解放戰爭全記錄第四卷－風捲殘雲

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史上不乏雖經百厥九死一生而最終挽狂瀾於既倒之事實。中正深信，時間和事實終將證明，一個浸潤、繼承了中華民族數千年曆史文化傳統的國民黨，在與蘇俄支使的中共的鬥爭中必將取得徹底勝利廣同一時間，秉蔣總裁旨意，國民黨行政院在成都召開了在大陸上的最後一次例會。尚未逃臺的國民黨政府大員閻錫山、朱家驊、陳立夫、黃少谷、萬鴻圖、關吉玉、杭立武等出席了會議。會議由閻錫山主持，透過了三項”重要“議程。

第一項議程為“政府遷設臺北”。直到前一天晚上，蔣總裁“欽定”搬遷事宜，眾位才放下了一顆懸著的心。在蔣經國的“日記”中，關於“遷臺”的詳情是這樣記錄的：“正午會報，提議設成都防衛司令部，以示作戰決心。對於中央政府駐地問題，曾經數度研究。起初，擬遷西昌，固守西南，俟機反攻，收復失土。到此乃知大勢已去，無法挽回矣。因於晚間作重要決定，中央政府遷臺灣臺北，大本營設定西昌，成都設防衛司令部。”

第二、第三項議程為國民黨政府逃臺後西南地區的人事安排、關於大陸失陷後組織全國性遊擊武裝的應變計劃，及一大疊國民黨中央行政院的委任狀。

蔣介石的“國民政府”行政院在大陸上的最後一次會議草草收場，其要員紛紛飛往臺灣。

得知蔣介石要溜的訊息，中共成都“臨工委”立即派出了早已精心準備刺殺蔣介石的“敢死隊”。王陵基做夢也沒有想到，這個“敢死隊”就是他非常欣賞的、成都自衛總隊隊長喬曾希精心訓練出來的那支“敢死隊”。

成都有鳳凰和新津兩個軍用機場，“臨工委”不知道蔣介石的車隊去往哪個機場，只好將這支200　人的“敢死隊”分為兩路，埋伏在去鳳凰山機場和新津機場的險要處，準備在蔣介石的車隊到來時實施突襲。

子夜剛過，一長列有15輛坦克車和數十輛大卡車在前面開路、中間是幾輛豪華型轎車、最後是15輛裝甲車壓陣的車隊，從北校場中央軍校大門開出，直奔新津機場。正當新津機場可望，胡宗南慶幸護送任務完成時，突然，猛烈的子彈從右邊河灘上暴風雨般狂掃而來。這是中共成都“臨工委”率領的“敢死隊”。

車隊趕緊組織還擊。瞬時，坦克車、裝甲車、機槍、衝鋒槍、卡賓槍所有火力一齊向河灘、蘆葦叢猛烈射擊。但此時，“敢死隊”早已無影無蹤。護送委員長的車隊開進了重兵把守的新津機場。

機場燈光忽然暗淡下來。影影綽綽中，只見委員長的座車門開啟，“委員長”下了車。他著一身戎裝，披著黑斗篷，軍帽的帽簷壓得很低，快步登上舷梯，“中美號”專機關上艙門，點火起飛，很快消失在夜空

其實，蔣介石並沒有走，昨晚的離蓉赴臺以及上午的盛大記者招待會都是蔣介石放的煙幕！

蔣介石的“金蟬脫殼”之計，不但矇騙了當時的中共成都“臨工委”。也矇騙了當時護衛他的官兵。39年後，當時曾參加護衛的蒲劍虹回憶說：“我們在卡車上邊打邊向前衝，蔣介石的轎車就緊跟在我們卡車後面，車隊一刻也未停，穿過火力網，直開進新津機場。”

此時，蔣介石仍在成都。正在他慶幸自己躲過一劫時，又傳來盧漢在昆明釦留張群和劉文輝、鄧錫侯、潘文華從成都秘密出走的訊息，蔣介石再次陷入極度的不安之中。他決定立即飛離成都。

10日黎明，三輛一模一樣的豪華型“克拉克”流線型轎車從北較場後大門悄悄開出，開足馬力，向鳳凰山機場飛馳而去。

蔣介石到達鳳凰機場時，“中美號”專機已經發動。蔣的高階幕僚陶希聖、谷正綱、沈昌煥、曹聖芬先後登機。

最後，蔣介石在蔣經國的攙扶下登上飛機，站在機艙門口，向送行的胡宗南、王陵基搖了播手，憂傷地進了機艙。

“中美”號專機在跑道上滑動加速，然後呼嘯著騰空而起，朝著東南方向飛去。

四個小時以後，“中美”號專機飛出了茫茫的中國大陸，飛到孤零零的海島臺灣。

人民解放軍佔領重慶及川南地區後，四川境內的國民黨軍已處於解放軍的戰略包圍之中。在解放軍南北夾擊之下，國民黨軍紛紛向成都平原及其附近地區撤退。胡宗南以其第7　兵團在大巴山一線掩護撤退，以其第18兵團向成都急進，以其第5　兵團向成都以南開進，加強南翼防線。孫元良第16兵團西撤廣安、嶽池、南充、三臺地區，暫8　、暫9　軍及第127　軍撤至渠縣。宋希濂及羅廣文殘部則向成都及遂寧地區撤退。

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