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美特混艦隊旗艦“日耳曼城”號7月15日20：30
這一訊息自然震驚了旗艦“日爾曼城”號多用途兩棲船塢運輸艦上的特混艦隊司令部，從依阿華號遭受的打擊了看，排除了魚雷攻擊的可能性，也沒有發現周邊400公里的範圍內有戰機的跡象。難道是中國發明瞭隱形反艦導彈？可是怎麼宙斯盾都沒有發現呢？
然而夜晚給安德斯中將司令官還帶來其他的災難，島上不時升起防空導彈的火鏈，它們綻開的焰火中經常有“捕食者”或其他無人機，自然會爆起另一個火球。暴露出來的防空導彈陣地會遭到“戰斧”或“超級大黃蜂”的攻擊，不過令美軍戰術系統困惑的是，島上還在很多地方冒起火鏈和空中焰火，在偵察系統中無法分辨真假。難怪中國是禮花之鄉，竟然研製出這種模擬防空導彈。美軍有再多的“戰斧”也不夠分配的。
不過當從關島的安德森空軍基地起飛的6架B－52H轟炸機飛抵戰區實施防區外轟炸時，美軍遭受了新一輪的打擊。這款巨型機機頭駕駛艙內坐有駕駛員、射擊員、領航員和轟炸員共6名乘員，機身尾部炮塔內有１門遙控的２０毫米Ｍ６１型六管旋轉機炮，另配備完備的電子干擾與電子警戒裝置，用於消極自衛。機頭裝有雷達轟炸導航電子系統，機身中段上半部是油箱，下半部是長９米的炸彈艙，可掛２２５或３４０千克炸彈２７～８４枚。在翼下可外掛ＡＧＭ—６９短程進攻導彈或“戰斧”空對地巡航導彈，最大載彈量27。2噸。可進行空中加油作業，具有全天候洲際轟炸能力。
如前所述，這款老爺爺級的巨型轟炸機雖經一再對飛機結構進行加強以提高生存力，機體壽命延長至１２０００飛行小時；還進行現代化改造以提高導航與攻擊精度，可掛巡航導彈、反艦導彈和短距攻擊導彈。也已剩下不多了。這次出動的6架全部掛載了“聯合彈藥”，美國人喜歡起些古怪的名字，其實就是制導的滑翔炸彈。當它們即將到達距伊特巴亞特島45公里的投彈位置時，從島上的4處防空導彈陣地有12枚紅旗－9B遠端防空導彈被彈射到空中，發動機點火後，立即急速升空奔向各自的目標。
我軍量產的ＨＱ－９A導彈約在１９８０年開始研製，到二十世紀末裝備部隊，可謂二十年磨一劍。但它彈體巨大，一級助推器直徑竟達７００毫米，二級主發動機直徑也有５６０毫米，採用固體推進劑，最高速度僅４．２馬赫，最大射程２００公里，射高０．５至３０公里，導引方式採用初段慣性＋中段無線電指令＋末段ＴＶＭ複合導引模式。是我軍研製的第一款攻擊高空敵機/彈道導彈雙重用途先進防空導彈系統。由於體型驚人，彈重約２噸，使其戰略戰術機動性受到影響；其最高速度遠低於先進國家的第三代防空導彈；最大飛行時間超過兩分鐘，綜合效能和系統整合能力與歐美和俄式先進防空導彈系統相比差距明顯。在對Ｍ－９之類的彈道目標進行攔截時，只能採取非迎頭的Ｔ形戰法扇面攔截，單發殺傷機率僅３０％。難以和Ｓ－３００Ｖ相提並論，與愛國者３型的差距更大。
但它擁有世界上最大的防空導彈的１８０公斤級彈頭，為其綜合戰力增加不少分數，相比之下愛國者２僅為８０公斤。電子技術領域又是ＨＱ－９少數領先Ｓ－３００的單項，高出大約一代或５至１０年的差距，其精密程度直逼歐美同類產品，這正是上世紀九十年代以來融合歐俄體系的中國特色兵器發展之路。我國雖然耗費巨資從俄國引進了S－400、安泰－2500遠端防空導彈，並應用我國的獨有技術對系統進行了卓有成效的改進，但中央軍委和王剛主席仍極為重視ＨＱ－９的改進，我國不能把高空防空和反導系統寄託給外國產品。紅旗－9A與安泰2500或愛國者3型等先進系統的最大差距是固體火箭發動機及末端制導技術。
專案組的專家得到了航空發動機專家的支援，不但合成了新型的高能固體燃料，而且成功地研製了與之相容的等離子/微波助燃新增劑，透過微波助燃，新燃料的比能量高於美、俄的同類燃料，尾焰變小。而且藉助等離子體的電磁推力向量控制可以取消燃氣石墨舵，機動效能還略超愛國者3型。彈體採用了高強度的鎂鈉合金，由此把彈體總重降到了1200公斤，體積也大為縮小，最高速度提升到6馬赫。因此飛行到200公里的最大射程也就100秒。由此改進了導彈發射裝置，採用了集裝箱式裝彈系統，利用Y－8等運輸機進行遠距離戰略運送。
而末端制導技術的進步最大，彈上裝備了曲面相控陣雷達的主動式雷達制導裝置，金龍電池提供了
