最強超能高手

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全都使用南楓高科的飛機，也是一件很困難的事情，華夏內部幾個航空公司以及華夏的飛機制造公司的利益該如何分配，就成了一個很撓頭的問題。

華夏飛機制造公司的利益分配，唐楓已經解決了，南楓二型的飛機，是南楓高科和華夏商飛聯合設計製造的，南楓高科獨家佔據的地方，只是能源供應系統和動力系統。其他部分的蛋糕，都給了其他的航空製造業。

但是那幾個航空公司，卻是幾塊硬骨頭，唐楓除非使用武力威脅，否則很難讓他們鬆口。

使用電力飛機，就意味著淘汰很多噴氣式客機，而這些飛機都是真金白銀買回來的，這個損失怎麼辦？是南楓高科補償還是華夏官方補償？尤其是現在，隨著高鐵技術的發展，國內航線本來就不太賺錢了，現在又要承受更大的損失，那些航空公司怎麼可能同意？

唐楓和官方的特使遊說了一個多月，只有南海航空和川南航空兩家同意購買中型電動飛機試執行。

結果南楓二型電動飛機第一批訂單，民用的就沒賣出幾家，反倒是華夏的軍方一股腦下了五十架的訂單。

軍方買來的目的自然不是做運輸，而是看重了南楓二型飛機的效能，買來改裝成預警機用了。

軍方的公司雖然能生產大型的運輸機，而且也是電力驅動的，但是軍用飛機，尤其是運輸機的生產和民用飛機的標準並不相同。

軍用運輸機主要是用來運送裝備和全副武裝計程車兵，對於舒適性沒什麼太多的要求。

可是預警機這種飛機卻比較特殊，他上面工作的，基本上都是電子技術人員，而且需要很長時間，這就需要比較舒適的工作環境，否則人無法長時間集中注意力。所以一般來說，預警機的平臺都不選擇軍用運輸機，而是選擇比較舒適的民用飛機改裝，尤其是那些需要長時間巡航的預警機，更是優選選擇民用大型客機作為基礎平臺。

俗話講投桃報李，軍方如此支援，唐楓也送了個人情，免費把民用的電池組換成了軍方使用的電池組，於是號稱有史以來巡航時間最長的預警機出爐了。

南楓二型的巡航時速能達到每小時八百五十公里，不過由於改裝成預警機之後，頭部要頂一個大型的雷達，所以速度降低到了每小時七百五十公里。但是由於用了極其強勁的能源組，航程達到了極度變態的兩萬公里，如果以每小時五百公里的速度飛行，那麼一架飛機的巡航時間就將近二十小時，只要兩架預警機，做到戰區二十四小時不間斷巡邏完全綽綽有餘了。

除了華夏的兩家航空公司和軍方之外，給南楓高科下訂單的便只有韓國的金章洙了。目前由南楓一型支撐的華夏到韓國航線十分火爆，非常受韓國公司的高管歡迎，除了公務之外，還有一點就是很受高階旅遊者的歡迎，一架飛機剛好一個小型的旅行團，電力出行，舒適又有面子。

這天唐楓正為南楓二型的銷路發愁，他其實並沒有聊到那些航空公司如此的不合作，官方能做的，也只能是要求航空公司採購那些在國內飛行的新飛機時，要優先採購南楓二型客機。

唐楓已經調查過，目前國內飛的這些客機，更新換代最早的批次也需要五年，難道南楓二型飛機要等五年嗎？

五年太久了！他一拍桌子，決定索性趁此機會自己做一家航空公司，以他和官方的關係，做這件事並不難，甚至有可能得到銀行的資金支援。

說幹就幹，唐楓立刻打電話給了金章洙，告訴他說要成立一家合資的航空公司，叫南楓航空。

金章洙沒想到唐楓會提這種要求，以南楓高科的影響力，想要成立一家電力航空公司，只要放出訊息，立刻就會獲得支撐，他似乎是用不著找個外資來合作的。

不過稍加思量，他也便釋然。航空公司要正常運營，需要大量相關資質認證，唐楓自己搞的話，這些東西都需要從頭開始，十分費時間，如果藉著金章洙家族的航空企業，兩家可以共用這些認證資質，相當於給唐楓節省了大量的時間。

對於這個要求，金章洙自然不會拒絕，他立刻拍著胸脯保證肯定會幫忙的。

唐楓這邊也立刻操作起來，這件事，他委託給了林溪辦理，包括前期的準備和資產運營，全都給了這位施紫妍派過來的大將。

林溪做事的效率非常高，專案推進的很快，南楓高科要開航空公司的訊息也漸漸洩露。

南楓高科現在已經被打上了環保的標籤，他們的航空公司，自然是電力飛機做主打，很多人已經表示，以後坐飛機也要優選選擇電力飛機。