民國之鋼鐵狂潮

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她的最大速度為每小時12公里，駕駛艙位於飛艇前部下側，飛艇還有發電機、無線電臺、有線電話等裝置。她的雙層客艙位於飛艇的底部，佈置得有如豪華賓館，可以乘坐30名旅客。比起當時簡陋且航程極端的飛機，可說一個天一個地下。

這種優勢一直持續到今年7月，道格拉斯。中國的客機的出現為止。作為第一種真正能夠盈利的豪華客機和貨機，標誌著航空運輸時代的正式到來。

為此，雨果？埃克納曾一度消沉，但很快就振奮起來，他決定設計製造更大、更快的飛艇，決不讓那些小的可憐的飛機給比下去。就在這時候，朱斌的設計來了。

無怪博士先生驚訝，朱斌給出的首先就不是常規的飛艇造物。看起來，她就像被壓扁了的“齊柏林”，長度276米，寬度達到65米，高度卻只有33米，可容納20萬立方米的氦氣，自重卻只有160噸，可用升力達到驚人的150噸。

本來博士對這個資料不以為然的，但仔細看過分解圖紙後他就知道，很奇妙的事情出現了

整艘飛艇的骨架採用高強度鋁合金，氣囊是用一種高強度“石龍”纖維製造的密閉紡織物和無紡布雙層組成1個獨立單元，外殼也是薄薄的鋁合金和這種材料重疊製成，不懼怕一般的撞擊和刮擦切割，最重要的，這艘飛艇的中部是空的

從頭到尾有200x30x15米的完全空艙部分，乃是一條平整的飛機跑道和可以容納12架飛機的機庫往下四臺升降機，可連線到底部吊艙。除了後部主推進器之外，在中央主骨架的外圍兩側分別安裝兩臺旋翼朝的姿態穩定發動機，更預留了經緯骨架的裝備平臺，很顯然是可以安裝防禦武器的

而那五臺發動機也非同一般，全鋁的機體和高強度汽缸套、活塞套，燒的不是汽油也不是柴油，而是甲烷

這哪裡還是一艘飛艇啊，根本就是一座飛在空中的超級飛行母艦啊

看遍了圖紙，齊柏林公司的資深工程師們一致認定，這艘飛艇可以製造，絕對能飛起來但一個致命的問題是，氣囊材料、甲烷和氦氣，從哪裡來？

甲烷不易生產，氦氣則一直由美國人把持著，確切的說，是洛克菲勒家族從個世紀開始，就從石油氣當中提煉用於軍事和科研，對於德國人，是禁制大量出售的，就怕他們用來搞武器研究。

另一方面，氦氣實在太貴了用不起所以，明知道氫氣很危險，齊柏林公司也只能用這玩意充進飛艇裡。

朱斌的解答緊跟著就來了，甲烷和氦氣，可以在GD集團從德國本土開採出油氣田當中提煉，“石龍”纖維，則由集團本身提供，在德國生產、剪裁。

齊柏林公司和博士都不敢怠慢，滿懷疑惑的迎來了國防軍和納粹黨的代表，從他們那裡瞭解到了一些合作的秘辛。而同時，國防軍的將軍饒有興致的瞭解了這艘可以升到兩萬英尺高空的龐然大物後，下達了命令如果這大傢伙真有設計的那麼巧妙和有效，德國必須製造並擁有它包括那種“石龍”纖維。

沒有人比德國人更明白，材料的重要性，這方面他們一直走在世界的前沿。當他們7月在海招標會發現了GD公司展出的防彈衣和纖維、鈦合金等高強度材料合金時，就打定主意要弄到手的。所以朱斌去德國，他們就提出來。

10月底，德國代表團到海簽約時，就迫不及待的組織了整整12艘萬噸貨輪，拉去的各種機床、機械、機器裝置，晃花了與會的中國實業界代表的眼，而回航時，全部換朱斌船隊的僱傭人員和押運隊，從東太平洋拉回去10萬噸的金礦石後，德國人幾乎瘋狂了

希特勒和國防軍的將軍們一齊下令，全力以赴保證交易的進行，哪怕先墊付了裝置也在所不惜原本停工許久的造船廠全部復工，1萬噸、2萬噸甚至更高噸位的標準貨輪一次性開造20艘以，按照朱斌提供的分段製造和流水線製造法高速進行。

被此帶動的大半個德國工業體系迅速恢復生產，原本五六百萬的失業人口每天都在大量減少，國社黨納粹黨的民眾支援率直線飆升

總之，凡是跟朱斌沾邊的一切交易都被放在了首位，大型海鑽井平臺，飛艇，萬噸水壓機直接拆一座到中國，整個德國龐大的工業機器開始瘋狂轉動

朱斌得知後哭笑不得，但也沒工夫管那麼多了，因為就在他試飛成功後沒幾天，一樁大喜事找門來。

11月15日，朱斌正在外灘36號工地視察集團大樓建設情況時，防務公司大管家張國樞喜氣洋洋的前來彙報：“朱總隊，有買賣門了山東