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而與此同時，作為回報，通用方面，將會無償向華陽動力轉讓一條二手的年產五十萬輛汽車的生產線。
正好通用想要關閉一家在俄克拉荷馬州的工廠，所以這條生產線，也就白白便宜給了華陽動力，正好這條生產線的正是2000後才使用的最新型生產線，所以華陽動力方面也算是撿了個便宜。
而與此同時，在觀致的合作方面，通用也再次強調，金小強必須要出任這個新車系的總設計師和總經理，畢竟他們雖然看重觀致這款車系，但是更看重的還是金小強這個業界內火得發燙的設計師。
在他們看來，把金小強這個天才設計師綁在他們的戰船上，比得到觀致這個新車系，更加的有利。
而在談判期間尼克和卡爾也參觀了，金小強最新為觀致這款車型設計的新車系，並且對金小強所設計的觀致9（新昂克雷），還有觀致18（新別克GL8），還有觀致3（英朗）是大家讚賞。
新車型很漂亮，這也證明了金小強天才設計師的能力，而且也更加的爭強了通用方面和華陽動力合作的信心。
這也是他們為什麼一再強調，新的合資公司，金小強要出任公司老闆和設計師的主要原因，因為他們更加迷信金小強的設計能力。
而尼克·雷利在和金小強敲定了合同之後，也給金小強提出了自己的建議，那就是金小強為什麼不設計一款皮卡車型。
要知道在美國人民的心中，皮卡車型可是能夠上天下地，無所不能的車型。
無論是住在農村的農場主，還是住在都市的白領，美國人從骨子裡都滲透著一種對皮卡的喜愛，和痴迷，甚至可以說是崇拜。
而在這一方面福特的皮卡無疑則是皮卡車型，在美國範圍內的老大，而作為福特死敵的通用，每年看著福特的皮卡，坐在全北美皮卡銷售總冠軍的位置上已經是含恨已久了。
尼克·雷利自從看過了金小強為觀致設計的全車系之後，就已經很相信，甚至可以說是迷信金小強的設計能力了。
在他看來，只要這位天才設計師能夠在為觀致設計出一款外形出色的皮卡，在搭載上他們華陽動力在法蘭克福車展上大出風頭的ECOBOOST＋POWERESHIFT的動力總成，那麼這款皮卡在美國絕對會大受歡迎。
甚至將霸佔著美國皮卡銷售榜首幾十年的福特皮卡F系類，趕下王座，都不是不可能的事情。
而作為一名過來人的金小強，當然不會不瞭解皮卡在美國人民心中的地位。
所以在尼克·雷利一行離開了南陽之後，他就開始著手設計一款皮卡車型出來，而這款皮卡，也正是來至於後世福特推出，並且在北美地區大受歡迎，一直霸佔著皮卡銷售榜首位置的福特猛禽，F150。
提起福特的越野車，恐怕最早出現在人們腦海裡的就是福特的F系列皮卡了，這款F系列，其實誕生的時間，已經有些年頭了。
他從誕生到今天已經有65年的歷史了，最開始設計之初，只不過是為了方便那些在鄉下工作的農場主和土財主們拉貨。
但是沒想到後來這款車系的出色的越野功能，和大排量的設計，以及寬大的車身設計，讓這款車不但博得了廣大農場主們的喜愛，甚至很快就贏得了都市消費者的熱愛。
而福特方面也很快就主意到了這一點，並且迅速的將這個產品給系列化了，從F系列，到E系列，從F150到F650。
前前後後寬裕了幾十款車型和兩個車系，雖然種類繁多，但是卻並不影響人們對這款車的認知。
而且就算是在油價日益高漲的年代裡，美國人民也不曾拋棄他們的皮卡，他們可以不買悍馬的帳，不買路虎的帳，但是卻不能不買福特的F系列皮卡的帳。
而福特的F系列皮卡，更是從35年前開始，就一直霸佔著北美皮卡銷量冠軍的位置，年銷量都是以幾十萬輛來計算的。
而這次金小強要山寨的這一款福特的F系列的皮卡，當然要數後世在2010年的時候，福特推出的最新款的地十二代的福特猛禽F…150車型。
想當年這款車剛一經推出，就立刻在北美市場引起了轟動，然後緊接著就是大賣，繼續著福特皮卡在北美的輝煌。
這款車的動力總成配置是3。7L的V6發動機，和5。0L的V8發動機的配置，要是擱到以前，天朝方面的廠家，就算是想仿製這樣的車型都很困難，主要還是在這種大排量發動機上，咱們做不到那麼好。
但是現
