中國的光榮與夢想

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度中斷40多年的邊境貿易。

鋼鐵長龍越崑崙，青藏騰飛指日間。每一次交通方式的變革，都意味著人民的生活和生產方式的變革，都會給高原的經濟、社會帶來新的演進。青藏鐵路就像一條潔白的哈達，把全國甚至全世界與青海、西藏緊密地連在一起，與世人一道共同分享富裕、文明和進步。

東成西就

無論是“高峽平湖”還是“高原天路”，這兩項舉世矚目的工程都跟1999年中國提出的一項區域協調發展戰略有著密切的關係。

1999年6月17日，江澤民總書記在西北五省區國有企業改革發展座談會上發出動員令，要“抓住世紀之交歷史機遇，加快西部地區開發步伐”。同年9月22日，中共十五屆四中全會明確提出：“國家要實施西部大開發戰略。”在這一年年末，在全國計劃工作會議上，國家發展計劃委員會主任曾培炎指出：“要像當年搞特區那樣，加快西部地區大開發。”從此，一句“西部大開發”的口號響徹華夏大地，中國西部的土地上掀起了滾滾開發熱潮。

西部大開發，這一人類歷史上規模最大、難度最高的開發戰略，將擔負起近4億人民過上富裕生活的重任。一時之間，中國西部的重慶、四川、貴州、雲南、西藏、陝西、甘肅、青海、寧夏、新疆、內蒙古、廣西等12個省、自治區、直轄市的大地沸騰了。這是2000年11月國務院制定印發的《關於實施西部大開發若干政策措施的通知》中確定的西部開發的重點區域。隨後西部大開發區域又增加了湖南湘西和湖北恩施兩個土家苗族自治州區域。

早在20世紀50年代，毛澤東在�