第283章 高度評價，公司歷史轉折點 (第1/2頁)
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眾人考察完電動摩托車生產車間，隨後考察鋰電池生產。
星河新能源公司主要生產三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池生產線只是實現研發了，但並不安排生產。
電動摩托車電池起火，人員很快避開，用不著能量密度偏低的磷酸鐵鋰電池。
除非，應用在汽車上面。
磷酸鐵鋰電池的批次能量密度已經達到140wh/kg（電池包），超級磷酸鐵鋰電池已經研製成功，能量密度已經達到190wh/kg，但生產線還在研製當中。
在熱穩定性方面，磷酸鐵鋰電池的熱失控溫度約為 500-600°c，遠高於三元鋰電池的 200-300°c。
即使在極端條件下，磷酸鐵鋰電池也很難發生劇烈的燃燒或爆炸。
而三元鋰電池在能量密度、迴圈壽命等方面具有優勢。
如今，星河新能源公司已經解決了易燃易爆的缺陷，未來還是主打三元鋰電池，但也會生產磷酸鐵鋰電池，滿足部分使用者需求。
如果鈷市場價格過高，那就重點生產磷酸鐵鋰電池，因為這類電池用不上鈷金屬。
郝強帶領眾位領導來到鋰電生產線的更衣室，大家換上了防靜電服和鞋子。
王河向身旁的領導介紹道：“這條生產線是我們董事長親自主持研發的，市面上根本買不到，更別提合不合適了。”
“了不起啊，能夠自主研發生產線，不用依賴他人。”劉海洋讚歎道。
王河解釋說：“如果購買外來生產線，不僅維護成本高昂，效率也很低。
一旦出現問題，我們解決不了還得請外部專家，路途耽誤時間不說，萬一他們抽不出空，或者裝置生產商倒閉了，那就更麻煩了。”
“嗯，有道理。你們郝總確實厲害，堪稱科研一把手啊。”
“是啊，他在實驗室待的時間最長，我覺得他更像是一位科研專家。”王河微笑著說，絲毫不在意郝強就在旁邊。
眾人換好衣服後，先經過消除靜電室，然後進入潔淨車間。
車間內恆溫控制，比較涼快，若不然的話，穿工作服會感到悶熱。
車間裡，工人們穿著統一的白色或藍色工作服，戴著手套、口罩和頭套。
考慮到三元鋰電池含有重金屬，儘量減少面板接觸為好。
生產線雖然高度自動化，但仍有人員負責監督、管理和維護。
“你們這條生產線的成本如何？”大領導韋宏一路觀察正在生產中的生產線，向郝強問道。
郝強回答說：“不算研發成本，我們一期和二期投入就近七億元。
主要是裝置昂貴，比如我們大量使用了機器人視覺識別系統。
這還是我們自主研發的生產線，否則，一個佔地百畝、年產能約4gwh的工廠，正常投資額要二十億元左右。”
韋宏讚歎道：“鋰電生產線確實投資密度大，幸虧你們研發成功了。”
“是的，研發過程中確實耗費了不少資金，主要是讓團隊不斷試錯。畢竟我們是從零開始，沒有相關經驗。”郝強補充道。
整個考察過程井然有序，領導們親眼見證了三元鋰電池的生產全過程。
韋宏繼續詢問：“你們這個鋰電工廠，總共有多少員工？”
“領導，不包括科研人員，大約有六百多人，其中包括現場技術人員。”王河替郝強回答道，他對車間情況更為熟悉。
“自動化程度這麼高，人員密度倒是不高。那麼，年產值大概是多少呢？”韋宏追問。
“按我們的出廠價計算，每度電是8333元。每1gwh就相當於833億元。
也就是說，如果當年能完成4gwh的生產目標，年產值將達到約33億元。”郝強詳細地解釋道。
韋宏驚歎道：“那就是人均年產值五六百萬元啊，相當厲害！”
相較於傳統行業，未來科技集團的鋰電生產線無疑代表著高科技水平。
正是依靠高度自動化的生產線，才能實現如此驚人的人均產值。
參觀團來到組裝測試車間，這裡每一塊電池包都需要進行通電測試，然後進行最後的包裝。
這個環節工作效率較低，需要更多的人員參與。
雖然百畝佔地看起來並不算大，但實際走訪工廠時，卻需要相當長的時間。
畢竟，現代化工廠的內部結構複雜，裝置林立。
領導們此
