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對此，陶普斯可謂是深信不疑，當他第一次從京城交通部的朋友那裡獲得一些資訊之後，幾乎是在第一時間，即上報荷蘭總公司派出最得力工程師、技術人員先期乘歐洲水6聯運來中國，隨後，他帶著天津分公司的總工程師薛瑪、克那納，甚至還帶著比利時等人直接乘火車先抵徐州，幾乎是同李子誠一行前後腳到達海頭灣的李奄。
“李先生，這是我們公司同貴國水利專利武先生的共同測出的墟溝、西連島、高公島、秦山島等處的水深、沙淤等水文地質資料。”
在薛瑪展示著鷹遊門、海洋灣的水文地質資料時，陶普斯的面上極負自信之色，早在兩年前，當隴海鐵路終點可能選擇海州的時候，受僱於交通部在荷蘭治港公司的主持下海州南城籍水利專家武同舉與法國海河工程師克那納一起，測出了墟溝、西連島、高公島、秦山島等處的水深、沙淤等水文地質資料。
而現在這些資料，除去移交交通部之外，同樣有備份存於荷蘭治港公司天津分公司的資料室中，此行陶普斯的用意就是在於爭奪這個起名自“連島、雲臺山”的連雲港築港合同。
“陶經理，你們有心了！”
看著那水文資料，李子誠面無表情的說一句，交通部壓根就沒把這資料交給自己。
“李先生，荷蘭治港公司，曾於荷蘭、法國、比利時、德國、美國、日本，以及貴國承建商港多達1o2處，論其經驗與施工能力，可居世界前列，我想，只要李先生稍加了解，即可明白鄙人所言非虛！”
陶普斯的語中雖是自信，可言中卻又帶著謙意，雖說在面對中國人的時候，很多外國人無不是趾高氣揚，但面對利益時，即便是讓他當孫子，他也不會覺得有什麼，對於陶普斯而言，在他的眼中，現在沒有任何事能比奪得這個商港定單更為重要的事情，必須要搶在其它公司搶奪這一定單之前，得到合同，至少需要得到合作意向。
“李先生，同時我公司除測勘西連島海港水文資料之外，同時業已做好詳細海港施工規劃，而且，荷蘭治港公司與比利時王國銀行有著充分的合作，而比利時王國銀行業。”
陶普斯說話朝著對面坐著的比利時王國銀行經理的漢納根看去，漢納根立即起身說道。
“如貴公司接受荷蘭治港公司作為開闢商港合作伙伴，比利時王國銀行可提供不少於三千五百萬比利時法郎低息貸款，以用於商港建設！”
漢納根的一番話，只說的李子誠一陣跳眉，和身旁的穆湘玥看一眼，他的臉上同樣帶著思索之色，而李子誠在看著自信滿滿的陶普斯時，忍不住佩服起這個荷蘭人，果然不愧是商人國家，一出手，不僅做好了充分的資料準備，而且還提供了一個合適的融資渠道。
“相信荷蘭治港公司將是您最好的選擇，同樣也是最符合貴。”
接過漢納根的話，注意到對方表露出心動，陶普斯笑著把接下來的事情交給了同自己一同來到李奄的總工程師薛瑪。
“毫無疑問，**公司選擇修建連雲港無疑是最符合中國以及貴公司利益的選擇，隴海鐵路連貫中國中部東西，實為中國中部之動脈鐵路，而以鐵路輻射半徑15o公里計算，其將涵蓋蘇北、河南、安徽、陝西等省，這一地區，人口密集且物產豐饒，根據貴國農商部統計，所涉四省“農產21oo萬噸，林產135萬噸，礦產436萬噸，畜產224萬噸。”，物產不可不謂之豐害，其未來鐵路沿線所涵蓋人口達七千萬之眾，每年出入貨物數額巨大。現在其通道卻僅有黃河中下游水運，以及京漢鐵路，走漢陽而通各地，其微乎其微，以山東德國所建膠濟鐵路涵蓋一省，其年收入約1。3億元，其中o。8億多為鐵道收入，收入如此之巨，皆是因為有青島港為之吞吐，起到吸納作用。因此興建連運雲港無疑將促進貴公司所有隴海鐵路之運力不至浪費！”
先從地理位置、展前景加以介紹之後，薛瑪又把話題一轉。
“而以連雲港築港最優之點：一是海頭灣、鷹遊門港底均系細沙，疏浚較易。二則是其遇風可以西連島為屏障。三是港岸皆為中國北方難得之岩基地質，港基鞏固，無變遷之患。四是港內水深達十餘米，萬噸甚數萬噸商船、郵輪皆可以隨便出入。第五優處則是隨鐵路港口展，其日後商務展希望較大。海頭灣、鷹遊門於連島與大6之間，皆受海流衝擊，對築港位置加以規劃，借用海流自然衝沙，港區水域會隨之自然加深，所以平時修養需費較省。……”林林總總的，薛瑪從各個方面介紹著在海頭灣、鷹遊門修築商港的優點，雖說對這些優點不甚了
