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“啊。。。”
“天啦！我不是在做夢吧？”
本來以這幾人的穿著和神態，在這裡估計也沒少被人當成動物園的珍惜保護動物來觀賞，雖然可能因為時間太長，使得大家都已經習慣了他們的所在了，現在正好處於下午吃飯的時間。學校裡面的晚飯時間和外面一般有所不同，一般下午到了四點過就已經有人開始吃晚飯了。此時的宿舍外面來往的人本來就比較多，再加上中國人喜歡湊熱鬧，對任何稀奇事情都會產生好奇的性格，使得我們的周圍早就圍滿了不少的人，不過由於黑西裝幾人身上不自然的流露出的一種氣勢使得旁邊的人只能站得遠遠的看而已。不過現在這一點卻已經改變，一切只因為那輛車。。。
“天啦！蘭博基尼。。。”旁邊的人一陣陣的鬼叫。。。
“我的媽呀！這種東西怎麼可能出現在我們這裡？我居然能親眼看見它？我不是在做夢吧？”
“。。。。。。”
隨著幾人把那塊神秘的黑布完全揭開，一輛外形華麗到了極致的超豪華跑車出現在了眾人的視線當中。鐃是自己堪稱心境平靜，不為任何事情所動容，也不得不狠狠的吸了一口惡氣。。。
蘭博基尼Murcielago！！！
蘭博基尼！一個傳奇性的人物！
蘭博基尼！一個傳奇性的品牌！
50年代蘭博基尼靠把廢棄軍車改裝成農用拖拉機起家，而且生意日漸興隆。一天他去參觀當地的一家法拉利工廠，並買了一輛汽車。他發現汽車的離合器部件與他賣的拖拉機十分相似，就順口抱怨了幾句，而蘭博基尼的傳奇也從此拉開了序幕。法拉利的火爆脾氣是眾所周知的，他竟將自己的這名客戶斥為愚不可及的農民。倍受羞辱的蘭博基尼一怒之下在距法拉利工廠僅一箭之遙的地方成立了自己的公司，並以一頭狂暴的公牛為標誌，汽車界最強勁的一對競爭對手從此誕生了。雖然法拉利贏得了無數Fievel（美國著名特技人）都無法相比。儘管看上去沒有任何成功的機會，但這家義大利小公司仍堅持生產汽車。當時一些車廠只會盲從潮流，而蘭博基尼卻一直是超越的代名詞，並始終保持四輪驅動技術的優勢和自己的品牌形象。1998年蘭博基尼被德國汽車巨頭奧迪收購，迎來了苦盡甘來的那一天。隨之而來的是天翻地覆的變化。蘭博基尼終於擁有了與其華麗造型相稱的可靠性和製造工藝。外觀類似坦克的蘭博基尼跑起來宛如一匹純種賽馬，而且它不必與法拉利恩佐進行一場勢均力敵的殊死搏鬥就能獲勝，因為它看上去開賽前就會用球杆敲斷對方的腿。擁有40年傳奇的蘭博基尼是為挑戰法拉利而來到人間的復仇使者。它像惡魔，具有乖張的性格；它是撒旦，只因它走另類路線。義大利，美麗而狂熱的地中海半島國家，阿爾卑斯山脈訴說著綿長的歷史，維蘇威火山洋溢著古羅馬的熱情，這裡是蘭博基尼的誕生地。蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也是世界上所有超級跑車的強勁對手。沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到無可想象的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著世人崇敬的目光。蘭博基尼為挑戰法拉利而來到人間，也許有一天它的使命會改變，但是其乖張、冷峻的性格將終生不變。
07年最新款跑車！MurcielagoLPm，這充分顯示了可變進氣系統的功效。為了對這臺大動力發動機進行充分冷卻，卻又不致把車身弄得百孔千瘡影響美觀，蘭博基尼別出心裁，開發了一種叫做可變氣流冷卻系統的新技術，將通風孔都用鉸鏈連線的蓋板覆蓋起來，蓋板的開啟用電子控制。高速時，C柱上進氣口的蓋板可抬起20°；角，將進氣口橫斷面擴大80％，以便為後置的散熱器提供足夠的冷卻空氣。當發動機冷卻水溫高於正常值和環境溫度高於32℃時，橫向進風口也自動開始工作；它們的蓋板還有感知車速的能力，車速高於200km/h就不再張開，以免干擾車的空氣動力學效能。發動機執行時，通風口蓋板也可以手動開啟。Murcielago後部的形狀是透過風洞試驗確定的。後端的舉升力為零，前端的下壓力也只有0。02％。這麼引人注目的數字的取得應歸功於尾燈之間、車身後邊沿處的一個不大的可自動調節的擾流器，車速到達130km/h之前它是平置著的，在130～220km/h的車速下開啟50°；，車速更高時開到70°；，以使車的操縱穩定性始終保持一致。風阻係數在冷卻通風口關閉且擾流器擺平時，為0。33，展開時為0。36。這所有的一切使Murcielag
