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“OK！我明白了老闆，我這就去辦。”
王驕也很乾脆，在得到了金小強的拍板允許之後，馬上就雷厲風行的出去了，公司目前的註冊資金是十個億，現在出了一些給工人開工資的開銷之外，其他的基本都在銀行裡放著呢，這可是一種極大的浪費。
王驕出去忙乎購買柳河汽車廠和南陽機械廠汽車生產部門的事情去了，而金小強這時候則不得不坐在電腦前，開始設計新款的車型。
畢竟作為一個有著大志向的汽車廠，只生產一款汽車，那是不可能的，面對口味越來越挑剔的消費者，你必須要準備好更多的車型來供消費者們選擇。
而他這次準備山寨的車型，一個是原本的斯柯達明銳的車型還有一款則是SUV車型。
本來已經設計了一款中型轎車，可是要知道他設計的那一款車型，是山寨的索納塔第八代的車型，在十年之後，這樣的犀利，充滿現代感和科技感的車型絕對會大行其道。
可是現在才是2003年，要知道這年頭的消費者們，可不一定會對十年之後的車型買賬，畢竟現在的汽車購買者一般都是年齡三十到五十歲之間的消費者。
第九十七章 都市SUV
面對這個年齡層次的消費者，金小強有點擔心，他那款索納塔第八代的車型，對他們而言，有點太過前衛了。
要知道這個年齡層次的消費者，一貫喜歡外形比較中庸，大氣的車型外觀，所以金小強打算山寨出斯柯達明銳的車型來取悅這部分的消費者。
就斯柯達明銳的車型而言，這款車型，就比較中庸，質樸，敦實短小的車身，散發著一股渾厚的氣息，他的外形設計就比較適合那些年齡在三十到五十歲之間的消費者。
而且這款車型在今後幾年在天朝的市場上一直是大賣的產品，雖然名氣上沒有什麼豐田，本田，大眾，奧迪那麼響亮，可是也有著自己固定的一部分消費群體。
畢竟他的外形看起來比較渾厚中庸，而他的配置有比較實際，中擋車型所具備的一切，它都有，這也就給他在市場上塑造口碑提供了良好的條件。
而且一般那些年齡在三十到五十歲之間才消費者，他們一般都屬於老司機了，屬於那種懂車的司機，他們關注一款車的好壞，更多的是這款車的動力總成，提速，油耗，還有各種安全配置，而外形對他們而言，倒是在其次考慮的範圍。
而且某些消費者因為自身工作的關係，必須要選擇那種比較低調的車型，比如公務員等等，所以相對於這些消費者而言，金小強覺得自己完全有必要，把那款斯柯達明銳的外形設計出來。
而且那車說實話，不能說好看，但是也絕對不能說醜，用中庸來形容他實在是剛剛好，正好滿足很大一部分消費者的心裡。
而他準備山寨的另外一款車型，則是一款SUV，目前將生產的產品多樣化，已經是各大汽車廠商都在使用的招數。
這SUV的概念起源於豐田的RAV4，當時豐田開發這款車，主要是針對的美國市場，要知道美國一直是世界上最大的汽車消費國。
而作為世界上汽車文化的誕生髮源地，美國人的汽車文化的理解和，對汽車的認知和全世界可都是不同的。
美國人喜歡大車，而且因為美元是世界貨幣，他們又壟斷著世界上最主要的幾個產油國的油田產量，所以他們開車根本就不計較油耗，只在乎是否豪華，於是否夠舒服。
於是都市SUV的概念就誕生了，豐田推出的RAV4在美國市場上一炮而紅，之後本田也跟著推出了自己的都市SUV，也就是大名鼎鼎的CRV。
並且沒用多長時間，本田CRV就成為了世界上最受歡迎的都市SUV，銷量在近些年更是一直領先於豐田的RAV4。
而在目前的天朝市場上，出了真正的越野車之外，在都市SUV這一塊基本就是個空白，沒有任何的國內廠商在這一塊上和豐田或者是本田較力。
導致這一塊市場基本已經成了豐田和本田的跑馬場，雖然韓國也有一些都市SUV的車型進口到國內，可惜韓國車目前的SUV車型設計實在是不討巧，所以並沒怎麼大賣。
而國內雖然也有什麼長豐獵豹，之列的越野車廠家在生產SUV，可是他們生產的都是真正的硬派SUV，而非都市版的SUV車型，所以在駕駛的舒適度，和操控性上都和豐田本田，根本沒法比。
所以這麼多年來豐田和本田，在天朝的都市SUV市場上，可以說是兩家爭霸，日
