文娛抗日上海灘

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常深刻。”

托馬斯准將點頭：“餘先生，不得不說，你觀察的非常仔細。我們留在菲律賓和東南亞的空軍，已經遭遇到了這種飛機。而且，結果很讓人遺憾。雖然我們的飛行員很英勇，但是由於飛機本身的差異，還是損失慘重。”

“所以，我想問問餘先生，你對零式飛機有什麼看法？在如此近的距離中，是否觀察到了零式飛機有什麼明顯的缺點？畢竟，我也知道，鏡頭的視野總是有限的，不可能將所有的東西都記錄下來！”

餘生道：“零式飛機本身很靈活。按照術語來說，就是爬升率和轉彎半徑極好。非常善於低空纏鬥。但是似乎在高空的時候，好像沒有這麼靈活。”

“另外，在戰鬥中，我發現許多零式戰機雖然很輕巧，但是，似乎是因為太輕了的原因，俯衝的時候加速似乎不快。而且，不知道為什麼，許多零式戰機都會出現向右滾轉的動作。不知道是日本人這麼訓練的，還是飛機本身的問題。”

“並且，在所有與零式戰機遭遇的美國飛機中，有一個動作的逃生率似乎特別高。即在被零式戰機咬尾追擊時，高速度俯衝並向左滾轉。我覺得這不是巧合。”

托馬斯和幾個副手聽餘生如此說，精神大振，筆下記得飛快。當然，餘生說的這些根本就不是他自己觀察來的。他在日本偷襲珍珠港，飛機從頭上掠過時恨不得在灌木叢裡藏得越深越好，哪有時間觀察這些。

餘生所說的，都是後世人研究二戰史和二戰時候著名的武器後，才得出的現成結論。這些結論本來是要在美國人被擊落無數架飛機後才得出的血的教訓，此時被餘生提前說出來。只要這些技術被下發到美國飛行員手中，不知道可以救美國空軍多少條小命。

托馬斯的一個副手問餘生：“那麼，根據餘先生觀察，零式飛機在這次戰鬥中是否有傷亡呢？”

餘生道：“當然有！”幾個美國人大喜。

“那麼，餘先生是否觀察到，這零式戰機是怎麼傷亡的呢？”

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第一百三十二章　戰鬥機

“零式戰機，大多是在被擊中後，起火墜亡的。但是，我發現有一點東西，可能會有價值——所有的零式戰機似乎都沒有任何裝甲保護飛行員和油箱，油箱上似乎也沒有自封裝置和滅火裝置。所以，我發現只要零式戰機一起火，就基本上沒救了。相反，有幾架美國的飛機起火以後，還能掉頭就跑。而且，因為零式俯衝困難，根本就追不上！”

美國自從逃離了英國人的羽翼之後，數百年至今，很少遭遇到對外戰爭的失敗。所以，民族自豪感強的一塌糊塗。餘生這麼說，算是戳到了美國人的爽點上，托馬斯幾個人雖然在理智上知道己方的敗績，但餘生的一席話聽的很是舒心。

並且，餘生提供的情報確實很重要。在經過幾個小時的詢問後，餘生被托馬斯客氣有禮的送出了辦公樓。並派人一直送到家門口。

而就在餘生準備休息時，又有人登門拜訪。來者自稱麥克，餘生問道：“麥克阿瑟？”

來者滿頭黑線：“當然不是，我是道格拉斯飛行器公司的麥克。這一次來，希望能和餘先生談一筆交易。”此時的麥克阿瑟，已經是廣播中的重要人物，其照片也在報紙上隨處可見。餘生如此說，當然是開玩笑。

“哦？”餘生心念一轉，難道這道格拉斯公司也想知道日本人飛機的缺陷不成？

道格拉斯飛行器公司作為二戰的財富贏家，對於餘生而言，自然不陌生。這個公司在後世，被譽為是現代民航的開拓者。在世界民用飛機史上的地位舉足輕重。

道格拉斯飛行器公司的創立者是唐納德·威爾斯·道格拉斯。此人畢業於麻省理工。算得上是高材生一枚。一九二一年，道格拉斯飛行器公司在加利福尼亞成立。

到了一九二四年，道格拉斯飛行器公司生產的飛機，第一次完成了環球飛行。從此，道格拉斯飛行器公司聲名大振。不但承接了民用私人飛機的訂單，並且開啟了軍方的市場。

到了一九三四年，道格拉斯飛行器公司製造了商用雙引擎運輸機DC－2，兩年後，即一九三六年，道格拉斯飛行器公司又設計出號稱“飛行史上最重要的運輸機”的DC－3。

DC－3的設計，是飛機設計史上的一次突破。DC－3能一次運載三十個人，並且，只需要在途中加一次油，便可以橫穿美國本土。而且，其設計上，首次出現了空中廚房，以及機艙內的床位