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同樣，想要修復一艘飛船，只要把受損的零件的引數輸入到這個資料庫中，就能夠找到合用的零件，然後申請單次加密資料包，把這個零件製造出來，某種程度上來說，這種做法和古帆在垃圾堆裡面翻找零件沒有什麼不同，只是更加直觀便捷。
想要修復白帆號，必須有三個步驟，第一，畫出白帆號的設計圖，找到每個受損的零件的詳細引數；第二，找到替代零件的訊息，第三，申請單次加密資料包，製造零件；第四，修復飛船。
說起來修復飛船真是太簡單了，事實上，只要有錢，想要修復常見的飛船真的是非常簡單，但是白帆號卻不同。
白帆號是古帆一個零件一個零件重新拆卸、修復、拼湊起來的，他對每個零件都瞭若指掌，他可以畫出來這艘飛船的設計圖，這是古帆最幸運的一點。
“這種專業科考飛船很少有零件在流通，你當初能夠修復白帆號，真是走了狗屎運。”老曲頭檢查了白帆號的受損程度之後，用古帆所畫出來的設計圖，搜尋了自己的“地下飛船設計資料庫”，老曲頭卻是皺起了眉頭，他們所維護共享的地下資料庫多是為了低階傭兵服務的，低階傭兵們可不會使用科考飛船，他只找到了幾個引數適合的無關緊要的零件。
“聖服學院的飛船設計系有一個由全部研究人員共同維護的，附近數個大星系最大的飛船設計資料庫，裡面說不定有修復白帆號的辦法，如果聖服學院的飛船設計資料庫裡也沒有白帆號的零件資訊，就乖乖放棄白帆號吧。”
找一個金屬師完全重新設計飛船的零件？那要富可敵國才能做得到，很多低階的金屬師，一輩子也就精心研究幾個零件，能夠有幾個高強度、高通用性的零件的力場金屬構造宏圖在手，就可以一輩子榮華富貴了。
老曲頭雖然在遠志星開店，可他絕大部分的收入，都是由他們所維護的那個飛船設計資料庫帶來的，這大概就是“網店”和“實體店”的區別吧。老曲頭的收入，在遠志星上，只是比幾艘最頂級的飛船稍差而已。
不用冒險，不用奔波，這就是資訊的價值。
而古帆的第一目標，就是這個飛船設計資料庫，如果能夠接觸到這個飛船設計資料庫，修復白帆號的希望，就大了幾分。
但是，想要接觸到這個資料庫，只有兩個方式，一個是成為飛船設計系的學員，如果表現良好，成績優秀，到了快畢業的時候，說不定能夠摸到這個大資料庫的一點點使用權，學生們所使用的“飛船設計資料庫”是簡化版的，有的時候，資料庫太大，對初學者們來說，並不見得是好事。這個資料庫作為聖服學院“飛船設計系”的立身之本，使用的許可權是嚴格限制的，不是普通人能夠接觸到的。
另外一個辦法，就是成為聖服學院的研究人員，這個難度更大。
作為聖服學院的老一屆學生，老曲頭對這點非常清楚，所以他也沒指望古帆能夠接觸到完整版的“飛船設計資料庫”。
“飛船設計系中也分為很多的小系別，每一個系別都有自己的飛船設計資料庫，而這些飛船設計資料庫都是飛船設計系總資料庫的一個子集，它的使用許可權比較低，安全措施也不高，若是能夠接觸到所有的子資料庫，說不定就可以湊齊修復白帆號的零件資訊了。”
想要接觸到這些資料庫，成為學員就可以了，若是不能成為學員的話，成為工作人員，說不定也能接觸到，畢竟這些小資料庫的保密級別很低，基本上是半開放的。
聖服學院的學習環境非常好，所以很多的落榜者也依然留在這裡，蹭蹭課，蹭蹭教學資源，聖服學院對此並不是睜一隻眼閉一隻眼，而是刻意擠出了一部分的資源來供他們享用，算是聖服學院的預備科，其中就包括眾多的子資料庫。就算是聖服學院畢業的每一個都是天之驕子，這些天之驕子們，船長也需要船員，主駕師也需要副駕師，研究者也需要助手，大師也需要綠葉陪襯。
而古帆的目標，就是這最低最渺小的一個，接觸到子資料庫。
可是要成為工作人員也不是那麼容易的，聖服學院卻絕對沒有給初學者的生存空間，這些古帆從那些新生手中抄來的書單，儘管已經是最入門級別的書籍，卻也讓古帆啃得很辛苦，這種專業晦澀的知識，即便是從網路上查詢資料，也不知道該從什麼地方開始，蓋因為一個概念可以引出一堆概念，一個個連結下去，知識面無線拓寬，就變得根本無法掌握。在所有的學科都高度細分的現在，一個學科，從入門到精通都非常難。
來報考聖服學院的，哪一個
