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義大利站地結束標誌08賽季F1徹底結束了漫長的“歐洲戰役”，在這場戰役中，法拉利無疑是前半段最大的贏家。而邁凱倫則佔據了後幾站地優勢。不過即使如此，法拉利車隊依舊還是憑藉兩大車手分別排名第一和第三的成績以172積分穩穩地高居車隊積分榜榜首，同時也將與銀箭地差距拉大到了55個積分。這也意味著，在比賽還剩四站的情況下，只要法拉利能夠在下一站新加坡站的比賽裡贏得前兩名共18積分的話，那麼他們將提前三站獲得最終的年度車隊總冠軍！
不過，想要在下一站就提前鎖定冠軍，無疑具有不小的難度。因為第一年加入F1大家庭的新加坡站無疑和瓦倫西亞一樣擁有一條全新的賽道，而且這條賽道不但也是一條街道賽之外，更是F1歷史上首場夜間比賽！
能夠在新加坡這條完全由街道組成的賽道上舉行一場史無前例的夜戰。無疑是伯尼的團隊一直一來的一個夢想，現在英國老頭的夢想無疑即將實現，但這對所有車手來說無疑都是一個巨大的挑戰。
街道賽＋夜戰。這樣一個組合無疑和以前所有的F1比賽都完全不同，屆時的夜間的賽道溫度、空氣溼度和光線的照射以及攝像機和照相機等閃光燈的影響等等一切都會和白晝的比賽有著天壤之別。再加上九月底這個東南亞颱風多發的季節很有可能會有降雨的影響，場新加坡站的比賽究竟鹿死誰手還有非常大的不確定一場新鮮的“夜戰”無疑已經將所有觀眾的興趣吊的十足……
葉楓在短暫的兩週休整中先於車隊提前回了趟祖國。由於此前一直在歐洲比賽，所以他這次回來也是趕了個殘奧會的閉幕式。不過即使如此，他還是被殘奧會那種完全不同於健全人奧運會閉幕式風格的表演形式給徹底震撼。
感動之餘，葉楓再次趕赴四川災區，在那裡看望了許多一直在支援他的受災同胞。在那裡逗留了兩天之後，葉楓才啟程趕往新加坡與車隊匯合。
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對於這一場即將來臨的夜戰，葉楓感到既有挑戰、又很新鮮。他第一次實地考察這條新加坡站的賽道也是專門選在了晚上。伴著那超級明亮的射燈的照耀，葉楓駕駛著摩托自由地在這條街道賽道上馳騁。伴著夜色的迷離和這個花園海港城市那獨特鹹溼的空氣，整個賽道景象讓葉楓感到一股陌生又熟悉的迷離。
葉楓不禁想起了他剛剛在街道上練習賽車時的情景，也不由地想起了他那一夜和飛龍飆車時那一幕幕驚險刺激的情形。夜戰無疑讓所有F車手都能感覺到徹徹底底的與眾不同，而街道賽又能讓人有種在玩街頭飆車時的感覺。現在將夜色和街道賽結合在一起，無疑會讓老葉和其他車手都聯想到了地下飆車，毫無疑問對於一個常年按照戰術中規中距的比賽、過彎的F1車手來講，還有什麼比這種感覺更加新鮮和刺激的？
所以現在不僅僅是葉楓感到非常渴望比賽的到來，就連見慣了大場面的車神都感到非常新鮮，不過塞納對於比賽時那些射燈可能會給車手視線帶來的影響感到有些擔憂，他一直在不斷地提醒老葉記憶下那幾個有可能會讓葉楓在過彎時晃眼的射燈的位置，雖然這些燈光實際上已經經過了組委會嚴格的照明測試，但車神還是要求葉楓一定要在所有細節的準備上力圖達到完美……
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926日，讓所有車迷感到新鮮和刺激的新加坡大獎賽終於開始了練習賽的爭奪。在第一場練習賽中，20名車手一開始都顯得有些小心翼翼，基本沒有人在最初的時間裡便開始發力，直到比賽過了中段，已經對賽道各方面情況有了比較深入認識的車手們才開始發力。
不過即使如此，完全不同的比賽環境還是給這些經驗豐富的車手們帶來一定的麻煩。上一站比賽獲得了第四的紅牛小將維特爾就由於失誤而滑出了賽道，所幸的是他滑出的那片緩衝區夠寬才沒有發生更為嚴重的後果。不過德國小夥的這次事故也給所有人提了個醒，大家又都變得謹慎了起來。
第二場和第三場練習賽的情況也基本和第一場沒什麼差別，大家都在小心翼翼地熟悉這條賽道的情況。漢密爾頓似乎在這裡適應的最快，從而拿到了後兩次練習賽的頭名，隨後的分別是科瓦萊寧、萊科寧和阿隆索。而葉楓則有些意外的在三次練習賽中都沒有太好的發揮。
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“小子，現在看起來舒馬赫的那套技術似乎要在這種夜戰的環境中更容易發揮出水平。因為我感覺即使賽道已經被射燈照的很清晰，但在黑夜情況下車手對於整體方位的判斷還是不同於在白天的，這個時
