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，在民用方面，也就是在捷克國內，還有在東歐能夠賣一賣，拿到世界上可能有很多人，根本就沒聽說過這個品牌。
這就不能不說是大眾的尷尬了，如果要是用金小強所提出的這兩個品牌的一些技術，來交換對於目前大眾而言，最需要的渦輪冷卻機油，還有TVS的技術的話，那倒好像是一個不錯的選擇
卡爾·紐曼開始靜下心來，仔細的琢磨著金小強所提出的條件，他需要權衡，而這時候整個會議室裡的人也都安靜了下來，等待著卡爾·紐曼做出決定。
金小強則是微笑著在琢猜測著最後，卡爾·紐曼會做出什麼樣的決定。
MAN也就是雄獅這個品牌，其實在世界上還是小有名氣的，不過那也是因為德國的軍方開著這款卡車，走遍了伊拉克，還有阿富汗，至於在銷售方面，因為德國人一貫的高傲態度，所定下的高昂的售價，所以這個品牌的卡車在世界上的銷量一直都不太好，但是技術領先確實是沒話說的。
尤其是他所採用的ZF的十二速的AMT變速箱技術，要知道AMT變速箱技術，儘管在民用乘用車領域是個雞肋，但是在大卡車或者大貨車領域，這種變速箱技術卻絕對是未來的主流。
而且就更是不必提起，這款變速箱的技術，和目前世界上卡車變速箱技術最好的沃爾沃的那款I…SHIFT十二速AMT變速器之間那說不清，道不明的關係了。
至於太拖拉，這個品牌也許很多人，真的是沒聽說過，不過要是說起這個品牌的歷史，其實還真的是蠻有來歷的。
這個品牌要是細算下來，其實已經有著一百多年的歷史了，是曾經歐洲最早的三大工業中心斯柯達旗下的驕傲。
後來因為兩次世界大戰，和後來捷克被劃分到前蘇聯的陣營，這個品牌是漸漸的沒落了，不過在前蘇聯時代，這個品牌也曾經煥發過一陣青春。
但是後來華約聯盟瓦解之後，隨著斯柯達的迅速沒落，這個品牌也迅速的沒落了，後來大眾收購了斯柯達，因為MAN的價格因素，所以他們不得不從MAN這裡拿出一部分技術，來用在太拖拉上面，讓太拖拉作為一個低端，低價位的品牌存在。
不過可惜，這個品牌除了能夠從捷克軍方，還有印度軍方哪裡拿到一些訂單之外，就再也沒能夠引起別人的關注。
雖然太拖拉在國際上沒什麼名氣，但是金小強看重的卻是，這個品牌關於卡車底盤平臺研發方面的能力。
其實在懂行的人看來，尤其是卡車業界內部的人士看來，太拖拉的每一款產品，在卡車業界都應該有著數一數二的實力，只不過因為名氣不夠大，再就是大眾對這個品牌的不重視，還有就是因為他是產自原來華約的成員國的緣故，才導致這個品牌和他的產品，根本就不受人們的重視。
但是這個品牌的諸多產品，都可以稱得上是卡車中的怪獸，軍車中的戰神！
甚至就連天朝目前軍方所使用的好多款大型導彈牽引車，都是以這個品牌旗下的牽引看車為原型來山寨的。
尤其是這個品牌旗下的那款8X8的底盤設計，那簡直就是模組化理論設計的經典大成的產品。
這款底盤的載重量可以達到16…48噸，牽引力可以達到16…150噸，而且還可以採用強度不同級別的底盤框架，來控制成本。
而每一個級別，又有很多種的軸配置方式，駕駛室的配置更是多種多樣，而且諸多的不同級別的車型之間的零部件，又都是可以互換的，所以這款產品簡直就是一個模組化設計的理論經典！
這款8X8的卡車底盤，也正是金小強所垂涎的物件！
這些可都是好東西啊，如果要是能夠從大眾的手裡，把這些東西摳出來，那到時候華陽動力，只要消化吸收完畢，進軍天朝的卡車市場，那他們的新車型，就絕對可以和他們的民用曾用車進入民用市場的時候一樣，引起軒然大波！
“金先生，我考慮過了，這筆交易我認為，對我們來說，如果我答應下來的話，我們付出的就太多了。但是如果你們可以向我們開放TVS超級機械增壓器的技術轉讓的話，那我們倒是可以考慮”
這個老狐狸，看來還是非常清楚，這款超級機械增壓器的價值的啊，上輩子的時候，奧迪也正是靠著這項技術，才鹹魚翻身，最後徹底的超越了賓士和寶馬的哈！
不過這項技術，金小強怎麼肯撒手呢！
“這個嗎，不太可能，不過我們可以向你們提供TVS的成品，你們可以回去自己和你們的發
