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到1974年印度領導人霸權主義思想再次膨脹,超越了他們過去的主子-英國人,乾脆吞併了錫金王國。1975年印度議會把錫金王國改稱為“錫金邦”。對這一事件,國際社會並未正式承認。錫金國王還曾一個人舉著錫金王國的國旗,在新德里的街道上抗議了一陣。其悲憤之情令人同情,其作用卻可想而知,在世界的一些報章上只是作為“新聞”被報道了一下。
中國從未承認這一吞併事件,儘管對此進行了強烈的譴責,但是未採取任何實質性行動。在出版的地圖上一直把錫金標記為錫金國。
印度十分重視錫金的戰略地位,它是印度平原通往西藏的最好的通道。在進藏公路開通前的時期,中國的中央政府要派人或運東西去拉薩,還要先從海路到加爾各答,再從陸路透過錫金,才能到達拉薩。印度在人口只有43萬8千人的這個小國居然駐紮了二個整編山地師!第六整編山地師的主要基地在錫金北部的拉成市的南部的幾片高原臺地上,該師派出了2個營的兵力駐守在邊界的十幾個據點中。第十一整編山地師駐紮在首都甘托克的北部郊區,也派了3個營駐守在西部邊界的二十幾個據點中。整整2萬8千人的主力部隊難道是為了“保衛”這個小國嗎?另外還有2500人的武裝警察在甘托克等幾個城市維持治安呢。任何人都可以明白,這支強大的武裝力量的真正目標是西藏!
中國展開邊界自衛反擊戰後,這兒的駐軍曾經緊張了一陣。新德里的總參謀部例行公事地下文,要求各部隊加強戒備云云,還運來大批作戰物資,算是增強守衛力量。不過他們從心底裡也不認為這裡存在邊界糾紛,因為中國與錫金王國的邊界線從來就是確定的。新德里的政治家和總參謀部的將軍們完全“疏忽”了“錫金國”和“錫金邦”二者的一字之差的天淵之別。
駐守在錫金北部拉成市南的第六整編山地師的迪凱德多准將在中印衝突一開始,就親臨邊防前線的據點觀察了一通,在這崇山峻嶺中拿瞭望遠鏡,甚至乘上直升機又能看出什麼來呢。5天后,他向國防部提出要求,把他們這支精銳部隊派到東線去打擊中國人。這些錯誤的戰略判斷將給這支部隊帶來滅頂之災。
今天是中印邊界衝突爆發後的第八天,駐守在甘托克北部幾塊山間臺地上的印軍第十一整編山地師的絕大多數人尚在睡夢之中。突然從東部的一個山口鑽出了一大批無聲的黑影,一下子包圍了這個佔地很廣的基地。一瞬間從它們的周身噴出條條火舌,那些瞪大眼睛的哨兵尚未驚撥出來,已經帶著定格在他們視網膜上的恐怖景象去見他們的神了。師部機關一下子癱瘓了,拉辛多准將師長成了印軍第一個殉職的將官。整個基地在8架Q-6攻擊機、12架武直-12M的狂猛火力的打擊下,成了一片火海。不久,H-6M和H-6D改進型也加入了攻擊的行列,那些重磅炸彈給印軍帶來的更是災難。
同一時間,中國的重型戰機一下子摧毀了印軍在錫金的防空系統。印軍根本無法實施有效的對空防禦。接著重型運輸直升機Z-14M運來了2000名突擊隊員,一下子佔領了甘托克市的小機場、市政局、電臺、電視臺、電話局、警察局等要害部門,那些印度武裝警察怎麼是這些神勇的突擊隊員的對手呢。穿梭般來回的直-14M直接把突擊隊員和超輕型155榴彈炮和120迫擊炮運到第十一整編山地師基地周圍的制高點,在武裝直升機的支援下,他們向山地師的各戰鬥團發起了猛攻。把他們緊緊地包圍起來。不久重型運輸機運-14M紛紛在小機場起降,運來了23集團軍的第67師的大批戰鬥部隊,加入了攻擊的行列。甘托克的這個小機場大概從建場以來起降的飛機也沒有這一天的多。突擊隊員則又南下在錫金南邊的幾處險峻的通道邊上部署阻擊的力量。並在南邊的幾個地形隱蔽的高處,建立了幾處防空陣地。由於錫金緊緊夾在不丹和尼泊爾之間,寬度只有80公里,在我軍戰機的配合下,印軍前來增援的戰機接連被揍下7架後,狼狽地逃了回去,根本無法靠近戰場。
由於師長陣亡,師部又遭受毀滅性的重創,各個戰鬥單位根本無法協調作戰。我軍的電子戰直升機的高功率干擾機的壓制性發射,使他們根本無法與國防部聯絡。中方的戰機牢牢地掌握著制空權,不斷地與武裝直升機一起消滅一個個的印軍火力點。周邊高地上的迫擊炮、榴彈炮則不斷地向基地中的印軍傾瀉炮彈,切斷了各處印軍的聯絡通道。不斷抵達的67師的部隊加強了攻擊的力度,連續不斷地發動攻勢根本不讓印軍有喘息的機會。
到16:30時68師的部隊也