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不算慢。從1907到1912年的這6年時間裡，德國一共開工了24艘戰列艦或戰列巡洋艦（被坑了的布呂歇爾號也同樣彰顯了德國的造船能力），年均能開工4艘主力艦，達到了英國年均6艘70％的份額。然而英國由於是無畏艦的創造者，從1905年就開始了無畏艦的建造，並於1906年批次建造；這相較於1905年還在開工德意志級前無畏、並於整個1906年都停下了新艦工程、等待屬於自己的無畏艦設計的德國而言，顯然獲得了極大的“搶跑有效”的優勢。除此之外，再加上德國在1913年和1914上半年對於本國的潛力挖掘不足，以及英國在戰爭期間對外銷奧斯曼和智利的主力艦漂沒，才造成了德國海軍主力艦數量只有英國50％出頭的悲劇。
但在這一位面，情況則發生了根本性的改變。由於清英的推動，德國成為了無畏時代的搶跑者，在英國無畏號開工之前便動工了7艘新型主力艦，取得了無畏艦競賽中的巨大起步優勢。加之他所在的德國較歷史的經濟工業水平有著不小的提升，完全可以實現更快速度的戰艦建造工作。在清英的改變下，德國海軍的主力艦數量完全可以在戰爭爆發時達到英國海軍的75％，這還沒算清英必然要爭搶過來的那2艘屬於奧斯曼帝國的主力艦訂單，以及德國在前無畏時代建造的那一票艦隊決戰型裝甲巡洋艦。只要德國海軍的主力數量艦能達到英國的7到8成，那麼則足以在正面戰鬥中將後者擊敗！
縱觀英國在整個無畏艦時代所竣工服役的艦艇，幾乎都是戰鬥力只有5的翔一般的存在。在火力上，英國戰
