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個本土品牌華陽動力，在最開始的時候，別說賓士和寶馬，即便是大眾和奧迪，都沒正眼看過這個華陽動力一眼。
但是隻用了一年多，他們就在市場上推出了中高階的觀致車系，並且靠著可靠的技術，和偏低的價格，在天朝市場上是一炮而紅，而且隨著他們名聲越來越響，他們的產品越做越新，他們在世界範圍內都開始颳起了一股華陽動力的風暴。
大馬力，和低油耗，再加上技術可靠，外形漂亮，讓華陽動力的觀致車系在豪華品牌的低端市場裡是牢牢的站穩了腳跟，並且迅速的在國際上開啟了銷路。
奧迪的市場就這樣開始被華陽動力所蠶食，並且很快華陽動力的觀致車系，就去的了天朝政府官車的採購許可，然後奧迪在天朝就開始一路潰敗，最後只能靠著降價來和觀致血拼。
開始的時候，賓士和寶馬，還樂不得見到這樣的景象，畢竟對方兩個往死裡掐，他們坐山觀虎鬥，這才更有利於他們的市場地位的穩固。
可是沒過多長時間他們就有點慌了神，因為這華陽動力表現的實在是太猛了，居然只用了短短一年時間，就在市場上把大眾和奧迪打的是落花流水。
在中低端市場上，他們把大眾打的落花流水，而在高階車的低端部分，他們又把奧迪按在了身下，他們這副崛起的勢頭，一下子就讓賓士和寶馬想起了前些年勢頭非常猛的奧迪。
尤其讓賓士和寶馬恨得咬牙切齒的就是華陽動力那個老總金小強，也不知道那傢伙的腦袋是怎麼長的？
這世界有多少出色的汽車設計師，每天就坐在漂亮的辦公室裡，絞盡了腦汁的想要設計出一款新車出來，甚至往往為了設計一款新車，人家都會準備一個團隊，從立案到開始設計完成，往往需要三年的時間。
可是這傢伙，設計起新車來，往往就是一個人坐在哪裡想一會兒，然後幾天功夫，就給你鼓搗出一款新車出來，而且這款新車一旦上市還肯定會大受歡迎。
在別人哪裡需要三年才鼓搗出來的新車，在他這往往也就是一年的時間就給你搞出來了，雖然這傢伙號稱是天才，可是這創作速度也真的是太驚人了吧。
可是如果你說他作弊的話，哪又根本就不可能，因為他每一個設計都是獨一無二的，在他創作出來之前，在世界上根本就沒有可以仿造的可能。
華陽動力也正是靠著他，才能夠在這麼短的時間，膨脹到如今這個地步。
在他們來參加本次車展之前，他們的那個總經理叫王驕的，曾經幾次在不同的場合，揚言他們華陽動力馬上就要進入真正的高階市場，要在這個市場追趕賓士和寶馬，甚至連奧迪他們都居然已經不放在眼裡了，這種傲慢的態度可真是把德國人的鼻子都氣歪了。
所以不能再像之前，對付奧迪時，使用鴕鳥戰術那樣，這一次他們決定必須要主動出擊了，必須要在華陽動力羽翼還為豐滿之前，給他們一個下馬威，讓他們認識到，誰才是高階汽車市場裡的大哥大。
這也是這一次法蘭克福車展，賓士和寶馬這麼大動干戈的最主要原因之一。
這一次賓士一家就佔據了整個車展的2號展館，在這個展館裡將齊聚賓士旗下所有的經營，其中包括賓士，邁巴赫，斯瑪特，還有賓士的御用改裝商AMG！
另外的一個巨頭，寶馬也不甘示弱，既然賓士佔據了距離地鐵和東側入口的2號館，寶馬乾脆就佔據了最西邊，緊挨著停車場方向入口的西側入口的11號館。
和賓士一樣，這11號展館，也同樣被寶馬包了圓，這一次寶馬旗下也是精英盡出，包括寶馬所有系列，迷你，還有勞斯萊斯等等大牌盡數亮相。
而在全球範圍內，名氣比賓士和寶馬略小的另外一個德國汽車業巨頭大眾，也是不甘示弱，他們乾脆就佔據了整個三號館。
大眾下屬所有品牌，奧迪的所有精英，賓利，西亞特，斯柯達，蘭博基尼等諸多品牌也是悉數亮相。
至於其他的參展商，只能捏著鼻子，擠在其他的幾號展廳裡，馬自達，沃爾沃，起亞，鈴木，福特等幾個品牌只能擠在3。1號小館裡。
而五號館英倫氣息比較濃厚，都是阿斯頓馬丁，路虎，捷豹，蓮花這樣的品牌的天下，而這個展廳還有另外一半，則是克萊斯勒，吉普，道奇等品牌。
第六百八十七章 鬱悶的菲亞特和保時捷
至於之前備受眾多車迷們所關注的華陽動力，則是被分配在了第六館。
這第六館的位置說實話，可真是不咋地，就
