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擔�12輛“狐”式裝甲偵察車、64輛M113型裝甲輸送車、12輛155毫米自行榴彈炮，36門105毫米超輕型榴彈炮，還有24門20毫米“火神”式高炮，12部新型“復仇者”防空導彈車。大批的槍械、榴彈發射器和迫擊炮等都是裝在2百多輛軍用卡車上的，還有40多輛悍馬車。甲板上還固定著4架新型“黑鷹”直升機。這些武器裝備一個裝甲步兵旅綽綽有餘。
當然對於這批價值連城的裝備聯勤總部是非常小心的，不僅選擇了這家“可靠”的航運公司承運，而且在船上派了龐水森少校率一個4人押運組負責監管。這艘船本身有衛星跟蹤系統，它的行蹤始終在聯勤總部的監控之下，如此一來自然是萬無一失了。只是他們碰到的對手的招數可要高多了。龐少校一登船，他的尊容就被傳輸到我軍特種兵總部，他的語音也不斷地傳送了過去。於是他有了2個替身，一個是容貌與他幾乎相同，至少在夜裡難以區分，另一個則是語音、腔調足以亂真。他們在南下的途中，19日深夜“恰好”與一艘新加坡某公司租用的雜貨輪“雅平”號擦肩而過，兩船相距有20公里，不會引起美臺預警機的注意。儘管此時“鴻運”號的速度降低了不少。
就在這一時段“鴻運”輪改變了性質，龐少校他們在睡夢中被控制了起來，其他的船員也被客氣地集中起來休息了，船舷放下了一張巨大的掛網。20公里外的“雅平”號一下子放下了20艘充氣快艇，每艘都擠上了40名陸戰隊官兵，好在他們不必帶武器。它們飛馳而去靠上了“鴻運”輪，官兵們利索地登船後，輪船再次加速，現在它成了我軍的滾裝登陸艦。
美軍的情報系統在監視著這個時段透過臺灣附近海域的輪船，“雅平”號是從新加坡起航裝載了一批雜貨駛往釜山港的。那麼“雅平”號上哪來那麼多的陸戰隊員呢？原來當它透過南海航道時，由船上的內線策應，我軍臨時控制了這艘船，陸戰隊員和充氣快艇就是那時上去的。事後船長和那些船員都“忘記”了這件事。
“鴻運”輪預定21日2：00可以進港，可是呂鄭發動政變後，急於把36旅提升為裝甲步兵旅，還要擴軍。於是嚴令龐少校讓船加速進港，現在的“龐少校”比他們還急呢？第1陸戰師的這支先遣隊也得到命令要儘快奪取臺東港基地。根據預案一場協同奪取臺東基地的戰鬥打響了。
臺灣空軍的臺東“志航”基地原來部署了第7，它裝備2門20毫米航炮；可掛AIM－9響尾蛇導彈。有2個翼尖導彈發射導軌和5個外掛點。最大外掛為4745千克，有效載彈3324千克。因此具有良好的對地攻擊能力。
而米格－21的外掛量僅為1000－1300千克，甚至米格－23也僅為3589千克，有效載彈量2075千克。米格－21BIS帶3個490升副油箱時作戰半徑僅350－450千米，轉場航程1900千米。而F－5E機腹下可掛1個1041升副油箱，在翼下還可各掛1個副油箱。它掛3個副油箱、2枚AIM－9時，作戰半徑達1084千米。它還可以增加1個空中加油探頭和受油嘴，加滿內部油箱和副油箱只要7分鐘。
F－5E是雙發機型，機頭的機載雷達最大探測距離33千米，還有大氣資料計算機。而最新型的米格－21－93限於中心激波錐的體積，機載雷達效能受到了極大的限制。可惜是在臺軍這幫菜鳥手中，也無法發揮什麼作用而已。
話又扯遠了。臺東港也劃出了2個軍用碼頭，部署了2艘德制“MWW50”獵雷艦執行反潛任務，2艘“建陽”級驅逐艦。這2艘建陽級驅逐艦是美國在上世紀四十年代建造的，連同其餘的22艘“陽”字級驅逐艦經現代化改造後於1963－1983年間陸續轉讓給臺軍。臺軍又對它們實施了“武進”I、II、III號改進計劃大幅度提升了戰鬥力和武器系統效能。以建陽級為例，標準排水量2425噸，最大航速32。5節，航速15節時續航能力為5800海里，艦員275人；裝備了1座雙聯裝127毫米艦炮、2座三聯裝反潛魚雷發射管、3座“雄風”反艦導彈發射架、1座八聯裝“阿斯洛克”反潛火箭發射裝置、4枚“海上小榭樹”防空導彈，搭載1架MD500輕型反潛直升機。裝備了美製H930－I型火控系統，可同時跟蹤24個目標，同時攻擊4個目標，反應時間8秒；系統與艦炮、防空導彈、反艦導彈相連。儘管外表很光鮮，無奈它們的艦體和動力系統的老化實在是驚人，當臺軍完成了“光華”計劃後已經全部退役。但是臺海形勢一緊張，臺軍又啟用了
