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口權。
希望華陽動力能夠為他們提供，這種特製的渦輪中冷機油。
要知道這種特製的渦輪中冷機油，對於全世界的汽車製造商而言，簡直就是一個福音，華陽動力的橫空出世，以及他們帶有渦輪增壓器的車型，在市場上的大獲成功。
已經昭示著汽車的渦輪增壓時代的到來，現在你要是在你的主打車上，不退出幾款帶有渦輪增壓發動機的車型，那你簡直就已經是落伍了。
而如果使用渦輪增壓器，那就必須要面臨著冷卻渦輪，使得渦輪能夠工作的更長，更健康的問題。
而現在的華陽動力，已經取代了這個領域原來的專家，來回法國的法雷奧，他們只憑藉著他們那種不知道什麼來頭的專用中冷機油，就已經可以笑傲江湖了，成為世界其他車廠所必須爭取的不二之選。
最關鍵的是，這種機油，已經不光是在汽車領域，引起了人們廣泛的重視，即便是在軍用國防領域，也引起了世界其他各國的廣泛關注。
這裡面就尤其以德國和日本的國防單位，對這種渦輪專用中冷機油，尤其的重視。
大家都知道德國和日本可是世界上目前製造AIP潛水艇，最牛掰的兩個國家，他們的潛艇的靜音能力，可都是在世界上赫赫有名的。
而這兩國的潛水艇的柴油驅動機上面，也都裝備了渦輪增壓器這樣的強力裝置，但是隻要是使用渦輪增壓器的地方，就需要使用冷卻系統，尤其是這樣驅動著數千噸的水下怪獸的發動機。
原本大家的解決思路，都是使用水冷，直接從海水裡抽取海水，來對核心部位進行冷卻，可是最後得出的效果卻並不理想。
要知道海水裡含有大量的雜質，尤其是各種鹽類，會對發動機的關鍵部位造成嚴重的腐蝕，而海底有不同陸地，可以進行風冷，所以最後大家採取的解決之道，就是使用特殊裝置，來進行油冷。
德國為此也在開發專門的冷卻機油，但是效果一直不是很好，而日本方面倒是由三菱重工開頭，在潛艇的油冷系統方面，靠著自己的獨樹一幟，使用生物技術，製造出一種非常不錯的冷卻機油，專門給潛艇的發動機關鍵部位，進行油冷。
這樣一來，就能夠大大的降低發動機的故障率，減少潛艇關鍵部位被海水腐蝕的風險，而且最關鍵的是還能夠降低噪音。
而在華陽動力突然推出了這種渦輪中冷機油之後，這種特製的機油，就立刻引起了德國和日本的有關方面的重視。
大眾在從華陽動力這邊得到第一批的渦輪中冷機油之後，就立刻被德國的軍方科研單位，給抽走了一批。
而日本方面，因為在找華陽動力談判的動作上展開的比較晚，而在展開談判之後，那幫該死的天朝人，簡直就是獅子大開口，要價簡直就是讓日本人覺得難以接受。
而且最關鍵的是，人家還是一副愛理不理的樣子，你不想買，人家還不願意賣給你呢，以前這樣的情形，只有日本人在欺負天朝人的時候，才會出現，哪想到現在居然局面翻轉，變成了天朝人用鼻孔來看日本人？
這可讓日方的談判代表，很是受不了，可是一想到自己背後的那些財閥的示意，尤其是三菱方面，還有日本自衛隊方面的強烈要求，這些談判代表，才捏著鼻子忍了下來，和華陽動力方面的人纏鬥了起來。
日本人希望華陽動力方面能把要價放低點，但是華陽動力卻一口咬著這個價格不鬆口，並且還做出一副愛理不理的表情，於是雙方的談判，就這樣的僵持了下來。
就這樣這個談判一直拖了一個來月，可是卻依舊沒有取得任何的進展，最後日本國內實在是忍受不了這樣的談判進度。
只能從海外購買了幾十輛華陽動力的帶有渦輪增壓器的車型回來，然後把渦輪的中冷機油給放出來，進行收集，然後在把自己的潛艇模型化，來使用這些收集來的機油，進行中冷實驗。
這樣的實驗效果，雖然會大打折扣，但是日本人還是清楚的，如果不進行試驗，那就不知道這種機油的好壞。
就這麼折騰了大概一個來月之後，日本三菱方面的工程師，終於確定，這種機油的效果，完全要比他們所研發的那種特製的生物機油效果要好得多。
而德國方面也得出了同樣的結論，於是兩方面立刻就各施神通，想要從華陽動力這邊得到這種神秘的中冷機油的配方。
可惜就在這時候，天朝的軍方也找到了華陽動力。
就在前幾天，金小強就接到了他最早接觸過的那位錢
