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物檢閱的一般，站滿了整個超限站的門前，親眼目睹和檢驗了大件車安全透過省界站邊道的一幕。
儘管路面混泥土才澆完不到最低養護週期，儘管彭澤林將原來C50D配比設計更改為C30，在他對從混凝土的拌和到澆築、振搗系列工序中嚴格的質量控制下，新路面沒有出現一絲斷紋、塌陷的現象。
新舊路面接茬沒有出現裂縫，混泥土凝固後的兩路面高差還沒有一毫米，整個邊道的平整度幾乎為零，近乎達到了完美的程度。
彭澤林終於不負眾望，像他對運輸方承包商和劉經理承諾的一樣，提前完成了工期緊、任務重的邊道加寬的工程施工，保證了大件車的通行時間，為商丘管理公司樹立了良好的施工形象和高速公路的文明視窗服務形象。
作為一個專案的策劃和執行者，彭澤林沒有辜負領導的期望，沒有任何有損施工單位的形象，圓滿完成了由他一手策劃的整個工程的貫徹、實施，用實際行動踐行了自己當初對王經理的承諾。
在大件車透過後的幾天裡，彭澤林又將附屬工程都做到了盡善盡美，同時也順便義務地做了一些份外的小維修，讓省界站和超限站的領導們都非常滿意。
直至清掃完施工場地撤場，彭澤林只用了十四天，其中加寬工程有效的的施工時間只有九天。
從與白工到省界站看現場，到心底陡然萌生的藍圖幻影，然後是那幻影逐漸的發芽、生長到成熟，彭澤林創造了一個專項工程的神話。
這個專案整個完成下來的投資僅七萬多元。
從開工到完工，短短十幾天的時間，七萬多的投入，彭澤林就贏得了九十多萬元的利潤，讓那些專門從事工程投資賺取利潤的大佬們知道了，不知道他們作何感想。
出去管理公司扣留的二十萬，僅此一項，彭澤林就為他老總淨賺了七十多萬，不能不說這個專案從產生到完結，是個傳奇神話。
它確實是一個神話。
它也是隻屬於彭澤林的神話。
也只有彭澤林那靈活的大腦，才配創造這等前無古人後無來者、如此絕倫的神話。
真正的做到了一本萬利。
作為公路工程的修建也好，養護也罷，在競爭如此激烈的現實社會，到處都是吃人不吐骨頭的殘酷年代，想要掙得能頗有利潤的施工專案的一席之地，要有多麼出色的思維能力、多麼堅定的思想理念才能達到？
彭澤林做到了，讓所有熟悉他、所有熟悉該工程專案的人大開了眼界。
這不是傳說，而是就活生生髮生在他們身邊的現實事件，不，是活生生的神話！
彭澤林的能力，被自己的行動證明了。
在異常清除的知道這專案施工方案的產生、與上海專家級人物的談判等全過程的劉經理感到了由衷的佩服，他開始還覺得模凌兩可的事情讓彭澤林落實到了實處，他感到太神奇、太不可思議了。
在後來與彭澤林私下的談話中，劉經理談到了自己非常欣賞彭澤林的頭腦、經驗，並很誠懇的說出了準備邀請他進管理公司幫自己的想法，也證明了劉經理和王經理一樣，都是慧眼識英雄的工程方面的行家裡手。
彭澤林很委婉的拒絕了劉經理的好意邀請。
彭澤林拒絕了劉經理，不是他目空一切，也不是他過於不務實了，而是他太過看重朋友之間的真情厚誼，他沒有忘記對王經理做出過的承諾。
當初，王經理費勁心思將彭澤林從商亳七標常佔明手裡挖掘過來時，曾經誠心誠意的說個一段話，彭澤林一直都未曾忘記。
“彭工，今天你跟了我王YJ，今後咱們兄弟二人一起打天下，有文王YJ吃乾的，就絕不會讓你喝稀的。我一定會對得起你這個兄弟的！”
彭澤林當時沒有激動，而是真心實意地將王經理當做了兄弟加朋友，回答的話很直白：“王哥，由你這句話就夠了。朋友之間需要的是坦誠，我會用我的行動來證明我的能力，也會不遺餘力的為你創造利益。”
這些年來，彭澤林一直信守著自己的承諾，不論走到哪裡，他都當自己是王經理的兄弟。
兄弟之間是沒有隔閡與分別的。
彭澤林有的就是幹工程的實際操作經驗和處理工程施工中各類問題的靈活應用的方法、措施。
自己擅長的優點不僅僅是自己的，也是王經理的。
因為他們是兄弟。
這就是多少朋友沒有搞明白的地方：“明明有賺錢的機會，你為啥就從來不為
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