重生之第二帝國

第145部分 (第2/4頁)

”式的全盤否認；在這些人的眼裡，德國無疑是與獨裁者哈米德“沆瀣一氣”的可惡物件。他們既延長了專制政權的壽命，其在帝國腹地所修建的那條中東鐵路，也在透過鐵路保證金的方式如寄生蟲般的吸取著帝國那本就令人堪憂的可憐財富。鑑於英國是奧斯曼的第一大貿易伙伴，法國又是向奧斯曼大量放貸的國度，因此他們認為協約國才是奧斯曼最值得結交的親善物件。

伊斯坦布林對外關係的這一戲劇性轉折，使得倫敦將此次奧斯曼革命看作是從德國手中拉回這個帝國的天賜良機。在與英國有著密切聯絡的奧斯曼首席國務大臣卡米爾的推動下。英國在外交上支援新政府，並且還向新政府提供了財政援助。而俄國也開始仿照英國的作為拉攏新政府，青年土耳其黨政府公然開始親英，德土關係出現了嚴重裂隙。

就在德國為伊斯坦布林的態度變化而手足無措的時候，奧匈接下來的動作卻更是在烈火上澆了一盆濃厚的燃油。由於蘇丹哈米德二世在革命中被廢，土耳其國內局勢出現政權更迭的動盪真空，早就對自己家門口的波斯尼亞和黑塞哥維那土地垂涎三尺的奧匈認為時機已經成熟，立即於5月初宣佈自己對這一地區擁有主權。儘管這一地區在名義上還屬於奧斯曼帝國的領土，但其境內早就有奧匈軍隊在駐紮，因此維也納方面不費吹灰之力。就吞下了這塊自己夢寐以求的土地。

由於同奧匈帝國結盟乃是德國外交政策的基礎，更何況清英在此前的維也納之行中還在奧匈陸軍總參謀長赫岑道夫面前親口保證過德國將對奧匈吞併波黑持支援態度；因此柏林對於維也納的這一動作不僅沒有絲毫的反對抗議。反而無條件支援奧匈的佔領。德國在奧匈吞併奧斯曼領土問題上的態度，無疑更加激怒了新生的土耳其青年黨政權對德國的恨怒。土耳其人對此提出了強烈抗議，並在全國都掀起了一場抵制奧匈商品的反抗運動，與奧匈有著攻守同盟的德國也不幸躺槍。在新成立的奧斯曼帝國議會上，議員們已經開始公開商討是否該廢除1903年同德國所簽署的鐵路協議，將德國於此前修築的鐵路買回收歸國有，議會還討論是否把中東鐵路的後續工程修築權交由英國。

形勢的急轉直下讓柏林政府為之猝不及防。德國與奧斯曼在此前幾十年間所建立起來的友好關係，隨著哈米德蘇丹的遜位而變得幾近完結；德國與奧匈帝國的結盟嚴重危害了德國在奧斯曼政府中的聲譽，青年土耳其黨政府開始公開敵視德國，巴格達鐵路的後續部分面臨著被英國接手的威脅。

儘管歷史上土耳其青年黨政府的反德態度，在其奪取政權的半年之後便會隨著親德派的上臺而得到緩解，並最終在恩維爾帕夏的推動下反敗為勝佔據絕對上風，但清英顯然不能放任目前奧斯曼帝國的這一現狀繼續下去而不採取任何的應對措施。這一位面的情況已經被他改變了太多，很難保證歷史的巨輪還會沿著既有慣性繼續前進；一旦情況偏離清英的預想之外，奧斯曼帝國在德國的不作為中真的倒向了英國，其結果無疑是災難性的！

作為穿越者，清英對土耳其的重要性再清楚不過了。這個帝國雖然腐朽衰弱、沉痾入骨，但它卻有一個無價之寶，那就是它獨一無二的地理位置。那條長50英里、最寬處不過3英里的達達尼爾海峽不僅扼住了俄國通往外界最重要的航運咽喉，更將強大的俄國黑海艦隊鎖死在了那片封閉的水域，使得俄國徹底喪失了對“溫暖水域”地中海的爭奪。一旦土耳其倒向以英國為首的協約，英法運輸船便可透過蘇伊士運河沿小亞細亞半島北上，將大量物資源源不斷地從達達尼爾海峽送進黑海為俄國巨人輸血，從而極大提升俄國的戰爭實力。

歷史上的一戰期間，俄國之所以會被德國一隻手就打翻在地，除了本身腐朽積病、武器缺乏、戰術僵化的原因之外，奧斯曼加入同盟國一方絕對算得上是最重要的因素。隨著黑海航道因奧斯曼帝國的拔刀相向而被迫封閉，俄國幾乎成為了被與世隔絕的“世界島”；他們與外界的聯絡，就只能靠一年之中倒有半年都因冰凍而封閉的阿爾漢克斯、以及遠在萬里之外的符拉迪沃斯託克來進行艱難地呼吸。前者的那條未經充分開發的北極航線風高浪急，航行海況極度惡劣，一年下來根本運不回多少物資，這對於前線戰場每天如同天文數字般的海量消耗而言無異於是杯水車薪。而後者距離歐戰前線足有8000公里，且全靠運力有限的西伯利亞大鐵路勉力運輸，也根本起不到緩解前線危局的作用。在這一情況下，德國才能在東線迅速迫降俄國，取得了輝煌的勝利。而如果黑海航道沒有被封閉，得到大量武器、彈藥、糧食、藥品