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款車子出來啊?狗屁能耐都沒有,只會用嘴亂噴,算什麼能耐?媽的,最煩你們這些狗屁都不懂,張嘴就只會亂噴的傢伙。”
自此之後更是引來了更多的華陽動力的粉絲們,對那幾個車黑的一頓亂噴,而汽車之家的網站的管理員們,也樂得見到這幾個惹人厭惡的車黑遭人亂噴鞭屍的場景,帖子竟然沒有封,不到幾個小時的功夫,參與了回帖罵戰的網友就已經把帖子給頂到了五十來頁。
而這場罵戰,更是不光在汽車之家火爆了開來,甚至更是有在全網路上蔓延開來的趨勢。
畢竟天朝的人口有十幾個億,什麼樣的人都有,更何況現在就是眼球經濟的年代,所以更是有無數的狗屁專家,在網路上或者是其他的新聞媒體上,對華陽動力提出了一些質疑,有的是質疑華陽動力的車子的效能資料是不是造假的,有的是質疑金小強宣佈的三包承諾的,總之一時間輿論上是甚上塵囂,吵得沸沸揚揚。
而王驕更是作為華陽動力的總經理,第一個站出來對這些質疑聲,做出了強有力的回應。
“首先,對那些質疑華陽動力產品品質的人,如果你們質疑我們產品的質量,那麼請你們先掏錢購買我們的產品,實際在車上操作了之後,再來針對我們的產品做出評價。第二對那些質疑我們三包承諾的人也一樣,如果你們信不過,你們可以購買我們的產品試試看,如果我們的產品有質量問題,你來看看我們是不是會包退包換,如果做不到以上幾點,那就請你們閉嘴。”
王驕對這些人的回覆很強硬,一點都沒怎麼客氣,這就更加的引來了眾多專家槍手們的反彈,於是輿論上是吵翻了天,今天你在這個媒體上發表一片言論,明天我在那個媒體上做出反擊。
總之這幾天的功夫,關於華陽動力的一切話題,是被炒的沸沸揚揚。
不過一直躲在幕後沒露面的金小強卻是笑的肚子都開了花,讓他們吵去吧,這樣吵下去,最有利的當然是華陽動力,現在媒體上每天都有華陽動力的訊息亮相,這可比什麼廣告的效果都要好。
現在就連很多並不怎麼關心汽車的老百姓,都已經知道了最近天朝出了個名叫華陽動力的汽車公司,現在很是有爭議。
反正時間會驗證一切,只要他們的產品得到了時間的驗證,那麼目前的這些爭吵,只不過會給他們增加知名度而已。
這段時間金小強也不再著急回南陽去主持ECOBOOST的專案了。
因為從南陽傳回來的訊息讓金小強感覺非常的驚喜,那就是王國強和李啟銘,以及那位劉老爺子三位頂級工程師的研究之下,他從博世搞來的直噴技術和他們的DVVT以及渦輪增壓技術的發動機的匹配工作是一日千里。
本來金小強打算回南陽去主持這個專案的開發,就是不放心廠子裡這些工程師們的研發能力,可是現在看來他真的是多心了。
首先這DVVT技術,還有渦輪增壓的匹配技術本來在汽車行業界內就已經不是什麼秘密,這兩樣技術匹配在一起的技術,在日本歐美生產的汽車上早就使用多年了。
而且這缸內直噴技術,也同樣不是什麼新技術,早在上世紀三菱把這項技術應用在他們的柴油機上面之後,世界各國的汽車製造商都在紛紛跟進。
上述的這些技術,就連汽車科技比較落後的天朝,也早就已經有一些大學在研究了,只不過因為經費或者是硬體的因素,一直沒能取得突破。
而在金小強捅破了這層窗戶紙之後,華陽動力的這些工程師們,對這些技術的瞭解,和深層次的發展,可謂是一日千里,畢竟金小強把關招進來的這些人,還都是有著相當的真材實料的。
而且這次對這三種技術的揉捏整合理念,其實在世界其他的大型汽車製造商看來,都不過時早晚的事情而已,只不過因為目前市面上大家的技術都差不多,所以大家也都不願意太快的升級這些技術而已。
而這次將缸內直噴技術和其他兩項技術整合在一起,做出貢獻最大的正是金小強從南陽理工招來的那位劉紅,劉老爺子。
這位老爺子以前就是南陽理工的校寶,是學校內部為數不多的國家級的權威人士,尤其是在柴油機的研發方面,老先生可謂是一輩子都浸淫在柴油機上面。
早在三菱推出了他們的柴油機缸內直噴技術之後,天朝曾經也組織了專門的團隊,對這項技術做了攻關。
可惜最後受限制與技術硬體的缺失,功虧一簣,老先生也是非常的遺憾,可是現在金小強居然透過手段,從國外