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大企業研發新車，那麼肯定需要一塊場地對自己的車子進行嚴格的場地實驗，雖然現在全國各大汽車廠都有自己的試車場，可是要說嚴格的像紐北賽道那樣的專業試車場，好像目前在全國還沒有呢。
你要是能搞出一條這樣的賽道，那到時候還用得著怕沒人來租來試車嗎？
第八百九十三章 妥協
再者說幾年之後，F1賽事就會進入天朝，如果今後推廣的順利，到時候這些賽車場說不定就可能會用得到。
而且這些賽車場，到時候還可以承辦一些其他的大型商業活動，這些都是可行的。
所以綜合一番考慮下來，建設這樣的大型賽車場，完全是可行的，不用怕虧本。
一番詳細的解釋下來，終於是讓這位金主任把心有重新揣回到了肚子裡，這下好了，終於再也不用在那幫外國佬面前低三下四的了，總之回答他們就是一句話，愛玩不玩，不玩拉倒！
第二天等到那些外國車企得到天朝汽協這樣硬氣的回答的時候，還真是傻了眼，這是要玩真的啊？
到底還是什麼讓這幫汽協的軟骨頭一下子有硬起來了？難道真的是吃了蓋中蓋不成，不過這補鈣也不能一下子補得這麼邪乎吧？
於是這幫代表有找到了自己在汽協的老關係，這麼一打聽，等到他們得知，華陽動力那邊是正打算玩真的，要在天朝四處建設國際標準的賽道的時候，頓時就是傻了眼。
不過這幾個車企的人一琢磨，就算你們建起了賽道又如何，到時候我們幾大國際巨頭這麼一缺席，我看你們還怎麼玩？
比賽的含金量沒了，到時候觀眾還會捧場嘛？瑪德，你們不是要硬拼嗎？那好辦，乾脆今年就別玩了，現在這三條賽道你們也別用了，等到你們賽道建好了之後，你們再去搞你們的CTCC去吧，看誰耗得起。
反正你們天朝的CTCC對我們而言就是個雞肋，參加不參加都無所謂，比賽也沒什麼含金量的破玩意，爺還不伺候了呢。
老子們就不信了，這樣你們汽協還能硬的起來，這幫外國車企的算盤打得好，可是沒兩天傳來的訊息可是讓他們吃驚不小。
原來他們這邊打算和汽協那邊玩硬的，可是那邊天朝的多家自主品牌在得知了華陽動力要大力推廣CTCC的賽事之後就炸了鍋。
首先是在華陽動力周邊的幾個小車企，比如瑞奇，利吉，BYD，還有長城神馬的，這幾家車企本來就和華陽動力走得近，他們之間有一個小聯盟的圈子。
現在老大已經登高一呼了，他們怎能不群起響應，之前國內有CCC的賽事，可是那幫外國佬太操蛋，把持遊戲規則不算，咱們也沒什麼好技術，去了也是被虐，這樣的比賽，這些廠家參加起來都沒什麼熱情。
可是現在不一樣了，現在是自己的老大要大力的推廣這賽車賽事，其實這賽車比賽的好處大家都知道，就算自己沒實力，但是上去混個臉熟也是能夠增加知名度的，還有什麼比這是更好的廣告？
再者說了，老大可是發話了，只要大家積極參與，那到時候關於這渦輪增壓器的技術，人家是可以考慮轉讓的。
這兩年這些自主品牌在華陽動力的技術扶持之下一直都發展的不錯，但是大家也都明白，大家混的和人家華陽動力根本不是一個檔次，人家玩的是中高階，還有世界領先的技術，但是大家玩的卻是低端的圈子。
作為一家汽車企業，由哪個不想走進中高階產品行列的？
但是沒辦法，這技術水平有限，外國佬在技術上卡脖子卡的太狠，大家自主研發的話，投入大，週期長，而且還不一定能取得成功，這些都是問題。
想要進入中高階品牌的行列，技術門檻又在哪裡放著呢，所以大家是隻能幹等著中高階車市場，卻沒什麼好辦法。
現在好了，人家華陽動力說了，只要你們參加這個CTCC的賽事，承認這個遊戲的規則，那麼在小排量發動機的渦輪增壓技術上，人家是可以考慮給大家一定的技術扶持的。
師傅可以領你們進門，至於後來的修行，就要靠你們個人了。
還有啥是比這個更好的誘惑？以前大家是花大錢想找外國師傅，可惜人家都不願意，但是現在不同了，人家華陽動力在渦輪增壓領域，可是世界公認的第一號大師，有人家在前面領路，那還有啥好猶豫的。
參加，這樣的比賽，必須得參加，哪怕是去了被虐也要參加。
還有啊，那賽道的建設，這幫汽車企業，一個個可都是賊精，
