重生2004：我寫字能賺錢

第264章 秋雨晴的擔憂 (第2/2頁)

下來的幾天裡，郝強全身心投入到科研工作中。

在他的積極參與下，1200瓦直流無刷電機專案取得了顯著進展。

第二批樣機已經順利製造完成，團隊正在不斷最佳化設計，力求達到預期目標。

然而，當前樣機仍存在一些待解決的問題。例如，在長時間高負載執行後，電機會出現過熱現象，導致防水密封結構變形失效。

好在有郝強的參與，最佳化得越來越好。

郝強設計的這款電機，相比自家公司安裝在f1上的同功率電機，重量更輕，效率更高，可允許最大轉速更大，冷卻效果更好，噪音更低，而且，製造成本更低。

其技術水平，已經達到國際一流標準。

外購的那款電機，其效率在83%左右，而郝強設計的要達到95%左右。

如果研製成功並批次生產應用在f1鋰電版本上，理論續航可以從100公里提升到114.5公里。

實際情況下，電機並非整個系統的唯一能耗部分，其他因素如電池、控制器、傳動系統等也會影響整體效率。

考慮到這些因素，實際續航增加可能在12%左右，這也是極大的提升。

除了電機科研專案進展快，其他如控制器系統、超級鋰電等科研專案同樣取得了顯著突破。

其中，郝強領導的超級三元鋰電池專案尤為引人注目。

這項創新性研究將三元鋰電池的能量密度從150wh\/kg提升至270wh\/kg，實現了質的飛躍，技術水平直接躍居國際頂尖水平，無企業能敵。

郝強都能意料到，如此重大的突破一旦公佈，勢必在全球範圍內引起轟動。

這是因為，能量密度的大幅提升有望為多個行業帶來革命性變革。

以無人機領域為例，後世普遍使用的鋰聚合物（Lipo）電池，其能量密度大多在150-200wh\/kg之間，只有一些高效能Lipo電池可達到 200-265 wh\/kg。

注意，在這個年代，Lipo電池的技術水平較差，世界高效能Lipo電池的能量密度還在200 wh\/kg以下。

而郝強的超級三元鋰電池橫空出世的話，如果將其應用於無人機上，不僅能顯著延長續航時間，還能大幅拓展應用場景。

例如，可以更有效地執行戰鬥任務，或將貨物運送至地形複雜的偏遠地區。

當然，目前大僵無人機在去年剛剛成立，要到2013年才研製出革命性的phantom系列無人機。

更值得一提的是，三元鋰電池在成本方面具有明顯優勢。

通常情況下，相同容量的鋰聚合物電池比傳統三元鋰電池（能量密度約150wh\/kg）要貴15%-30%。

而郝強團隊開發的超級三元鋰電池不僅效能卓越，還保持了成本優勢，也標誌著我國在高效能電池領域已躋身世界前列。