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行艙跳傘。我給火爐扇風，找到筆記本，在封面草草寫下：“瓊、霍莉和山姆，我愛你們。”
等到高度計顯示8000英尺，我爬到外面，一個人在雲端，蹲伏在欄杆邊向下望去，飛快地考慮各種可能性。如果跳下去，我就只有兩分鐘好活；如果成功地開啟降落傘，我仍然可能淹死在英里。我摸了摸降落傘的開傘索，確認它是否是正確的那根，因為我的閱讀障礙症，我經常分不清左右，尤其是對於降落傘，上次我跳傘時，就拉錯了開傘索，降落傘從我身上飛走，幸好那次還有幾位跳傘運動員在我的周圍，所以他們開啟了我的備用降落傘。現在我孤身一人在8000英尺的高空，必須找到更好的方法。望著上面的大熱氣球，我意識到我站在世界上最大的降落傘上，如果能讓氣球下降，或許我能在即將撞得粉身碎骨的最後一刻跳入海中，現在的燃料能支撐30分鐘， “只要我活著，我就仍然可以做些事情，一定會發生一些事情。” 我告誡自己。我又爬了進去，脫掉降落傘，下定了決心在這幾分鐘裡，可以做任何事情。我抓起一些巧克力，塞進夾克衫口袋，檢查是否帶了手電筒。
從飛行艙向下面的濃霧瞧去，我試圖算出我該什麼時候停止燃燒，讓熱氣球可以儘可能慢地撞上海面，什麼時候開啟通風口，什麼時候離開控制裝置，爬上飛行艙頂準備最後的一跳。儘管失去了所有的燃料罐，熱氣球攜帶的重量仍然約有3噸。
當氣球從雲層下鑽出時，大海就在腳下，我竟然看見皇家空軍的直升飛機！我最後點燃丙烷減慢我下降的速度，抓了塊紅布，爬出艙門，蹲坐在飛行艙頂，向直升飛機駕駛員揮舞著紅布。他偶爾會朝我揮揮手，似乎沒有注意到我的危機。從邊上看下去，大海越來越近，我在飛行艙上四處滑來滑去，想弄清楚風從何處來，然而很難，因為風好像從各處吹來。我最後選擇了逆風一邊，向下張望，離海面只有50英尺，也就是一所房子那麼高，大海撲面而來，希望熱氣球失去我的重量後會上升，不要落在我的頭上。我抓住欄杆，拉開救生衣的開索，從飛行艙上一躍而下。
大海結上了冰，我深深地掉到英里，感覺我的頭皮都和水凍在一起，然後救生衣帶我浮上了水面。我還活著，這簡直像在天堂裡，我轉頭朝熱氣球望去，沒了我的重量，它安靜地向上飛去，就像華麗的外國飛艇穿過雲層，消失在視野裡。
直升飛機飛到我的頭頂，放下一根繩梯，我像坐鞦韆一樣坐了進去，但是每次它努力把我拉高時，我又掉回水裡。我太虛弱了，抓不住繩子，最後它用絞盤把我拖了進去。
“佩爾在哪裡？”我問，“找到他嗎？”
“他不在熱氣球裡？”這個皇家空軍軍人問。
“他在水裡面，大約在40分鐘之前。”
飛行員做了個鬼臉，用無線電同某人通話，直升飛機開動螺旋槳開始上升。“我把你送回我們船上。”飛行員說。“我想去找佩爾，”我說，“我很好。”
如果佩爾倖存下來，那麼他一定在愛爾蘭英里游泳，或者更可能淹死了。光線在減弱，從空中望去只可能看見他的腦袋，這像尋找一個足球——一個落在有暴風雨的海上的灰色足球。飛行員不理會我的爭辯，兩分鐘內，我們降落在一艘船上，我被拖到船裡。沒有歇口氣，飛行員立刻起飛，重新往大海飛去。10分鐘，15分鐘，20分鐘，沒有訊息，然後電臺傳來興奮的聲音： “我們找到他了，他還活著，仍然在游泳。”不幸的是，拉人的絞盤被卡住了，只好靠一個小舢板搶救他，小舢板到達時，佩爾幾乎要死了，他沒有救生衣，已經在海水裡泡了兩個小時，拼命地游泳以保持血液迴圈，被解救上來時，他完全被凍僵，筋疲力盡。後來他說起他兒時的經歷，那時他爸爸強迫他每天在瑞典冰冷的湖水裡游泳。我們在艦艇的甲板上相會，緊緊地抱在一起，佩爾被脫的精光，裹著一條毛毯，他的臉蒼白得像塊大理石，凍得發青，牙齒止不住地打顫。
我們成為首次乘坐熱氣球飛越大西洋的人，更重要的是，我們還活著，簡直不能相信我們能倖存下來。
1987年夏天，英國蘇格蘭航空公司強自支撐，他們釋出了一系列的廣告，並大力展示他們乘務員的格子呢服裝，但是沒用，8月他們宣佈同意英航的收購條件。在我看來，這項收購明顯違反了國家壟斷和合並委員會的規定，因為這樣一來，英國最大的兩家航空公司合併後將佔大西洋航線一半以上的市場份額。雖然我們向委員會投訴這次收購將讓英航在穿越大西洋航線上的份額從大約45％上升到80％，但是這
