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艾薇兒負責向大家介紹情況。
導致弗羅拉死亡的那起飛碟連環相撞事故，肇事者是一名20出頭的小夥子，名叫毛壯。
出事那天，他的飛碟突然改變了既定的飛行線路和速度，撞上了另外的飛碟，導致了那一起飛碟連環相撞的嚴重事故。
警方找到了毛壯飛碟的資料黑匣子，調查後認為：事故原因是毛壯在城市上空非法進行了手動駕駛。
飛碟的自動駕駛系統，會在飛碟起飛前向全球交通網申請一條航線。
全球交通網在分配航線的同時，也會嚴格限定它的飛行節律：在幾點幾分幾秒起飛，以什麼速度飛出碟庫，飛出碟庫後在哪個加速區加速到多少，在哪條航道、哪個航段保持哪個航速，最後降落在哪個碟庫或臨時停放點……
城市裡，那麼多飛碟密密麻麻地來來往往。
它們之所以互不相撞，之所以能夠相安無事地匯成層層疊疊的壯觀“疊流”，就是靠著全球交通網的精確指揮和飛碟自動駕駛系統的精確執行。
人的執行能力，不可能達到那樣的精確程度。
而自動駕駛系統是以《地球聯盟交通安全法》為根本的人工智慧，它會嚴格按照限定的節律飛行，絕不會有任何影響交通安全的駕駛行為。
所以，《地球聯盟交通安全法》禁止任何人在城市範圍內手動駕駛飛碟。
飛碟在城市上空飛行時，乘客也無法將飛碟從自動駕駛狀態切換到手動駕駛狀態，除非他（她）對飛碟進行了非法改裝。
毛壯就對他的飛碟進行了非法改裝，就在飛碟的控制系統中加了一個可以隨時切換到手動駕駛狀態的後門。
出事那天，他不知出於何種原因，利用這個控制後門，強行將飛碟從自動駕駛狀態切換到手動駕駛狀態。
當時，飛碟速度太快，他沒有控制好，就導致了這起事故。
在這次事故中，三艘飛碟受到波及；事故空域下方的兩棟大樓受到了飛碟的撞擊，四家公司的辦公室受損；街道和廣場上還有四輛公交車被砸壞。
事故中，共有兩人死亡，十七人受傷。兩名死者一個是毛壯，另一個就是弗羅拉。
這損失可以說是相當慘重。
但由於飛碟被非法改裝過，飛碟的製造公司並不承擔賠償責任。
由於毛壯肇事時，已經將飛碟從自動駕駛狀態切換到手動駕駛狀態，全球交通網也不承擔賠償責任。
因此，這起嚴重交通事故的賠償責任人，就只有毛壯一個人。
但毛壯已經在事故中死掉了，他所留下的一點微薄遺產，根本不夠賠償事故損失的一個零頭。
如果受害者買過意外傷害險或財產險之類的，還能從保險公司拿到一點賠償。
如果受害者沒有買過相應保險，基本上只能自己承擔這次損失了。
沒想到班迪竟然能夠另闢蹊徑，向醫院和社會事務局索賠。
社會事務局的局長姓孫，他問法務處的周處長：“剛才我們都看過小蘇的工作影片了。她是經過了孩子媽媽的同意，才將孩子帶離醫院的。法庭為什麼要受理這個案件？”
周處長是一位頭髮花白的女士，看上去很是精明幹練。
她解釋說：“這就涉及到一個爭議點：在得到了孩子媽媽的同意後，是否還需要得到孩子爸爸的同意？
“從人情和習慣上來說，不管是到醫院做手術，還是到學校給孩子報名或別的什麼，都只需要一個家長的同意。這是一條約定俗成的規矩。
“但是，現在的婚姻家庭法中，夫妻別體主義是一個根本主張。從法理上來說，可以認定為：在離婚之前，爸爸媽媽監護孩子的權利是平等的、獨立的。
“雖然班迪和雷思麗在弗羅拉葬禮當天就離婚了。但事故發生時，他們還是夫妻。
“這件案子裡，小蘇只徵求了孩子媽媽的同意，沒有徵求班迪的同意，這就意味著班迪對孩子的監護權的確是被忽視了。班迪以此為理由控告我們並主張賠償，不算站不住腳。這是法庭受理案件的原因。”
會議室的人都呆住了。
蘇鬱檀也呆住了。她本以為，自己平時行事已經夠謹慎了，卻沒想到會有這樣一個大坑在等著她。
“那我們勝訴的機率有多大？”發言的，還是局長大人。
周處長搖搖頭，有些憂心地說：“雖然沒有具體的判例可以參考，但我估計，我們輸的可能性更大一點。”
