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電動螺旋槳的效率比渦輪風扇發動機可高多了，航程也有4500千米呢。“環球獵鷹”儘管有遙控人員操縱也沒有可能同“王牌”飛行員駕駛的戰機格鬥的，“獵鷹”碰上“獵人”算是完了。
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臺灣以東洋麵美軍特混艦隊3月21日3：40
特混艦隊的參謀長發現，儘管無人機的損失並未導致人員傷亡，可是它們也未取得預想的效果。他明白在未掌握制空權的情況下，派遣無人機意義不大，它們無法突破中國人的攔截。看來海灣戰爭和科索沃戰爭的經驗還不能隨便用到中國來。但他和梅里斯一樣相信中國人絕對無法承受他的艦載機聯隊和空軍聯隊的聯手猛擊。那些“猛禽”將徹底摧毀中國空軍計程車氣，即使F－15C“鷹”式的打擊威力也決不是那些中國人能承受的。
“報告，F－22機群將與中共的蘇－27機群接觸，預計匯合點在西表島和花蓮之間的空域，目前距離110千米…”
為了便於讀者對這場空戰的理解，對涉及的地理和兩軍的戰略態勢略微介紹一下：美軍的陸基空軍都是從沖繩的嘉手納機場出發的，那裡距離巴士海峽950千米左右，距離臺灣的花蓮約680千米。而花蓮正東220千米處就是琉球群島的西表島，西表島上有一條飛機跑道，不過美、日都沒有部署空軍進駐。巴士海峽南邊的亞米島距南灣僅120千米，我軍在上面秘密部署了1部“冷眼”－II被動雷達系統和一個觀通站。巴士海峽北部的蘭嶼島在南灣東面80千米處，原來是臺灣的核廢料堆放基地，我軍控制南灣後立即出動一支突擊隊控制了這個島，並在島上也隱蔽地部署了1部“冷眼”－II。臺東市以東30千米的綠島也被我軍控制，上面也部署了一部“冷眼”。美軍特混艦隊的中心在距離花蓮以東約350千米的洋麵，4艘重型航母都需要一個長邊為60千米的矩形海域作機動，而統一指揮的4支護衛艦隊在航母群外圍約50千米處組成護衛圈。
一般來說美軍航母群都採用豪華型的3層防禦來護衛航母，外防禦層，配置在距航母185…450公里處，由衛星、Ｅ－２Ｃ擔任遠端反潛。水下有１艘攻擊核潛艇先於編隊３－４天隱蔽出航，執行探路和驅潛任務。
中間為區域防禦層，配置在距航母50…185公里處，仍由E－2C和艦載雷達提供預警，防空兵力為１６５公里外的Ｆ－１４和Ｆ／Ａ－１８及艦載宙斯盾系統，反艦手段為機載和艦載的“魚叉”和反艦型“戰斧”導彈。區域反潛的主力為編隊前側方100…185公里處的攻擊核潛艇，有時還在編隊後方５０公里處配置另１艘，以防敵潛艇尾追偷襲。在未配置潛艇的扇面內，由距航母30…40公里處的護航艦用拖曳聲納進行概略搜尋，然後引導反潛直升機進行攻擊。
內層為點防禦層，設在距航母５０公里以內，以自衛防空反潛為主。防空主力為艦載宙斯盾系統，北約海麻雀、“拉姆”和密集陣近防火炮及電子對抗措施，反潛主力為反潛護航艦隻及艦載反潛直升機，反潛兵器為“阿斯洛克”反潛導彈，Ｍｋ４６魚雷和水聲對抗措施。護航艦隻一般呈環形配置，以確保防空網無空隙。此外，環形配置也無需因航母收放飛機迎風轉舵而調整隊形。在高威脅時，可沿威脅方向前出40…50公里作前沿佈置。
航母群的運作是海軍中最複雜的，航母的彈射和回收戰機時必須迎風以30－33節的高速航行，比方說現在是刮西北風，要彈射和回收各36架，那就要折騰將近1個小時，那麼航母就得向西北方向疾馳約60千米，為了迎接下一波的彈射和回收，就得往回行駛60千米以回到原地。如此沉重和高速的航母要轉向180度回航，再轉向180度仍然對準西北風豈是容易的事。它們的運作還會影響護航艦隊以及集中在中央的補給艦、油船等輔助艦隻的動作。而由4個航母群組成的特混艦隊要定點在臺灣島的外海進行作戰部署其難度可想而知。
梅里斯的戰術部署是強行衝擊我軍在巴士海峽上空組成的攔截線，突破後即摧毀海峽南部的我軍登陸艦隊的主力登陸艦。隨後還要組織第二波打擊力量摧毀正在向巴士海峽疾進的我軍2個航母群。美軍的艦載機聯隊當然是直接突擊我攔截機群，但是從嘉手納基地升空的陸基戰機群的攻擊航線就有講究了。鑑於臺島的混亂局面，他懷疑恆春半島和花蓮基地已有中共突擊隊的滲入，不敢再借助臺軍的支援。陸基空軍聯隊的航線向南偏西方向穿過花蓮與西表島的中點，側擊中共的機群。“猛禽”依仗其隱形的優勢在12000米高度以1590千
