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般？
第三百二十二章 政治需要
其實在來俄羅斯之前，金小強真的沒有在俄羅斯成立一家汽車分公司的想法，可是這時候普京和阿德爾卡這樣的一唱一和之間，金小強突然感覺自己好像想起了一些什麼。
要說普京也不是沒有手腕的人，現在的俄羅斯可以說是驢糞蛋表面光，看起來好像是已經從前蘇聯解體的時期恢復過來不少，無論是國家的整體GDP還是人均GDP，都比葉利欽時代的資料要好看許多，可是金小強可知道，現實並不是這樣。
雖然俄羅斯最近幾年的經濟資料，每年都是以百分之十左右的速度在增長，可是金小強卻知道，其實俄羅斯也有著自己的煩惱。
和天朝的發展模式一樣，開始的時候考出口，後來出口不行了，就靠房地產，俄羅斯的經濟發展模式也很單一。
而且他們的方式比天朝更加的簡捷粗礦，靠的就是資源！
俄羅斯是一個天然的資源大國，這兩年俄羅斯的經濟之所以能夠騰飛起來，他們出口的最多，最大宗的商品，就是他們的自然資源。
石油，天然氣，還有樹木資源，都是他們出口的大項，至於其他的能夠拉動國民經濟增長的東西，俄羅斯方面可以拿得出手的也就只有不能拿到檯面上來說的軍火了。
普京是一個雄才大略的總統，在他的心裡，其實一直琢磨的就是要恢復前蘇聯時代世界第二大國，可以和美國分庭抗禮的那個國度的榮光。
俄羅斯在重工業方面，有著天然的基礎，比如冶煉行業，比如金屬重加工行業，可是在輕工業方面，他們卻是天然的短腿。
這也恐怕也是和俄羅斯這個國家的國民性有關，做一些傻大憨粗，不計能源消耗的東西，他們就比較拿手，可是一旦要是上升到細節方面，和精加工方面，他們就不行了。
可是未來的世界科學界發展的大方向，就是微奈米技術，和精加工技術，在這些方面，俄羅斯一直都不能夠進入世界前列。
而這些細節方面，尤其是精加工方面，則對汽車行業而言，是尤其的關鍵。
現在的伏爾加車廠，還有高爾基車廠，已經是一種日薄西山的狀態，近十幾二十年以來，伏爾加車廠根本就沒有推出過什麼新產品，而高爾基車廠出了在1995年推出的一款TA3…3310的車型以外，也是根本就毫無新意。
在俄羅斯本國的市場上，要不是因為俄羅斯政府的關稅保護政策，這兩個汽車企業，也許早就被日系，德系，和美系這三個汽車行業內的大拿給衝擊的垮掉了。
而現在在普京和未來一屆總統的任期之內，首先要解決的就是俄羅斯加入世貿的問題，一旦要是加入了世貿組織，那麼俄羅斯在很多領域就不得不像外資開放。
就比如他們的汽車製造行業，他們就不可能像現在這樣，在繼續的為這兩家俄羅斯的汽車業的龍頭大哥，提供像現在這樣的關稅保護政策了。
他們必須要練好自己的內功，在國家的有力扶持之下，先迅猛的佔領目前的國內市場，可是現在俄羅斯在汽車行業方面，真的可以說一潭死水，乏善可陳。
雖然底子是比天朝的汽車企業要好上許多，但是就目前的情況而言，他們比在上世紀天朝的汽車行業在改革開放之初，也好不到哪裡去。
而普京作為一個睿智的領導人，他也早就注意到了目前國內的汽車行業的情況，而且他的頭號智囊阿德爾卡也在極力的向他鼓吹，汽車行業對一個國家的重要性。
當年美國是靠什麼在二戰中打敗了德國，不就是四個輪子戰勝了兩條腿嗎？而二戰後的美國的經濟一度稱霸世界，他們的汽車行業為這個國家的繁榮又提供了多少的助力？
二戰之後的日本，和德國是靠著什麼在世界上崛起的？
日本憑什麼現在能夠成為美國之下的世界第二經濟強國？德國又靠著什麼，重新整理了他們在國際上的聲譽？
可以說他們國家的汽車行業，給他們這幾個國家的經濟繁榮，和今天的國際地位，提供了相當大的助力！
而且作為一名專職的經濟學者，阿德爾卡首先注意到了俄羅斯國內今後幾年汽車行業，將要面對的井噴行情。
首先俄羅斯幅員遼闊，地廣人稀，需要速度快，里程長的交通工具，而俄羅斯漫長的冬季，又使得這裡的人民不能像天朝和印度那樣大量的使用摩托車，所以這就給俄羅斯的提供了一個天然的龐大的汽車市場。
而現在俄羅斯國內的汽車，光
