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都得跟著豎起大拇指。
這樣牛逼的渦輪增壓技術，他們當然想得到啦，不過他們也清楚的很，像轉子渦輪這樣的壓箱底的絕活，華陽動力就算在大方也不可能拿出來與大家共享的。
不過不要緊，轉子渦輪到不了手，不還是有其他的普通款的渦輪呢嗎？
之前華陽動力的逸動轎跑，還有翼虎等車型上面所配備的渦輪，都是從美國的博格華納，還有霍尼韋爾方面引進的。
經過了兩年多的摸索，華陽動力方面，終於已經可以山寨出不次於博格華納和霍尼韋爾的普通扇葉渦輪了。
這對於華陽動力還有其他的天朝自主車企而言，可真是個福音，要知道這年頭能夠生產自主智慧財產權的渦輪增壓器的企業，目前可就是華陽動力這麼一家。
華陽動力生產出來的渦輪的品質，大家當然都信得過，而且價格還比國外進口的要便宜，如果不買華陽動力的渦輪，那就只能買美國人和小日本的了。
可是這兩家的心腸可都是夠黑的，美國人的東西確實好，可是能賣給你的一般都是落後幾代的產品，價格還死貴。
小日本也好不到拿去，價格是比美國人的貨便宜一點，可是那質量，可真是不敢給你保證。
所以當華陽動力宣佈他們已經可以生產普通渦輪增壓器之後，這幾家企業立馬就加快了這次大規模合作談判的進度，於是幾個月的功夫，這個聯盟就形成了。
這次金小強趕回去，當然是為了趕上，那場盛大的結盟簽字儀式，順便他還有點其他的收尾工作，要趕緊完成。
第二百七十九章 叫板漢蘭達
“今天在南陽市，我國多家知名自主品牌汽車企業簽署了一份聯合公告，這份公告的主要內容是，在未來五年時間內，將由我國著名的汽車製造企業華陽動力汽車製造有限公司，專門成立一家華陽精工企業，專門為其他國產自主品牌汽車製造企業，提供裝置和技術上的支援。簽署這份公告的主要汽車製造企業，有華陽動力，利吉集團，瑞奇集團，長城集團，BYD集團，還有江淮汽車等我國知名的汽車製造企業。在簽署這份公告的同時，這也意味著我國自主品牌的汽車職業，第一次自主的結成了一個大面積的戰略同盟的關係，據出席本次簽字儀式的華陽動力董事長金小強先生表示，在這份協議簽訂之後，華陽動力將會逐漸一個下屬集團華陽精工，而華陽精工將會專門為聯盟裡的其他汽車製造企業，提供發動機技術支援，變速器技術支援，還有渦輪增壓等技術的支援等等。這也將會是我國汽車行業的一次巨大進步，將會給我國的汽車製造產業帶來巨大的活力和生機。參加本次聯合公告簽字儀式的還有清遠省南陽市的市委書記柳鶴鳴同志，還有中央工信部部長劉永好等重要領導同志，各位領導也對華陽動力本次的高風亮節的舉動給以了很高的評價，柳鶴鳴同志說劉永好同志說下面請看本臺記者，在南陽本地發回的詳細報道”
華陽動力再次登上了朝廷臺的新聞快播節目，不過這一次他們所站在的位置，儼然已經是天朝自主品牌汽車企業聯盟的盟主的位置。
而且這次的新聞快播，也給即將誕生的華陽精工做了一個很好的廣告，所起到的影響更是意義深遠。
華陽動力和這麼多的自主品牌的企業結成了同盟，並且一視同仁的向他們提供技術支援，這個訊息對於整個天朝的汽車製造行業而言，不啻於是投下了一顆重磅炸彈。
現在是2005年，這年頭原本德系，日系，和美系車靠著技術上的領先優勢，和技術封鎖，正是在天朝的汽車市場上大肆的劃分領地，大肆的圈錢撈財的時候。
天朝的汽車市場從2003年開始預熱，經過了2004年的調整，到2005年開始，就已經開始漸漸的進入了井噴的狀態。
今年開頭的前三個月，各大汽車製造商在汽車銷售市場上就紛紛都取得了驚人的成績，以上汽為例，他們前三個月的銷售額度，竟然已經達到了去年半年的銷售額度。
而其他的幾大合資車企，比如一汽，廣汽，則更是不用提，都取得了不錯的好成績，而在自主車企這邊。
出了瑞奇宣佈對QQ和旗雲系列大降價之後，取得了一定的銷售額度之外，就要數華陽動力最為耀眼了。
他們今天前三個月的銷售額度，不但不比那些大型的合資車企要差，甚至還超過了一汽的銷售量，緊緊的咬在排名頭把交椅的上汽通用的後面，僅三個月的功夫，他們就已經賣出去了十五萬輛汽車，這樣的表現真的可以說
