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基本沒問題，但印軍採用俄製武器系統，而中國已改用自己的制式武器，槍炮和彈藥不少是不通用的。至於LCA、ALH直升機類的繳獲了也沒用。中國在那裡已投入了6個集團軍和幾個師，那些物資也用不了多久。現在印軍緊急引進的5架預警機恢復了預警指揮，中國也無法阻止印度的空中打擊，他們的後勤通道太脆弱了。
“在印巴戰線，由於印軍恢復了預警機的執勤，克什米爾戰線的印軍，在強大的空中打擊力量的支援下，地面上由三個重型裝甲師掩護12個主力師，已經連續二天向巴軍的防線發起猛烈的衝擊。巴軍雖然在頑強抵抗，那些游擊隊自由戰士更是捨生忘死地發動自殺性的突擊造成了印軍很大的傷亡，但在印軍的重壓下還是節節敗退。在克什米爾的北部印軍的攻擊部隊離開中巴公路只有一步之遙了，印軍極力想切斷巴軍的這條陸上的生命線。巴軍剛鼓起計程車氣又難以為繼了，他們的防線在印軍狂猛的打擊下已經岌岌可危了。他們一旦失去克什米爾將會對阿拉伯世界造成巨大沖擊，阿拉伯各國對我們的航母叢集無所作為大為不滿。”
海軍參謀長安德森海軍上將無奈道：“難道讓‘里根’號上的機群去攻擊印度的‘尼赫魯’號航母。”
馬克勒爾沒有接他的話，“只有讓中國人加強攻勢，才有可能阻止印軍的攻勢。巴基斯坦總理的特使已經到北京去了，不知有什麼結果。”
空軍參謀長米勒空軍上將不以為然道：“難道中國人能再次偷襲印軍的預警機？印軍又不惜巨資從俄國引進了8架米格－31和4架S－37了。”
裡達爾總統說道：“王剛主席告訴我，他們的損失很大，請求我們再次提供舊的老型號的‘黑鷹’直升機，至少要100架。還要求C－130和CH－47。各位怎麼看？”
總統國家安全助理查爾斯·史密斯博士說道：“‘黑鷹’其實對他們沒有什麼用，耗費大量的燃油也運不了多少東西。他們的目標肯定是C－130和CH－47的技術，他們從來沒用得到過這二款飛機。我認為舊的‘黑鷹’可以大量提供給他們，不等戰爭結束大概也會壞光了，還要消耗大量的燃油。後二種飛機不能給。只有中國人才能阻止印軍在克什米爾的推進，我們也算盡了力。”
聯合特種作戰司令部司令約翰·威爾遜中將很贊成：“我們的庫裡就有不少舊的‘黑鷹’，正好報廢更新。”
其他幾位將軍也贊同，現在國會對軍費支出卡得很緊，只有把那些“舊貨”甩出去，才能理直氣壯地申請購置新型直升機。
總統對國務卿說道：“通知中方我們可以把‘黑鷹’空運過去，讓他們指定接收的機場。你們空軍派一些精明的飛行員也可以趁機熟悉一下對方的機場。”
“是，總統。”空軍參謀長米勒心中大為叫好。
其後的3天裡，美軍的大批C－130、C－5、C－17A向南昌機場和哈爾濱機場晝夜搶運舊的“黑鷹”。竟然給美軍各部隊找出了127架尚能飛起來的舊機，我軍派去的聯絡人員檢視了另外47架，有的1臺發動機不好，有的甚至2臺都不太好的，也要了來。美軍後勤部門之所以如此積極，當然是為了出清存貨，好進新貨。收的款項也是象徵性的，不過美國人不相信中國軍隊依靠這些直升機能制止印軍向克什米爾的推進。如前所述，我國在二十世紀八十年代中期引進了24架UH－60A也是其改進型。
更新，更快，盡在zＺzcn文學網，zＺzcn……；手機訪問：wap。zＺzcn^。^com全文字閱讀讓您一目瞭然，同時享受閱讀的樂趣！在去年，專案組就成功地對這款30年前研製的直升機進行改造，以金龍電池和電動機驅動旋翼和尾槳，甚至控制系統都已改用了國產的“飛龍”晶片。所以軍方指定要這一型號。這些直升機雖然舊些，可都是美軍自己用的，不像有的出口批號會有不少問題。美軍也不會把它用到破破爛爛，那些飛行員的命可是很金貴的。大多數有半成新，即使發動機有點毛病，我們也不在乎，反正發動機要換掉的。改造後的電動黑鷹，航程延長到2200公里，可以運送我國仿製成功的超輕型155毫米榴彈炮，執行成本只及新型“黑鷹”的三分之一。那些天我國最忙碌的工廠肯定是直升機廠，當時它們還在忙於另一項任務，不但工人技術人員三班倒，而且廠領導、軍隊表、飛行員都是三班倒。居然30多天就把這174架“黑鷹”都“消化”掉了。它們一次就可以把174門155毫米榴彈炮送到高山之巔，這可是一支可觀的生力軍啊。
