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們豐田的驕傲普銳斯來說，這款車的電池只能支撐這款車行走四十公里而已。
如果普通的燃油車也可以做到，和普銳斯一樣節能的效果，那麼相信，到時候會為了普銳斯買單的人，肯定會銳減。
“金先生，你確定你們的觀致系列能夠做到比普通的同排量的車型節油百分之三十？”
日本記者很是不甘心的再度問道，雖然他也知道金小強不太可能撒謊，只不過他的實話實說，實在是有些太讓熱難以接受了。
“呵呵，沒錯，目前我們還在開發一套新的行車控制系統，一旦這款新系統開發出來，如果應用在這款觀致系列的車型上面，那麼我可以很肯定的告訴你，這款觀之系列的節油效果，還會更高。”
對於打擊日本人金小強一項是不遺餘力的，對於敢和他裝B叫板的日本人，那他當然不介意，一個棍子，將這些傻B撂倒。
“您能確定你剛拆所說的是事實嘛？”
日本人終於是忍不住赫然變色了，他媽的，你吹什麼牛逼，居然改一套行車系統，就可以做到更節油，而且還能夠比普通的車子節油百分之三十多，你開什麼國際玩笑？你在做夢嗎？
作為汽車行業的人，大家都知道，節油一貫是日本車的看家本領，在世界範圍內，要是說到節能，日本人敢說第二，還真就沒多少人敢說第一。
日本車之所以在世界範圍內賣得這麼好，就是因為他們比別的品牌的車子，要省油！
可是現在華陽動力居然是在挑戰日本車的專長，這樣一來，這些日本人還怎麼能夠接受得了？
要知道節油百分之三十和節油百分之三十多可完全不是一個概念！
如果能夠做到節油百分之三十多，那大家真的可以完全不必再購買日本人的混合動力車了，畢竟那車子的馬力小，不是所有人都喜歡這樣的車子。
而那些喜歡大排量，又擔心油價上漲的消費者，則終於有了合適的選擇物件了，對於日本記者的問題，關注的可不光是日本人，就連美國人和德國人也豎起了耳朵。
尤其是最近也同樣頻頻在節油環保理念上，加大投入的德國人，他們真的很難接受，原本落後的不值一提的中國人，居然一下子趕了上來不說，現在居然還要大言不慚的書偶要超過他們，他們的玻璃心，真的很難接受這個事實。
“金先生您能說的明確點嗎？您的這個系統，到底是針對什麼而研發的？到底是什麼原理，能夠使得你們的車子更加的節油，而且節油的效果，到底如何？”
德國記者也跟在日本人的身後，問了一句。
“嗯，好吧，既然大家這麼感興趣，那我就給大家介紹一下，其實這就是一套汽車自動啟停系統，這套系統，所利用的主要原理，就是面對現代都市擁堵的交通所帶來的汽車走走停停的問題。大家都知道，隨著我們人類文明的發展，我們的都市夜變得越來越大，而且隨著人們生活水平的提高，又有私家車的家庭也越來越多，這樣一來，也造就了都市裡日益擁堵的交通。我們的很多消費者每天在駕車上下班的時候，都會遇到交通的高峰期，面臨著堵車的情況，這樣一來汽車在遇到紅燈的時候，就會停下來，而一般在這樣的時候，大多數有著良好駕駛習慣的駕駛員，也不會將車子熄火，只不過是將擋位放在空擋上，等著綠燈亮起，然後在起步。但是在這段期間內，汽車的發動機仍然是在工作的，這時間也需要燃料來維持發動機的工作，而如果在這段時間內，我們的發動機停止工作呢？如果在紅燈結束後，綠燈亮起的時候，我們的車子在自動的發動起步呢？這樣下來，到底會節省多少燃油，我不知道大家統計過沒有？”
金小強笑呵呵的介紹起了這套幾年後，被寶馬宣傳，運用的爐火純青的汽車自動啟停系統。
這套系統其實是寶馬在2011年的時候，開發出來的，其實就純技術角度而言，並沒有太大的難處，只不過是在行車電腦ECU上面在多寫一些資料而已，順便再強化一些汽車的零部件而已。
這個理念在幾年之後，可以說是沒什麼新鮮之處，但是現在拿出來，那可就絕對吸引眼球了，在場的諸多記者，在聽到了金小強這樣的解釋之後，不由得都發出了一陣輕嘆之聲，而在他們心裡剩下的也就只有讚歎而已。
不愧是天才設計師啊，這樣的辦法都想得到啊！
第二百九十一章 自動啟停系統
天才，絕對的天才，這樣的好辦法，他到底是怎麼想到的，怎麼我們的設計師就想不到，看來回去
