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與此同時，在亞洲的中國與日本，也出土了在新石器時代製作的，與非洲和歐洲巖畫中的人像極為相似的陶俑。20世紀初葉，在中國發現了這類陶俑的上半身塑像，整個頭部為圓形，而且有著粗壯的圓筒形的長脖子，並且在圓形頭部的額頂處，有兩塊圓形而扁平的小小凸起物，好像透鏡一樣，與現在宇航員直接戴在頭上的防震頭盔非常相似。20世紀中葉，在日本出土了一個土陶製成的偶人，看起來就像是穿著宇航服一般，當一個美國人得到一些這個土陶偶人的照片以後，就把這些照片郵寄給了美國宇航局，也許是想知道這些像片上的土陶偶人是真還是假。而美國宇航局在收到這些照片以後，竟然以為這是關於新式宇航員服裝的設計造型，因而引起了極大的重視，於是經過組織專家進行研究，決定採用某些設計上的構思，以改進宇航服的功能。隨後，美國宇航局回信表示感謝，信中寫到：“非常感謝您寄來這些照片，您在設計宇航員著裝方面時的某些設想，使我們頗受啟發，特別是有關保護頭盔的設計，我們將在新型宇航服的製作之中加以運用。”可是，這個土陶偶人在出土以後，經考古專家的考證，並且得到C－14同位素的檢測，顯示其製作年代至少在5000年之前！
由此可見，太陽之子，不，更準確的說法是天外來客，曾經降臨地球的事實，看來已經得到了世界各地先民們的親眼目睹，並且留下了為其寫真的的巖畫與陶湧，使千百年以後的他們的後代能夠據此得以重新面對這一遠古的事實。然而，即使這一事實已是鐵證如山，也只能說明曾經有過這樣的人出現在遠古的世界各地，卻不能證明他們就是真正的天外來客！這也就是說，除了所謂的太陽之子的宇航員有了下落之外，還需要找到證實他們的確是從天而降的證據，這個證據就是隻比宇航員的重要性稍微要低那麼一點點兒的宇宙飛船！
事實上，在關於天外來客引發的造神活動之中，儘管軍人或宇航員是造神的中心偶像，這就是為什麼會遺留下那麼一些與太陽之子有關的巖畫或陶偶到如今的主要原因。但是，作為最重要的神器——飛機或宇宙飛船，卻是必不可少的，否者也就無法表明偶像的神奇。正如島民需要仿照螺旋槳軍用運輸機的外型來精心製作一架草編的模型飛機一樣，想來先民們也許應該會模仿著太陽之子的各種飛行器，也製作出某些飛行器的模型，以便透過頂禮膜拜而獲得太陽之子的不斷眷顧。不幸的是，這些飛行器模型很少能有機會被保留下來，使現在的人們能一飽眼福。
所幸的是，仍然存留著一線希望，那就是透過對於遠古時代遺留物的重新考察，來使對於太陽之子的追蹤得以繼續進行下去。在埃及古物博物館所收藏的古埃及文物之中，有一些在對金字塔進行發掘的時候，與法老的金棺一起出土的飛行器模型。這些模型是在法老的殉葬品之中被發現的，用木頭製作而成，在大沙漠乾燥的空氣裡，儲存了幾千年也沒有損壞，因而這些像滑翔機一樣的木頭模型，在出土的時候，也就自然地被當時的人們認為是某種鳥類的模型，並且一直按照這樣的分類，在埃及古物博物館內進行展出。
大半個世紀過去了，人類的航空事業發展迅速，也為開展對於古物的研究開拓了新的思路，提供了新的手段。時間到了1969年，卡里爾·梅西哈博士對這些所謂的的鳥類模型之一，進行了細心的研究和分析，最後的結論竟是：這個模型根本就不是什麼鳥類的模型，而是具有現今的單翼飛機特徵的飛行器模型，可以稱得上是古埃及的航模。為了證實這一結論，卡里爾·梅西哈博士的弟弟，飛機設計師格·梅西哈對這一古埃及的航模進行了全面的檢查，並且對機翼的剖面進行了測量，結果完全證明了這一古埃及航模，的確具有現代空氣動力學的諸多特點。
檢測報告中稱：“該飛行器的方向舵與尾翼是垂直的，具有兩個V形機翼，V形機翼的反V角與正V角均能達到規定的要求。同時，機翼的剖面圖所標明的測量資料，均說明機翼表面部分呈橢圓形，能保持飛行中的穩定，而機身與機翼的結構合理，能夠減少飛行的阻力。因此，這一飛行器所具備的在空氣動力學方面的諸多效能特點，只有經過長期的航空實驗，才能夠最後形成。”這個報告引起了埃及古物博物館的重視，於是決定將它拿出來試飛。果然，這個古埃及航模在被拋向空中之後，竟能像飛鳥一樣，非常優美地盤旋滑翔。很明顯，它的飛行效能十分優良。
古埃及航模上天飛行的成功是具有爆炸性的，除了引起社會轟動以外，它直接促發了埃及古物博物館對於館中所儲存的所有木頭製作
