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但是有一點是相同的，那就是過彎時的換擋減速和跟趾配合的動作運用！也正是在遊戲裡將這個東西練熟之後，才讓他在練真車的時候能很快上手。當然真正在每個彎前如何控制真實的賽車，還是需要葉楓去慢慢體會的。
這也是塞納沉默的一個原因。他一方面希望葉楓能在實際駕駛中自己慢慢的培養處路感和車感，而且他也希望看看這小子最自然的狀態下是個什麼駕駛風格……
……
連續跑了20多圈的葉楓開始徹底進入到那種既亢奮又冷靜的狀態之中，就像在極飛裡那樣。現在葉楓逐漸可以感覺到一些賽車以及路面的情況了，這種感覺很奇妙，只有在努力攻克一個個彎道之後才能有所體會。隨著胎溫的升高和由於燃油減少而導致的車體變輕，每次都讓葉楓覺得自己可以更快……
再次經過正面的看臺，葉楓將車開得比剛才更快。現在這條賽道的任何一個彎角葉楓都已經無比熟悉。看了眼已經被改裝到車體左側，和自己頭部等高的轉速錶和時速表，葉楓這次要試試自己到底可以跑多快。
一個幅度不大的鈍角彎跟著一個小直道到後的反向彎，葉楓都完成的非常漂亮。雖然他並不知道確切的時間，但是他知道自己一定比剛才快。想到塞納在看著自己，葉楓便想更快一些，而下一個彎就是這條難度不大的賽道的最難的一個直角彎了……
瞄了眼儀表，葉楓深深地吸了口氣。手腳都沒閒著，準確地反應著他自己的駕駛意圖。隨著直道的結束，葉楓知道考驗自己的時刻來了。他讓車儘量壓著賽道的外側，而放在檔位上的手和橫放在油門和剎車上的腳也都已經做好了所有的準備。VTS高速的賓士著，葉楓要等，他要等再晚一點，和剛才每次的過彎不同，這次他要做一個高難度的晚切彎……
時光飛逝，銀色的VTS現在就像一頭咆哮著的鋼鐵怪獸攜著巨大的風噪和胎噪向前方呼嘯而且，面前的直道一晃而過，而葉楓甚至已經看到了橫亙在前面的黑色輪胎牆。葉楓的視線不斷地在前方和儀表上轉換，而他的腦海此時已經處於一片紅白，腎上腺素已經急速分泌讓葉楓覺得自己前一段那所有的努力，似乎都是為了在這個彎前體現……
“喀！”葉楓終於在這個彎的彎心深處降擋並踩下了剎車，然後打著轉向。VTS準確地地執行著葉楓的指令。巨大的離心力讓葉楓情不自禁地朝外側偏去，不過身體此時卻被那堅固的六點式安全帶牢牢地固定在駕駛位上……
葉楓現在甚至能夠感受到車胎在自己這樣的“折磨”下的絲絲掙扎，靠彎外側的前後輪需要走更長的距離，而同一軸另一側靠彎心的內側輪胎卻表示著自己的抗議，處於打滑的邊緣。而就當葉楓剛剛感覺到兩側輪胎開始相互糾纏的時候，傳說中的差速器適時地介入併發揮了作用。VTS依舊在按照葉楓的操控向彎外駛去……
第三十七章 試駕（下）
0。5秒到底有多快？一個人最快可以眨5次眼睛，而時速100公里/小時的車會向前行駛大約14米……
不過葉楓現在卻無心關注這個問題。當他剛剛完成了一系列過彎動作的時候，一件超出他記憶範疇之外的感覺從車體以最快的速度傳到葉楓的腦海中！雖然葉楓從來沒有體會過這樣感覺，但可以確定的是，這不是葉楓以前正常過彎的感覺……
就在葉楓剛剛打完了方向的這一刻，剛才那種差速器暢快執行的快感已經不再。取而代之的是一種類似於失控的前兆。雖然葉楓沒經歷過，但是VTS那剛性十足的底盤還是將賽車正在發生類似側滑的感覺清晰地傳到了葉楓的腦海當中，沒想到葉楓一直期待的漂移卻是發生在這個時候……
不過，看著前方已經無比巨大的輪胎護欄，作為一個新手，葉楓本能地選擇了進一步將方向朝過彎的一側打死，同時一腳準備踩死了剎車……
說時遲、那時快，就在葉楓準備採取本能的規避措施的時候，有人比他更快地控制了他的身體。先是鬆開了剎車並進一步降擋控制車速，同時以最快的速度拉起了手剎（一般手剎是作用於後輪的，而腳剎作用於四輪。漂移的基本原理就是讓後輪失速，從而導致其向前的抓地力小於橫向的離心力便能導致漂移。而前驅和四驅的車想漂移，一般採取過彎拉手剎，但是很毀車），然後輕輕地朝側滑的方向輕打了下方向，同時又輕點了幾下油門，塞納的這一系列動作幾乎一氣呵成……
而此時VTS所獨有的PSS（後輪隨動轉向）也迅速地介入了進來，伴隨著一系列電光火石的動作的是去除了AB
