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其他的廠子都停工了。
廠子一放假，最少有十萬人要離開大理城回各自的家，這就出現問題了，大理的客運馬車到各地基本上都是一天兩趟，一躺兩輛車。平時剛剛好，工廠一放假就來麻煩了，車輛根本不夠用，王鐵傻眼了，立刻把短途車都停運了，加入到長途車的行列裡去，可是總計也不過五百輛大型馬車，而且馬車速度又慢，好幾天才能往返一趟。最少七八萬工人聚集在大理客運車站等候著馬車。
劉宇下了飛機就直接來到了車站，售視窗倒是沒有人排隊，因為好買，關鍵是沒車。比如去桂林郡的車，一次發輛，總共是三百二十人，也算不少了，可是往返一趟要四五天的時間。畢竟馬車車速慢。工人們滯留就成問題。
“將軍來了，將軍來了。”大家看到劉宇來了紛紛高興的叫了起來。
“沒能讓大家及時的回家過年，這都是我們的錯誤，是我們馬車設定的太少了。”劉宇說。
當時在大理這塊不用說劉宇了，就是陸文機出來隨便說幾句那都是非常的管用，沒有噴子，沒有拍磚的。劉宇這麼一說，很多人感動的眼淚嘩嘩的往下流。當天，劉宇和大理城數十家貨運商行，讓他們把貨運馬車弄出來運輸旅客回家過年。當然價還是要照付的。大理之所以會出現這樣的現象完全是因為前期劉宇一直在大理髮展工業，工廠工業區開的太過集中的結果。整個中土也不過七八千萬人，遠遠不會形成春運這樣的市場規模，所以劉宇不用擔心。
回來真正的目的還是發展農業，糧食的重要性不用多說，糧食是一切社會的基礎。環宇農場的事情早就交給了其他的人，現在李永勤負責整個西南地區，八個郡的農業發展。大理農場試驗田大鵬裡，無數的�
