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很快，當高風洗漱完畢，又一次默想也結束了。他穿好衣服，走到臥室，看到母親和妻子正一人一個抱著一對雙胞胎，給他們用奶瓶餵奶。
他笑了笑，湊上前，分別親了兩孩子一口，這才對海藍點點頭：“我走了”
“嗯……飛行卡帶了嗎？”
高風拍拍胸口，“在這兒。”
“那你去吧……晚上等你回來做手擀麵，我忽然想吃了”
“……好”高風微微一愣，又點頭答應了。
等大門關上的聲音傳來，海藍掛在嘴邊的微笑也慢慢消失了。
高母一邊輕輕拍著小紅柳的背，一邊觀察著海藍的表情。過了一會兒才問道：“怎麼？高風今天飛的課目風險很高？”
海藍回過神，看著婆婆，抿嘴一笑，“有一點吧……不過，他已經飛這個課目飛了好幾次，今天是最後一次——問題不大”
“噢……”高母低下頭，不再說什麼。
其實，海藍沒有說實話。
低空大表速，屬於戰機試飛的一類風險課目，被試飛員稱作是最難啃的硬骨頭，也總是放在試飛的最後階段來進行。
因為速度，是戰鬥機最重要的戰術技術指標之一。這個課目，就是要測試戰機在1000米時所能達到的最大速度。
這是對飛機的結構強度、振動特性和可靠性的最有力的檢驗。
但是，低空的大氣稠密，飛行速度越快，摩擦力就越大，飛機機體承受的壓力也就越大——一旦越過臨界點，飛機就會在沒有任何先兆的情況下瞬間解體，試飛員根本來不及逃生。
其實，飛行員就是提前跳傘也是死路一條，也就是說根本沒有機會逃生。
因為這時戰機的速度，肯定早都超過了音速（1馬赫=1225公里/小時）；而彈射跳傘要求飛機的飛行速度不能超過1100公里/小時，否則人剛剛彈離座艙，就會被後面急撲過來的垂直尾翼撞得粉身碎骨。
另外這個課目，都是從較安全的速度一點點增加上來的，比如加50公里，加30公里，加10公里……而由於殲15相比殲11減輕了自身重量，又增加了機體強度，所以這個試飛課目已經一次次地重新整理了國內戰機的最高飛行速度。
高風今天擔綱“低空大表速”的最後一次試飛，其速度將達到設計的極限，當然風險也是最高的。
海藍早已經聽說了，在前幾次試飛時，當飛機達到預定的超音速時，都出現了各種各樣的問題——前起落架護板變形……機翼前緣鉚釘因載荷過大而被吸出……油箱往外滲油……而且，問題越來越多，也越來越嚴重。
雖然，這些問題目前都已經解決了，但是這最後一次試飛，還會出現什麼問題，誰也不知道
海藍見過高風在俄羅斯進修時拍的照片，其中有一張是他站在茹科夫斯基試飛員公墓的一塊墓碑前默哀的照片。
那名試飛員就是在試飛蘇…27“低空大表速”時犧牲的，飛機從出現振顫到解體，只有短短的兩秒鐘。而全世界在試飛“低空大表速”時摔掉的飛機，不下50架。
她曾問高風，站在那墓前時，心裡什麼感覺？是恐懼抑或是悲哀？
高風說，只覺得崇高。
因為那塊墓碑上寫著：“一個國家要騰飛，必須要有一群情願用生命守衛祖國藍天的勇士”
從那時候起，海藍就知道，高風真的做好了犧牲的準備。
這份準備，不再僅僅是為了個人的建功立業——雖然在這次表彰大會上他又因為幾次正確排除險情而獲得了一次二等功和兩次三等功，但是高風心裡瞄準的是更大的功業，是國家的功業。
正因為他早已經將個人生死置之度外了，所以從昨天到今天早上，她都沒從他臉上看到一點恐懼和緊張。
海藍感到欣慰的是，高風的放鬆，一定有部分源自自己和孩子們帶給他的精神上的愉悅，這個溫馨的家能讓他更好地排解和釋放試飛帶來的巨大壓力。
所以，海藍也絕不會在他面前流露出自己的擔心，而只是適度地表達著關心和體貼就夠了。
她至少在表面上，做到了和高風一樣平靜從容。
不過，今天早上，試飛團隊們其他工作人員的表現，可就沒有他倆這麼平靜了。
當他們看到高風走進機庫時，都默默地上前和他握手。試飛現場總指揮、飛機設計師、試飛工程師、技術保障人員……誰都沒有多話，只是和高風緊緊地握下手，也有的重重地
