產民用飛機，只是側重點不同。在二十年代，不生產民用飛機是很難維持下去的。
安飛設定在成都附近的雙流飛機分廠就是以生產大型運輸機聞名。
30年，該廠的李凌雲設計了安運…5丁型運輸機，可載客16人，巡航時速為284公里，航程達2100公里。值得一提的是，該運輸機採用了光滑的承力金屬蒙皮的懸臂式下單翼設計、可收放式起落架、飛行儀表和密封艙等一系列新技術。特別是密封艙的採用，大大提高了客機的乘坐舒適性。
安運…5丁型運輸機一問世，就接到了世界各航空公司的大量訂貨。
大體說來，廣東飛行有限公司、上海飛機公司和北京凌雲飛機廠，是以生產中小型飛機為主；安慶飛機廠和南昌大飛機有限公司是以生產大中型飛機為主；馬尾飛機廠則是以生產海軍軍用飛機為主。
中國空軍的裝備，比海軍也好不到哪裡去。服役的五百架飛機中，還有半數的老式雙翼木製飛機。這些飛機在換裝大潮中，自然不能夠倖免。
32年裡空軍就更換了所有的老式飛機，並新訂購了325架飛機。
其中，安飛獲得了275架戰鬥機訂單中的150架，入選飛機為馮如…9丙型戰鬥機；廣飛獲得其餘125架，入選飛機為戰鷹…7戊型戰鬥機；125架轟炸機的定單則全部由安飛獲得，入選飛機為安轟…6丁型轟炸機；50架偵察機則被廣飛包攬，入選飛機為蜂鳥…5乙型偵察機；剩餘的20架運輸機、10架空中加油機也都被安飛收入囊中，入選飛機為安運…6丙型和安油…2甲型。
總而言之，安慶飛機廠在軍事採購中，仍佔據優勢地位，馬尾飛機廠和廣東飛行有限公司緊隨其後。其它飛機廠商暫時還不具備競爭力，就像南昌大飛機有限公司一直努力，想進入軍用市場。但其設計製造的南轟…乙型轟炸機在技術水平上還存在明顯差距，只好遺憾地落選了。
馮如…9丙型戰鬥機是一款殲擊機，又稱為驅逐機，主要負責空戰。翼展9。8米，機長6。9米，最大起飛重量3。0噸，輸出功率856馬力，最大時速402公里，升限8200米，作戰半徑1122公里，裝12。7毫米機槍6挺。
戰鷹…7戊型戰鬥機格鬥效能不如馮如…9丙，是一款強擊機，主要用於支援地面部隊。機身前部裝有防彈鋼板，將發動機、油箱、駕駛員、射擊員完全保護起來，免受小口徑槍彈的傷害。機上裝有12。7毫米機槍4挺，20毫米機炮2挺，並能攜帶500公斤航空炸彈。
這時的軍用飛機都差不多，就是偵察機速度更快，轟炸機載重更高，戰鬥機靈活性好。所有這些飛機均採用流線型設計，單翼，以金屬為主的結構與外殼，重機槍或者是更大口徑的機炮，速度在350～420公里/時，升限7000～8500米，航程1000～2500公里，轟炸機載彈量3～4噸，運輸機載重量4噸左右。
另外；飛機上採用的儀表、儀器日益完善，如導航儀表、發動機儀表、通訊裝置、戰鬥機上計算前置量的陀螺光學瞄準具、轟炸機轟炸瞄準具等等。
但是，這些並不能夠讓中國空軍感到滿意，空軍對此提出了更高的要求：
“1）戰鬥機。最大速度：每小時550公里以上；實用升限：10000米以上；作戰半徑1500公里以上；
2）重型轟炸機。載彈量：8 噸以上；實用升限：10000米以上；航程：3000公里以上；
3）大型運輸機。
……”
有訂單是好事，但看著那一連串的“以上”，到現場的飛機設計師都暈菜了。不管平時關係多麼不好，馮如、劉佐成、巴玉藻等人異口同聲地說：“這不可能！”
空軍司令楊
