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該電機最大的優點就是效率高，120kw和240kw以及370kw效率分別達到97。2％和98。2％，以及98。4％。呵呵，我畢竟不是專業人士，我請求法庭可以允許陳祥龍先生做詳細的介紹。
聽了王鶴說的話，張揚就止不住的笑了起來。這才是針鋒相對啊，你不是允許大田公司做廣告嗎？那我們也借你這地方宣傳一下我們的產品，看你能有什麼辦法。
八卷鋒芒第二百九十三章法庭對決（二）
在艾克拉馬斯大法官的點頭允許下，陳祥龍開始了自己的“廣告釋出會”。
飛揚集團發明製造的永磁無刷直流電機的效率曲線隨著負載和電壓的下降基本是平直略有下降，而交流變頻電機負載在50％時，效率只有49％，並且噪聲低。在設計和製造工藝上，採取了低噪聲的設計和特殊工藝手段，避免了諧波噪聲，另外調變頻率設計在15K，基本接近超音訊，120kW、240KW、370kw系列永磁無刷直流電機噪聲控制在小於60db。
除此之外，該電機還具有體積小、重量輕、輸出轉矩大、低壓特性好、電機高效率區寬、不退磁等多方面的優點。與DTZ…2和DTZ…3系列輪邊電機發動機相比，“飛揚Z六”電動汽車所用的FY…368型永磁無刷直流電機更是具備了電子差速功能，實現了真正的無極調速，使駕駛變得更加簡單化。
21世紀，特別是華夏國出臺了一系列強有力的扶植政策之後，華夏國的新能源汽車得到了長足的發展，在世界汽車發展的舞臺上也具有著舉足輕重的地位，這是不可逆轉的現實。
2005年的四季度，華夏國汽車銷量首超M、R等國，聚焦了全世界的目光。這其中僅僅是大田公司的汽車銷量在華夏就突破了600萬臺，通用公司在華夏的銷售額也突破了470萬臺，華夏國的汽車車廠家卻從來也沒有懷疑過這兩家公司市竊取的華夏國的技術。
講到這裡，陳祥龍微微停頓了一下，等旁聽席上善意的笑聲停止以後，才接著說道：“飛揚集團歡迎來自世界各國在新能源汽車領域與我們展開交流，也敢於迎接公平、公正的良性競爭，但是對於大田公司的做法我們感到相當的遺憾，這不是一個大型跨過公司應該有的心態。我從來也沒有聽說過，有哪一家公司能夠竊取了別人的成果，反而能夠從技術上超出這家企業一大截的事情，我相信艾克拉馬斯大法官和各位陪審員也必定不會聽說這樣的事情。”
張揚心說這傢伙行啊，比王鶴律師的嘴皮子一點都不差啊，看起來這位搞技術的總工還是一個多面綜合性人才啊。當時為了挖他，花費了一個億的鉅額資金倒是一點都不虧啊。
三年前，當何主席在“兩會”期間指出：“發展新能源汽車，代表了世界汽車業發展的方向，也符合我們的國情。我們的時機比西方一些發達國家要有利。”這句話的時候，坐在電視機前的張揚就感到發展華夏新能源汽車已成為汽車業前進的方向，成為一股勢不可擋的潮流。所以才會毫不猶豫的砸下巨資開發新能源汽車，而為了挖掘陳祥龍這個業界的翹楚，僅僅支付給陳祥龍原單位華夏新能源研究所就是一個億的鉅額資金。在當時來看這已經是天價了，現在看來倒是物有所值。
誰又能想得到，經過了短短三年的時間，陳祥龍就憑藉著飛揚集團這個厚實堅強的巨大平臺，依靠自主研發，就生產出了領先國際水平的永磁無刷直流電機及觸控式電子液晶智慧控制系統？這也有一次的證明了，機會只會留給有準備的人，按照現在國際石油價格的走勢來看，飛揚集團的新能源電動汽車一定會大放異彩，為飛揚集團的再次騰飛奠定堅實的基礎。
陳祥龍的話音剛落，大田公司那邊就站起來一個人吼道：“你說你們的技術是自己研發的，可是從我從事電動機研發四十年的經歷來看，任何一項發明從無到有不定要經歷一個漫長的時期，有的時候是10年、20年，甚至要窮其一生的時間。而飛揚汽車只不過才用了三年的時間，就達到了世界先進水平，你們不覺得這樣說很荒唐嗎？我認為你們的解釋艾克拉馬斯大法官和各位陪審員是不會相信的。”
王鶴笑著站了起來：“這位先生，我想請問你是做什麼的？”
“我是大田公司的首席設計師加藤博明。”那位六十多歲的老頭傲然答道。
王鶴臉上的笑意更盛：“加藤先生，從你剛才的話我可以這樣理解嗎？也就是說，你研發DTZ…2和DTZ…3系
