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謝金小強。
再者說現在華陽動力已經是世界級的企業了，金小強也是世界知名的汽車業界的領軍人物，而且他在俄羅斯國內也可以說是關係網非常的廣泛，這樣一來茲曼諾夫如何能不費盡心機的巴結金小強。
所以早在金小強要抵達俄羅斯之前，他就已經是掃席以待，等得知金小強要入境的那一天，他更是盛裝帶領著自己家的司機和車隊，前往機場去接機。
在接到金小強之後，更是一路高規格的把金小強帶回了這幾家的別墅。
“哈哈，這兩年看來你生意做得不錯嗎？”
金小強看著茲曼諾夫那張胖臉，還有他這佈置的非常豪華的家，笑哈哈的對茲曼諾夫說道。
“都是沾了您的福氣。”
和天朝人接觸的多了，茲曼諾夫的天朝花也利落了不少，而且現在他老頭已經退了，而金小強卻變得越來越強勢，這樣的粗腿，這時候不抱，還要等到何時？
被茲曼諾夫盛情款待了一天之後，金小強就開始了自己往西的征程，這次還是和第一次來俄羅斯一樣，不打算乘坐飛機，而是乘坐汽車，來一次橫貫歐亞大陸的旅行。
車隊的主體依舊是豪華戰甲車型，不過金小強做的可是為他專門定製的特等VIP車型，裡面的座椅，全部是按照飛機豪華頭等艙的配置做成的。
而且在車隊中間，還有一輛豪華的大型賓士房車，如果路上累了，還可以直接上房車休息。
塔尼亞和米哈伊洛夫娜她們幾個更是早早的就感到了赤塔，和金小強一起上路，一路上一邊給他介紹目前尤科斯公司內部的情況，一邊給他說明俄羅斯目前的經濟情況。
金小強聽得倒是走馬觀花，因為這一路上他主要的注意力都放在了這高速路，還有路上經過的大小城市裡所見到的汽車上面。
和世界各地的情況都差不多，俄羅斯的高速路上跑的大多是大貨車，不過這些大貨車，品牌各異，不過以賓士，雄獅，斯堪尼亞，還有沃爾沃這樣的西歐品牌居多。
偶爾能夠看到幾輛俄羅斯自產的，不過也都是老舊不堪的摸樣，看樣子俄羅斯的卡車市場需求量還是蠻大的。
在遠東地區，路面上跑的小車是各國的都有，不過主要是以中日韓三國的品牌居多。
日本的豐田，本田，日產，韓國的現代，和起亞，再有就是天朝的華陽動力這幾個品牌的產品，在大馬路上跑的最多。
而等到了中部地廣人稀的中西伯利亞地段，則可以看到的大多是俄羅斯本國的一些產品，比如伏爾加，嘎斯的產品，不過都是一些已經開始幾十年的老型號了。
至於新車，則讓金小強感到有些意外，居然是華陽動力的品牌最多，路上跑的最多的是他們出產的硬漢I和硬漢II型這兩款硬派越野車，而高階的觀致S6也有不少，同時睿虎，還有翼虎這樣的都市SUV也不再少數。
而最讓金小強感到吃驚的則是，路面上跑的最多的華陽動力的產品，居然是他們出產的皮卡風駿，看來這款皮卡車，還真是牆內開花，牆外香了。
這一路下來，直到莫斯科之前，金小強大概做了一下統計，在遠東的時候，街上的十輛車裡，能夠大概看見二到三輛華陽動力的產品。
而在中俄羅斯的時候，這個比例則上升到四到五輛，而等到進入了俄羅斯的精華歐洲部分之後，這個比例就又下降了下來。
看來這俄羅斯的市場，可操作的空間還是很大的嗎
第九百二十章 參觀工廠
新年新氣象，祝大家萬事如意，身體健康！
“密斯特金，這是我們新建的生產車間，在這個車間，我們採用的擠壓和鍛壓裝置，都是德國產品，主力產品是一臺4萬噸的鍛壓機，它可以在一分鐘之內變換炒作程式，完成對鋼板的擠壓和鍛壓”
在莫斯科的南郊新建的一個伏爾加加工廠裡，公司的經理莫哈伊洛夫正在金小強的身前，賣力的向他介紹這家工廠的運營情況。
這家工廠區去年年初，華陽動力和伏爾加公司達成合資意向之後，伏爾加公司利用他們原來在莫斯科的一個分工廠快速改建的。
以前只能生產拉達，或者是老式的伏爾加汽車，工廠裡面用的都是六七十年代設計的生產線，已經有些破舊了。
如果做一些粗重的功夫還成，可是如果想要加工一些精緻的產品，那可就夠嗆了，再者說俄羅斯本來就是一個不太重視精細加工的國度，所以這個工廠早期的產品的質量可想而知。
