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的是人，是軍官！
“從左宗棠在馬尾設立福建船政局，中國近代造船業由此發端。設立馬尾船政局前後學堂，前者培育造船人才，後者培育駕駛人才。馬尾船政學堂是中國近代海軍的搖籃，清末水師建軍的發源地。清末民初，全國海軍被閩人所壟斷，上至總長、司令，下至士卒、雜役多為閩籍，閩系海軍成為中國海軍的代名詞。而所謂“閩系”，實際上又可稱為“馬尾系”，絕大多數人是受馬尾船政前、後學堂教育後步入海軍的。馬尾船政學堂採用英國海軍學制，招訓14歲少年入學，多由海軍內閩籍人士推薦，施以8年海軍軍官養成教育。從清末沿襲至民國時期，始終未變，閩籍人士漸集漸眾，閩系海軍根深葉茂，他們控制了海軍各級權力……”
在韓武就海軍作著解釋的時候，李子誠沉默著，閩系海軍，對於這個詞他並不陌生，事實上，別說是民國，就是另一個時空中，幾十年後的共和國，用了幾十年時間經歷了無數次運動都未能完全消除閩系海軍的影響。
“經略使，咱們現在和海軍的關係是不錯，可想從海軍中弄軍官過來，恐怕，最後弄出的也就是閩系的分支，就像馬尾和煙臺兩所海軍學校一樣，雖說煙臺海軍學校召的大抵都是北方人，而且謝葆璋為人公允，可煙雲海軍學校，連上課除了教材用英文外，其它時候都要用閩南話。”
提著閩系海軍的“任人唯親”，韓武更是一個勁的搖頭，作為軍人，他自己也曾吃虧在派系上，自然對派系之分非常反感。
韓武搖著頭，李子誠卻是皺著眉，在軍隊之中派系之見能達到這種地步的確罕見，可……思索著，他隨之開口問道。
“如果派系之見能達到這種地步，那海軍中肯定有人因此受排斥，咱們要想建這個陸軍海戰隊，就在這方面動動腦子！”
“經略使，這方面，我們倒是調查過，現在海軍的主流人物，都是留英的學派，而且福州籍的佔大多數，而清末，薩鎮冰提出復興海軍時，就提派海軍士官留學日本學習海軍，截止民初連續派遣了三屆海軍學員留日，不過與薩鎮冰提議不同，當時留學名額未由海軍決定，而是面向全國招考，各省紛有學子考入，得已留學日本海軍兵學校。不過除去其中極少數閩省子弟外，其它人大都不為海軍所容……”
在報告時，韓武的腦海中浮現出在京城時，他曾見過幾個在陸軍部中任職的留日生，與他不同，他們不是在江田島的海軍兵學校留學就是在海軍炮術學校留學，可讓人倍覺悲哀的是，他們不僅不能上艦，甚至不得不穿上陸軍的軍裝，在陸軍部任職。
“如去年畢業的二十二人，海軍部直接拒收，不得不入陸軍部任閒職，所以，我覺得，咱們可以招募這些軍官來江蘇任職，同時組建一所專門學校，只有如此，才能確保海戰隊將來不至無人可用！”
“嗯！這兩件事，具體怎麼做，你來負責，需要什麼，直接打報告就行！”
說著，李子誠又朝著自己的桌面看去，桌面上的四個檔案筐已經變成了六個，多出的兩個則是多出來的黨務，即將到來的國會補選才是頭等大事啊！
……
第341章 長寶
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“一位隴海鐵路工程處的官員告訴我：兩年前，需要上萬名工人日夜不停的整年掙斷腰筋才能完的工作量，現在以少的人和式的築路裝置，四個月就可以有條不紊地完成它！d贏話費我聽了這話很激動因為我知道清楚的知道，中國的鐵路是何等落後於世界，我知道中國欲奮起直追，不僅僅需要鐵路工地上工人們的努力，需要大量先進的機械裝置……”
——詹天佑日記摘錄
地上鋪了一層厚雪，雪花在天空中飄蕩著，寒風於谷間呼嘯而來
山根下的公路上，停了一輛汽車從汽車上跳下來的詹天佑，手塞在西式呢絨大衣的口袋中，凝望對面的隴海鐵路長段的工地帽沿的陰影遮住了他深沉的眼睛
此時望著這一片沸騰中的鐵路工地，詹天佑似乎又回到了修建京張鐵路那會，從那條鐵路之後，他再也沒修成過任何一條鐵路，川漢鐵路以一個國家的滅亡作代價，可也半途而廢了，孫文主持的中國鐵路總公司雖曾擬請他規劃全國鐵路，但是最終，孫氏卻不過只是在地圖上之所以的畫了鐵路，至於聘請不過只是字面文章罷了
而現在，在前往京城的途中，詹天佑卻是不受控制的前往工一看，隴海鐵路，這是中國投資最大的一條鐵路，同樣也是距離最長的商辦鐵路，而且還是中國施工的鐵路，可以國開辦
