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進出運輸。
可以說，興建大運河雖然勞民傷財，也算是隋末農民起義大潮的導火索之一，但大運河卻是惠及後人的好事，同時也令中國的水路運輸業發展到了一個巔峰。
三人租船沿著邗溝北上，隨後向西轉入淮水，再順著通濟渠往西北去。至於川資麼，在這隋末的亂世裡，盜匪橫行，只要三人願意犧牲一點形象就成了。
司馬富強雖然五大三粗的，長著一張搶匪的臉，但他可是貨真價實的文化人，比之黃志和張偉要斯文的多了。此時若是讓他研究所的同事知道這傢伙到一千多年前的隋末當了一名劫道的，恐怕會笑掉大牙。
至於張偉，這個退役軍人去當劫匪也是有些不像話，正應了古人常說的穿上軍裝是兵，脫了軍裝是匪這一說。
唯獨黃志還真有點像土匪頭子身邊的白臉狗頭軍師。
這三人隨意打劫了一條過路的商船，得了些銀錢，然後搖身一變又成了良民。由於三人彪悍，且極有分寸，只是索取些銀兩分潤，不曾殺人越貨，挺合當時的規矩，也就無人再去追究此事。
船走在大運河上，東海三人不由得要讚歎一番。雖然隋末遍地烽火，隋煬帝統治搖搖欲墜，然而他修築的大運河確實意義重大。
大運河兩岸都有御道並行，也就相當於現代的高速公路那種感覺。御道兩側遍植楊柳，此時已近二月，柳樹新嫩，且開始開花，不時有各種鳥兒嬉戲於枝頭，此番場景之雅緻不輸於西湖美景“柳浪聞鶯”。
若大運河僅僅是有美景，那不修也罷。實際上大運河的意義在於連線長江、黃河，不但溝通了南北商貿，更是令當時中國南北兩種不同的文化得以交流。
雖然此時上至中原下至江南都是戰火紛飛，然而這條大運河卻依然是商旅往返，船乘不絕，彷彿太平盛世。這也從側面反映出隋末的社會現狀。
除了三大農民起義軍，其實各地高舉反旗的都是高門大閥與地方氏族。這些人仍受南北朝時期的影響，爭權奪利，將大隋盛世攪得一團糟。也只怪隋煬帝過於激進，不注意調和與門閥貴族之間的矛盾，不體恤黎明百姓的艱辛，才致今日隋之沒落。
儘管各地亂作一團，但是一眾勢力又守著一份默契，便是維護大運河及各條水道漕運的順暢，因為這是對所有人都有利可圖的大好事。內陸地區的各勢力需要透過快速地水運商貿來實現互通有無，而運河沿岸的勢力則依靠運河通行所帶來的豐厚的稅賦回報發展自己的實力。
因此無論是誰敢於打破這種均衡去涸澤而漁，勢必要成為眾矢之的，被群起而攻之。
隋煬帝挖通了大運河，成就了他人，惠及了後人，只毀了自己，只不知他是否因此而後悔過。
從江都往興洛倉，坐船也用了幾天，期間路上還經過位於通濟渠盡頭上的滎陽。此時瓦崗軍正在滎陽整肅軍隊，似乎已經有了攻打興洛倉的計劃了。三人若是手腳再慢一點，就該錯過這關鍵的一戰了。
從滎陽轉入黃河往西行半天便抵達興洛倉，三人化身為南方過來的客商，來此處談糧食生意。擅長“社交”計程車心自然就是客商本人，而五大三粗的馬強成了保護客商的保鏢，而三人中真正的打手人韋卻是個小夥計。改裝之後的三人走在一起，倒也像模像樣的。
三人來興洛倉可不是真來談生意的，而是應司馬富強的要求來此探查。興洛倉倉城範圍二十餘里，共有三千倉窯，每窯藏糧食八千擔，總計2400萬擔，是此時全國最大的糧倉，也難怪會被缺錢糧的瓦崗軍盯上。
此時駐守興洛倉的隋軍並不多，千餘人而已。不過瓦崗軍也好不到哪裡去，此時扣除老弱病殘，能夠用得上的也就七千人左右。當然，要以七千人打下千餘人把守的興洛倉並不難，尤其這已經是一段蓋棺定論的歷史。
司馬富強要做的，不過是錦上添花，順便利用此戰撈資本。
在興洛倉城走了一圈之後，這座三人隨便找了個藉口便又離開了。此時的隋朝氣數已盡，隋軍士氣低迷，這三人的行為居然引不起他們的一絲警惕。而瓦崗軍已經近在滎陽，也沒有人想到興洛倉可能被襲擊，只留這千餘守軍繼續應付了事。
坐船順流而下回滎陽明顯要快得多，只不過是個把鐘頭，三人又回到了瓦崗軍的地盤上。此時自然又是由“人見人愛”的黃志出面與瓦崗軍士兵交涉，很容易他們便見到了夢寐以求的李績。
聽說有人投奔，並且帶來了一件大禮，此時還未改名字的徐世績自然是不會錯過。只不過當他看到兩手空空
