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各公司老闆這次難得有機會與蘇灼見面，無奈連交談的機會都沒有就被他拒絕。但把計劃書和蘇灼技術的技術資料拿回去給公司技術部研究後，幾乎讓那些技術員們瘋了，幾乎有一半人生出跳槽之心，想要參與到天創公司的研究中，為此各公司不得不進行大力安撫。
這次的合約，很多公司提出的要求是可以加大投資，減少利潤分配，但希望可以參與一部分技術研究——一是為了得到技術，二，不這麼要求的話，公司的技術員就要跑了。
蘇灼對此並不介意，得到他同意後，王秦等人才再次進行談判。如此又過了十多天，蘇灼把爸媽和叔嬸們送上飛機，回到公司參與簽約事宜。
因為合同和利潤都不相同，簽約是分次進行，蘇灼為此不得不長時間呆在公司。這其中最高興的要屬壹號。因為蘇灼去年一整年都在研究室裡，所以把愛熱鬧的壹號放到公司照顧。這次難得見到蘇灼，壹號就死抱著他的腿不放，蘇灼走到哪他就跟到哪，一邊拖著蘇灼腿一邊叫：“主人你不要我了嗎？主人你變心了嗎？”
“沒有。”蘇灼無奈拍拍他圓圓的金屬腦袋，看著電子眼一閃一閃的壹號。壹號雖然智慧很高，但模樣是土氣的滾輪型圓筒機器人，出門很不方便，而且因為體型不大，很容易被人抱走，所以一般都不讓他上街，該是時候給他換個身體了。
“回頭我幫你換副身體吧，像人類一樣的，到時候就能出門了！”陳舒義的無序材料很適合做機器外殼。
儘管合夥人們的合作意向很高，談判扯皮等也花了不少時間，好在總算在一個月的假期結束前簽署完所有合約。蘇灼和三位好友一起吃了頓飯慶祝，就立即返回研究室。
磁懸浮列車的車頭修復得差不多了，但氣動速率還沒計算出來，安全制動系統也還沒弄好。蘇灼回來即刻接手工作，和眾位教授一同討論，又與工程部的技術員們日夜研究，他學到的科技很多不適用於地球，為此只能不停的實驗求證。但有方向和基礎，速度比其他人快得多，不到半月已經得出新的速率，安全制動系統更快，一週前已經輸入智慧控制中心。
雖然磁懸浮列車的研製已經完成，但接下來的實驗超出計劃，花了近一年時間。有幾次是技術原因，更多的是考慮安全性。教授們為列車設定了各種危險的場景，再一次次的實驗，調整。如此直到一年後，大家才九成滿意。九成是因為安全達到了大家能想到的最大防護程度，至於另外的一成，是還沒想到的危險，這點也無法強求，世上畢竟沒有百分百安全的車。
蘇灼沒有參與磁懸浮的通車儀式，這輛國內自主研發的第一輛磁懸浮列車，時速超過900公里，比號稱世界最快的日本磁懸浮列車還快了將近一半的時速（日本為581公里），這是國內首次國際技術領先，媒體上鋪天蓋地的宣傳，通車儀式那天更人滿為患，安教授想讓蘇灼代替他參加剪彩儀式，但蘇灼不喜歡出這種風頭，以休假為名拒絕。
“多好的機會，你去的話對公司也是一種宣傳。”史越笑道。
“不喜歡。”蘇灼答。
“喂，你們兩個別分心，BOSS要來了！”王秦在一旁叫喚。
不管外界如何，難得有空閒聚在一起的的四位公司大老闆埋頭在遊戲中玩得暈天暗地。公司高層還以為他們在開會，無人敢打擾。
又休息了一個月後，蘇灼回到地下實驗室，在眾人期待的目光中，啟動磁懸浮小車的研究計劃。
這次的研究比磁懸浮列車更困難，一是沒有國家支援，很多特殊元件或精密儀器拿不到，二是實驗室的研究員畢竟比不過安教授等人。蘇灼都想請安教授來幫忙，可惜安教授參加完通車儀式就出國旅行去了，而且他是國家科研人員，不方便參與私人公司的實驗室。
蘇灼在研究第三個月的時候，首先做出了壹號的模擬人身體，使壹號可以更靈活的當他的助手，還把暮也拉進了實驗室幫忙。技術員不夠，幸好有各公司送來學習的研究員可以使喚。如此眾志成城下，兩年半後，磁懸浮小車研製完成。
第一次的通車實驗是在一個賽車場進行，公司包下了一個月的賽車場使用時間。鑑於當初磁懸浮列車的實驗事故，因此仍舊啟用智慧控制程式。
磁懸浮小車出乎意料成功，當運送的大貨車後門開啟，磁懸浮小車凌空飄浮著飛出時，整個賽場上百人發出震天的歡呼。在智慧控制下，小車繞場飛旋一週，每靠近一群人，都引來一片歡呼，甚至有人伸手想要撫摸車身。
加速，側飛，後退，急停
