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際，這卻是一輛裝甲列車，除去內燃機車經過專門改裝之外，每一節車廂都經過專門改進，以保障乘客的安全。
除去按照裝甲列車的標準，在每一節車廂內部都加裝15…25毫米厚度不等的裝甲鋼板之外，甚至在車廂的底部，還採用了抗爆設計，經過經心設計，並進行了一系列爆炸試驗方才得出的“V”型抗爆車廂，可以最大限度的保護車廂內乘客的安全，即便是150公斤炸藥於車廂下方爆炸，依靠洩爆設計和車廂底部的抗爆、設計，車廂內的乘客至多不過是受傷，而且不見得是重傷。
即便是那看起來很普通的車窗，亦是採用厚達10厘米的防彈玻璃，而且如果有必要的話，窗後還可以升起裝甲鋼板，再加上每節車廂均採用分置式的過濾式空調，使得車廂處於封閉狀態，即便是遭遇毒氣攻擊，依靠過空調過濾，亦可使車廂內的乘客免受毒氣侵害，可以說，在設計這列專用列車時，設計人員考慮了幾乎每一種可能。從而最大限度的保障車廂乘客的安全。
同時，這列火車還有一些不為人知的設計，雖說眾所周知，有兩節車廂專門搭乘總理車隊的用車。可還有一節車廂內卻還裝著三輛戰車，如果在鐵路上遭遇襲擊，鐵路被破壞的話，依靠隨車特工再配合那三輛裝甲戰車，即便是一個步兵團，甚至一個步兵師，亦很難攻下這列裝甲列車。對於這一切，外界自然無從得知。
不過，對於列車的乘客來說，他們卻可以享受到這個時代最為安全的鐵路交通。在車外兩旁的花草樹木建築開始緩緩後退的時候，在一間裝飾顯得有些豪華的車廂內，一個蓄鬚的年青人望著車廂外的京城，眉頭不時緊皺著，他站在那。一言不發的看著車外。
“去天津！”
想著自己此行的使命，李子誠的心下渭然一聲長嘆。
為什麼要在這個時候去天津？原本的，代袁世凱去天津雖說是在日程安排之中。可現在卻是袁世凱突然下令讓自己去天津，這會不會有什麼變故呢？
特勤局那邊並沒有什麼情報，但是雖說沒有什麼新的情報，眾所周知的是，現在袁世凱的身體狀況不容樂觀，他的病情是否進一步惡化了？他把自己支出京城是為了什麼？
為了政變？
或許，曾經擔心過在為遠征軍送行的時候，袁家父子一個在京、一個在津，當兒子的於遠征軍把自己扣留，然後當爹的在京城發動政變。但是這種可能性並不大，或許現在袁世凱的病情不容樂觀，可出於對他的瞭解，李子誠卻深知，卻是這種情況，他越不會這麼做。
相比於很多歷史人物。袁世凱或許是被誤解最多的歷史人物，袁世凱其人，恰與三國時的曹操類似，於治世則為能臣，遇亂世則可為奸雄。而他人生的結局、選擇，實則與曹操、劉裕、楊堅等人差相彷彿，按照中國傳統社會的規律，他的未來也將是撥亂反正、一統中華，穩居一朝太祖的牌位。
不過，歷史沒有給他這個機會，而他又是一箇舊派的人物，對於衰弱已極的老大中國，他看到了重建權威的必然方向，卻沒有利用諸如“訓政”、“專政”之名新招牌的覺悟，把自己的路走絕了。如果他沒有稱帝、如果他能夠更具政治智慧、如果他能看清當時的局勢，甚至如果他能多活十年……
很不幸，歷史沒有如果。正因為如此，在歷史上他在同盟會諸公的描繪下成了貪婪無比的竊國大盜，在人們眼中成了簽訂“二十一條”謀求稱帝的賣國賊，在隨後的百年之中的文學作品、乃至史學著作中成了出賣譚嗣同的小丑。儘管很多人說：“這些可以有！”，但事實上，任何稍瞭解歷史的人都只能遺憾地說：“這些真沒有！”。
而到了這個時代，即便是作為政敵，李子誠也不能不承認，在很多時候，袁世凱所行所做都是為了這個國家，當然，更多的時候是以他自己的方式，如果他當真是那種貪婪無比的竊國大盜，他又豈會支援自己？
如果沒有他的支援和他費十年之功於中國苦心打下的基礎，恐怕自己也不可能在短短數年成就這一切，現在人們只看到“李國務的成就”，可有幾人體諒袁氏的苦心，在心下感嘆之餘，李子誠的腦海中卻又浮現出另一件事來。
在臨出行之前，內務部保安總局和特勤局的雙重報告中提到的，在過去兩個月間，革命黨透過搶劫銀行、錢莊籌集經費，準備在南方某省起事的報告，李子誠的臉色還是隨之一憂。
相比於袁世凱，或許，革命黨才是“生死之敵”，與袁世凱之間的政爭，還都控制在“彼此容忍”的範圍內，袁世凱是一個沉迷於“權謀”之
