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一站去哪？”嘍囉問道。
“聽說有一個新人，”突然，黑色奧迪A8裡傳出一個令人毛骨悚然的男低音，沉重的好像印表機吐出影印紙一樣，“我叫阿瑟去試試他。”
說完，一陣嘈雜的無線電波聲傳來，對講機響起“我是阿瑟；BOSS，我們已經看到那傢伙了，正在尾行。好傢伙，能把蘭博基尼開來，還是加強防盜的最新款！”
“呵呵，還要看他的技術如何。”老闆用沉重的低音笑著。
“明白！”
結束通話電話後，低音的陰沉男子眼中閃過一道精光。
這邊，K的車速陡增，前行的車輛紛紛飛快向後退去，相對速度大，絕對時速更大，越來越接近一百二十千米時的速度令法蘭西交通局的人們暗暗捏了一把汗。
“廢物們！得在這輛跑車造成更大災難前截住他！”就在警長咆哮時，阿瑟的車隊跟上了K的蘭博基尼，一場城市公路賽火爆展開。
引擎的震動聲與輪胎和柏油路面摩擦聲走出蒸汽朋克式的交響曲，燈紅酒綠的街景紛紛在狂飆中化作流光飛逝，然而，這正是飆車熱力競賽的魅力。
“阿瑟，那毛小子車技不錯，我們跟不上了。”幾個車手明顯不支。
“你們回去，我和阿瑟、克萊因和他賽，呵呵我可是燃起來了哦。”大個子巴特幹勁十足。
阿瑟的車子是一部紅色雪鐵龍，和他染的髮色一樣，據說內部是F1式的改造，效能全面超越絕大部分公路賽車配置。此刻正以一百五十千米時的時速緊追不捨。
緊隨其後的是黑白相間的豐田，車手是克萊因，一個悶騷男。再其後就是橙色大黃蜂，雪福來的車子就是外觀強於內在，不過巴特的車技高超，彌補了加速不足的缺點。
市郊公路是由一段十四點五千米的柏油路和十千米長的多彎丘陵山路以及十八點六千米的盤山公路，總長四十三點一千米。若以一百五十千米時的速度全速行駛，至少要十八分鐘才能到達終點，但是那不可能完成。
可這種“不可能”現在正在被打破。
筆直的柏油路上，四輛花式各異的跑車時速不斷突進，尾隨其後的警車也被迫提速。
“阿瑟，警車來了。”
“在前面報廢他們。”一直專注於前面那輛蘭博基尼的紅髮阿瑟飛快地微速轉動方向盤；在高速行駛時，車子受風力、摩擦力、地形崎嶇導致接觸不均形成的彈力都會時刻影響著車子的方向，所以速度越快，對車手的駕駛技術要求也就呈指數倍的增加。
一直未發話的K坐在警報大響的蘭博基尼中悠閒地哼著嘻哈樂，根本不把警車放在眼裡。他此刻只想趕快解決掉這裡的麻煩，然後奔往羅馬尼亞。
拐進前面的一個拐口，就要進入丘陵山道了。這是兩段公路的交岔口，曾發生無數車禍，然而，警方早早便封鎖住山道，令行禁止。
在這段火線上，有的，只是車——四輛跑車，兩輛警車。
“廠”字型的彎道可以說在整個法國都僅此一處，至於為什麼會把這種易發事故的路段保留至今，卻絕不是三言兩語可以說清楚的；反正跟地形無關。
K在車子裡繼續哼著嘻哈，距離直角拐角只剩下20米，對於蘭博基尼來說只不過是一眨眼的功夫；就在克萊因他們以為蘭博基尼將在此報廢之時；
退檔！
踩剎！
轉向！
抵住之前開槍融化的漏口。
四個動作一氣呵成，蘭博基尼在剎那間秀出了一個奇蹟：以前胎為抓地著力點，後胎懸空急停，再隨著風門的一開一合造成的氣壓差推著車子打了個旋兒，就像圓規畫圓一樣既不可思議又合理無比——風漂，漂移的三大極致之一，地形，風向，時機缺一不可，傳說只有中國臺北的極道車神李衛做到過，在川藏公路業拉山段，由於砂石路滑坡，他在自駕時開了車門，減緩車速，不料沙山山體又崩落，便迅速關門拐彎，幾開幾合便玄而又玄的創出了“風漂”。
他怎麼學會的？
阿瑟減速漂移，順利過彎，心中無比納悶。
相比較幾個飛車黨，警車中速度較快的那輛則很悲催的裝上了護欄，車子同樣以前輪為著力點，後胎翹起，只不過——翹得太高，自個兒翻了出去。
“哇哦，酷！”透過後視鏡看到這一悲劇，K無比爽快。
最後，只剩下阿瑟的雪鐵龍還在跟著K，但是，其間的距離是不可能追上的。見聞此狀，阿瑟直接停車亮燈，K也配合
