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感覺，浪費炮彈不說，還打不中敵人，但用弓箭回擊也不利。
因為乙離骨水不比大海、大江，只能容十丈以下的小型戰艦通行，裝上輜重後剩餘空間本就不多，無法容納太多兵員，除去船手和炮手外，能分出去射箭的也就不多了。所以雖然最終擊退來敵，但傷敵數量很少，反倒是己方一艘戰艦差點被對方的火油箭燒燬。直到鈍恩城的第五軍騎兵營巡弋而至，方重創敵犯。
若在此處設立兵站……徐文忍不住想，有兵站的騎兵岸上護翼，水師也就不用拿“大炮打蚊子”了——浪費炮彈心痛啊！
張守遲疑了下，道：“乙離骨嶺丘脈廣袤，賊人潛伏嶺中不易發現。我軍騎兵營每日巡弋河道周邊，也有防範不到之時。”
餘者有的點頭，有的搖頭，卻都沒有插話。
“所以要設立兵站。”衛希顏道：“若是冰封季節，在冰雪河面上用雪橇車、冰橇車運輸更易遭到敵人襲擊——從
長遠來看，大軍也必須考慮冰季補給問題。”
雖然可在夏季時囤滿一年用度，但總有意外、緊急的時候；而且冰季時期的軍情驛遞線也需要有保障；還有朝廷的犒賞、俘虜的解送等等，總不能都等到漫長的冰季過後再運進運出；還有商旅線的開闢也要走這條道……
總之，必須保障這兩條運輸線全年通暢。
這就需要設立兵站。
衛希顏的指揮棒指點在那幾處“標記畫圈”的地方。
“這些地方考慮設立兵堡，屯駐三百到五百不等的騎步卒，護翼輜重運輸。每兩兵站之間相距約摸三五十里，河運兩三時辰、冰運半天內就能走完，就算遇到敵軍襲擊，兵站之間也能及時支援，保證輜重在日落前抵達下一個兵站。”
這就相當於讓輜重隊在兵站和兵站之間運輸，各家分管一段，而且，每個兵站護翼的行程都只有三四十里，不會讓人疲憊，加上都熟悉本段道路，知道哪裡兇險、哪裡安全，遇到賊人騷擾時更能迅速反應，因地制宜抵禦敵襲。
眾人默默數了數，一共五個兵站。從乙離口營至曷懶城的河道僅長五十里餘，中間只設一個兵站，即六日前輜重船隊遇襲的彎道段；統門口營至鈍恩城的河道長約二百五十里，設六個兵站，多在彎道處，包括兩處“馬蹄鐵彎”。
張浚算了一下，道：“如此，即要增駐兵員二千四至四千。”若戰線再往縱深推進，設立的兵站就要更多，投入的兵員也就要更多了。
“這些兵力的投入勢在必行！”衛希顏斬釘截鐵地說道。
何況，現在投入曷懶路的兵力不到三萬，就算為了設立兵站再投入一萬也不算多——在東北這樣遼闊的地域上，即使投入十萬兵力也是不多的。當然，增兵得一步步來。
至於糧草補給問題，衛希顏不需要焦心。相比雷動的殫精竭慮，她在這方面的壓力要小得多，畢竟，南廷佔據了中原主要的產糧區。
在北宋時期，南方就已經是全國主要的糧食輸送地，每年從東南六路——江南東路、江南西路、荊湖南路、荊湖北路、淮南路、兩浙路——漕運上供到東京的糧食都為六七百萬石，即使欠收年，也有五百萬石。
宋室南北分立後，因為南方沒有遭受到戰亂——頂多一些地方遭受逃兵為匪患的禍害——農業生產大多沒有受到影響，加上新朝廷減免雜稅，興修水利，獎勵
墾荒，又剿滅地方匪盜，維護安定，刺激了生產，次年起東南六路的納糧量就超過靖康、宣和年間。後面的年頭雖然江南西路、兩淮路遭遇到旱災和蝗災，但因朝廷措置得當，又有官商共濟，國庫的積糧並沒有因為賑災而耗光，而且一百萬石的軍備糧更是沒有動。
在衛希顏出兵前夕，國庫已有積糧八百萬石餘，加上軍備糧一百萬石，供十萬大軍打上一年的仗也儘夠了。何況，這還沒算今年的糧食收成。
這還只是算的官糧，沒算糧商手中的糧，只要朝廷出得起價錢，很快就能湊出百萬石。
至於糧草的運輸衛希顏也不擔心，即使海運比內地運輸更有風險，而且花費更在三五倍之上，但朝廷才得了三佛齊湊上的第二期戰爭賠款五十萬黃金，支援後勤運輸不成問題，更何況降下運輸開支並不是沒有辦法，端看戶部尚書如何動商人的腦筋了。
更何況，還有倭國這個中轉站。
海外作戰保障後勤最重要，而擁有一個距離戰場很近的軍資中轉站往往能夠決定戰爭的勝負。當然，對於戶部來說，戰略重要性尚在其次，最重要的是能省大量花費：有倭國
