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所以大多數的F1比賽看上去都很無趣，沒有超車、沒有事故，只是那些賽車在一圈圈的重複運動。但真正懂得欣賞比賽的觀眾卻能懂得那些掩蓋在平淡和無趣下的各車隊、車手之間的那些電光火石間的智慧與實力之間的較量，這無疑便是賽車這項運動的魅力所在，而好的比賽其實不是那種事故頻發、驚險不斷的比賽，也不是那種一枝獨秀、獨步江湖的比賽，像現在這場兩個對手都有各自的優勢、謀略，然後在相對公平的對比下各憑本事來一場巔峰對決才是真正好的比賽……
……
透過車隊對漢密爾頓進站情況的敘述，葉楓也已經知道了這場比賽的這個最主要對手的想法，更加深知贏下這場比賽的契機所在，只要能保證自己在對手出站後依舊佔據領先就可以了，所以葉楓現在也不斷地開始在賽道上加速賓士。
現在對葉楓有利的除了是領跑以及擁有一個相對“乾淨”的賽道外，由於這條平均時速很高的賽道對剎車的使用也不像某些賽道那樣苛刻，所以葉楓不必擔心更高的速度導致的更頻繁的剎車會對加劇對剎車碟片的磨損而導致嚴重後果的發生。而且由於他現在用的是硬胎，相對與軟胎來說自然可以更加放心地馳騁賽道而不必太擔心由於輪胎磨損嚴重而導致自己在第二次進站前的幾圈裡速度受到影響或者受到潛在的爆胎因素的困擾。
所以在葉楓接下來一段時間的全力加速下，即使後面的漢密爾頓同樣努力加速，即使他用的是比葉楓的硬胎更快的超軟胎，處於領跑的老葉還是在十五圈過後將兩人之間的差距又拉大了1。5秒左右，現距大概6。5到7秒之間，千萬不要小看這不起眼的1。5秒，在漢密爾頓和葉楓油量大概相同的情況下，這樣的時間差距幾乎是小黑無法在兩到三圈的的時間內追上的！在目前的差距下，漢密爾頓和邁凱倫想要逆轉，唯一比較大的可能就是漢密爾頓的賽車的油量要比大家預計的更多，能保證漢密爾頓可以比葉楓更晚的二次進站才行……
不過很顯然這並不大可能，本身在絕對速度上不佔優勢的銀箭在昨天同樣還想強奪杆位就不可能讓賽車載油量過重。
在一路狂奔並連續兩圈重新整理了本場比賽最快單圈後葉楓終於在第三十七圈進站用時8。5秒同時換上了超軟胎。而在邁凱倫那邊，也只是在葉楓進站的兩圈之後同樣剛剛重新整理了最快單圈的漢密爾頓便選擇了進站，雖然這次進站僅用了7。1秒，但這依舊無法保證小黑在出站時可：壓在葉楓前面。
看著換上了超軟胎的葉楓在出站口處硬生生地將換上了硬胎的漢密爾頓的賽車擋在了身後，這一場場面上平淡但卻充滿了幕後較量的比賽終於再無懸念……
2008年824，在所有中國人都戀戀不捨地與奧運會依依惜別的這一天裡，葉楓終於如願以償地替奧運會、替同胞送上了一份獨特的“賀禮”……
第三百六十章
借穩定的發揮葉楓輕鬆的贏得了瓦倫西亞賽道歷史上分站賽冠軍，也讓自己本賽季的分站賽冠軍次數達到了6次，同時依舊以91分高居榜首。
不過法拉利全隊在比賽結束後卻只落了個喜憂參半的局面，由於萊科寧在比賽僅剩13圈的時候突然爆缸，也讓法拉利痛失本來。=。面。而且這樣一場失敗也使萊科寧已經被這站取得亞軍的漢密爾頓反超。在本賽季比賽只剩六站的情況下冰人現在已經落後隊友16分，落後第二的漢密爾頓2，可以說衛冕的希望已經接近渺茫。
此刻，擺在法拉利車隊和萊科寧之間有一個抉擇需要面對，而這個最後期限恐怕就是兩週後的比利時站大獎賽，屆時如果冰人依舊無法取得成績上的重大改觀（獲得該站冠軍）的話，那麼等待他的就是和葉楓上賽季遭遇的命運一樣，在比賽的收官階段，安安心心地輔佐隊友葉楓奪冠。
所以在如此重大的抉擇的壓力下，在準備前往斯帕賽道的這兩週時間裡，萊科寧比以前更加少言寡語，在上賽季奪冠後也經常對人露出的微笑也再次從他的臉上消失。現在在法拉利總部裡，萊科寧基本除了和自己小組的首席工程師進行技術細節上的溝通外，就是埋頭訓練或者沉思。
萊科寧的這些舉動，葉楓都看在了眼裡，不過他並沒有採取任何安慰對方的舉動。作為同樣遭遇過類似處境的人，葉楓自然明白現在萊科寧身上的壓力和他現
