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把大批電動BMP步兵戰車、120輛122毫米電動自行榴彈炮、4個團電動改進型SA－17防空導彈車和一些大型的工事的構件送到56集團軍的手中。最後的45公里是由下車的步兵戰車在前面開路透過的。大批的運輸車輛則迅速返回巴基斯坦。巴軍很清楚，只有中國軍隊有能力堅守收復的失地，他們才有機會奪回克什米爾的失地。為了保持更有利的態勢，當夜巴軍主動後撤了40公里。透過衛星偵察，印軍才如夢初醒，西線的中國軍隊已經掌握了重型武器，他們的反擊將更為困難了。
第九節 初戰錫金
我軍在東西線作戰部隊可以說是採取了全攻型的攻勢作戰模式，相比起來在錫金的23集團軍實施的作戰模式可以說是上甘嶺式的頑強防禦。6月2日經過一天一夜的激戰，我軍就直達錫印邊界以北10公里處的峽谷口。噶倫堡－甘托克公路到這裡就進入了彎曲險峻的高山區，峽谷口的2座山包猶如二座門神看守著公路的入口。東面的一座標高為978米，西面的標高914米，相對高度只有200米不到些。我軍將在這裡利用有利的地形阻截印軍，消耗印軍的有生力量。當然目前最迫切的任務就是修建有效的坑道系統，這可是我軍的拿手好戲。
峽谷口6月6日6：00
早在6月3日，駐紮在噶侖堡西部的印軍第6軍的第18步兵師，當時接到東北戰區司令官的指令後，緊急向北，以戰鬥隊形推進，越過印錫邊界後，極度緊張地準備迎擊中國軍隊的衝擊。在前面偵察的裝甲車報告說公路上沒有任何路障，但峽谷兩邊及峽谷口的二個小山包上有中國軍隊構築的工事，並且仍可看到他們在加固工事。一個團的先頭部隊抵達峽谷口近處時，已是中午時分。由於這一線的兵力仍在結集中，師長迪爾施少將命令作試探性的攻擊。正要在裝甲車的的掩護下發起進攻的印軍，突然聽到汽車的喇叭聲大作，從峽谷口湧出了一支稀奇古怪的車隊。前面是一輛插著白旗的卡車，不停地按著喇叭，一見到印軍的裝甲車，卡車馬上停了下來，車上走下一個人來。一位參謀人員迎了過去，原來他是印度政府派駐錫金北部的一個地方官員。
看到這支五光十色的“部隊”，弄得得到急報的第18師師長迪爾施准將瞠目結舌，當然只好命令放行。後面還有大批人馬是步行過來的，原來是錫金的行政管理人員組織了大批車輛，把在甘托克及其附近的2萬4千多印度人，以及西藏叛亂人員及其後代竟然有1萬9千多人，全部集中起來；還有近4000個尼泊爾族人也要求回國。除了有自己汽車的人自行駕車離開以外，其餘人士由錫金臨時政府借用志願軍的軍車和甘托克市內的公共汽車，把他們送到戰線附近併發給他們瓶裝水和麵包等乾糧，讓他們自行透過戰線。每一支隊伍的前面都有印度的地方官員打著白旗開路。
迪爾施少將急忙報告戰區司令官普拉德爾中將，在這種情況下根本無法展開攻擊行動。這時預警機已經調來錫金的戰區，中將命令派出偵察機前往檢視。偵察機在高空小心翼翼地越過了峽谷口，突然接收到各個方向發射過來的雷達波束，但是並無防空導彈和戰機來迎戰。只見底下的公路上仍有大批車隊在輸送撤離人員。再向甘托克方向前行，就從機載雷達的螢幕上看到中國戰機的光點，趕緊返航，幸好並未遭到追擊。從撤離人員的口中知道沿途的中國部隊正在加緊修築工事，並沒有大批部隊要追擊過來的跡象。但是在甘托克、辛吉和拉成等各個城鎮來了大批的中國文職人員接管了市政管理，不少印度移民還說來了不少人接管了他們的農場和牧場。戰區司令部認為中方為了穩定，已經被錫金的大量行政管理工作捆住了手腳，又忙於在東西線展開攻勢，肯定無力再在錫金向南擴充套件了。既然地面暫時不能進攻，就派高空偵察機反覆偵察，標定防空雷達的位置。從3日下午起直到5日中午時分撤離的人流才結束。
今天接管了這一戰線指揮權的錫金叢集司令官賈吉爾中將決定展開試探性的攻勢，他把叢集司令部設在西里古裡市的北郊，陸軍總參謀部指令東北戰區和北部戰區也抽調一些主力部隊歸錫金叢集指揮。中將把東北戰區調集來的第6重型裝甲師的6輛重型俄製T－90M坦克開進到公路的二側，以直射炮火支援攻擊部隊，由18師的第71團和第72團分別攻擊公路二邊的978高地、914高地。現在，第6裝甲師的48門俄製2C3式155重型自行榴彈炮的齊射，揭開了錫金收復戰的序幕。其實序戰的重頭戲還是在空中。
一架A－50II預警機和一架剛從英國引進的地面協同指揮機在
