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“厲害！”主持人立刻叫道，倒不是維斯這個超越有多漂亮，而是——“總算有人敢超車了！”
維斯這個動作彷彿重新拉開了一閘口，讓場上一度封閉的鬥爭勢頭又再次燃燒了起來，而新的戰場就從奈爾這個中段的小集團揭開帷幕。
凱澤，看準了前方隊友過彎的路線稍大，直接就把自己的賽車拉到外線，然後藉助前方的兩個內彎，從外面硬生生的擠到了弗倫的前面，弗倫有個阻擋的動作，但最後迫於和平為主，還是放棄了殺紅眼的爭鬥，就這麼讓凱澤過去了。
後面一起波瀾，佳尼特也跟著亮出了匕首，在凱澤動的時候奈爾就防著後車的，可是雖然大家的輪胎都被奧斯丁排斥，不過奈爾的胎似乎更加的不受美國站喜歡，佳尼特在後面左右晃著，奈爾吃不准他要走哪一條車線，最後咬牙往左一打……
結果，卻賭錯了！
……佳尼特走的是左線。
F1的賽事規則中有明文規定，前車在防守時是不允許二次變線的，也就是說後車變來變去，換左邊換右邊變著法子的超你沒關係，但是前車你卻只能變一次車線，往哪裡開就是哪裡，可以允許你變出去再回到原來的位置，但是繼續變下去就是不可以的了，而且要給對方留下一個車身的距離以供超越，要不然你也跟著亂變，兩輛車不撞才怪。
所以，奈爾錯了就是錯了，再把滑出去的車頭拉回來往反方向跑不僅來不及，而且屬於違規了，他所能做的只有眼睜睜的看著佳尼特過去了。
兩人同為奪冠的競爭對手，可想而知，奈爾這一下算是遭受了不小的損失，不過好在他還有機會，車隊也立刻在TR裡提醒他，讓他冷靜一下，之後再找尋辦法。
場上超車的鏡頭是不少的，只不過大多都是你超過我，下一秒我就超回，你來我往反反覆覆熱鬧的不行，當然也不時有賽車滑出賽道，但好在新賽道的安全設施非常完善，出去了掉了幾個位置再回來也就是了，並沒有到觸發安全車的地步，而這樣精彩紛呈大亂燉的比賽顯然就是觀眾最喜歡看的，只苦了導播，不停的切換畫面，手忙腳亂。
忽然，羅斯看著螢幕下方車手排列的名單旁邊出現了一個顯著的紅色的“P”字，這代表著有車手進入了P區。
“換胎嗎？”他叫道。
“誰誰？”主持人忙問，“這時間換胎為什麼？”
導播也注意到了這邊，立刻把鏡頭切了過去，大家看了紛紛驚訝，“維斯？”
維斯進站了？！
“這麼早？換上的還是中性胎？他是打算兩停嗎？”羅斯不懂。
“兩停？”主持人也不敢置信，“明明之前胎溫還起不來啊？”怎麼忽然就兩停了？
攝影師瞭解到大家的疑問，在維斯出站之後，扛著攝像機就對著維斯換下來的輪胎使勁拉近景。
“衰竭了？”
只見維斯換下的中性胎的橡膠表面已經出現了脫層的顆粒化現象，碎成一片一片的半落不落，明顯已經消耗完了。
“毫無抓地力的輪胎，就這麼默默地跑沒了？”
羅斯皺眉，“不知道是所有人都是這個情況，還是維斯的個別問題。”
奧斯丁賽道一共要跑55圈，眼下比賽跑了近二十圈，如果正常的一停應該是在二十五到二十六、七圈左右進站，維斯過早的節點明顯就是二停了。
所以接下來幾圈是關鍵，如果大家都進站，那就說明維斯這情況還能理解，如果所有人還是拖到中段換胎，維斯這站就很不妙了。
然而一圈又一圈的過去，該超的超，該滑的滑，哈弗曼這都滑出去三次又滑回來三次，還是沒有進站的意思。
主持人看著掉到十名開外的維斯忍不住嘆了口氣，“嘖，昆比一號車手奪冠的前路一下子就變得一片黑暗了……”
他這邊才感嘆完，那頭領先的金西彷彿為了呼應他一般，忽然就向前面的皮爾澤奧發動了攻擊。也不知道什麼時候，他已經不知不覺的貼到了皮爾的身後，而且貼的非常近，因為他選的根本就不是尋常的超車點，皮爾就算心有警惕也有點措手不及。
151
美國站的賽程已經快要過半；目前領先的還是因為勇猛發車而由第三殺到第一的皮爾澤奧，原本後方的維斯布魯克則受困於輪胎的快速衰竭而不得不打破原本一停的正常策略；提前進站換胎，現在出站掉到了第八位，不遠處是西斯萊拉
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