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到了基輔。
“第3和第10集團軍真沒有一點希望？”沙波什尼科夫雖然對圖哈切夫斯基不滿，但他還是希望扭轉戰局的，而眼下特里安達菲洛夫的態度幾乎就是明著說一點希望都沒有了，這頓時讓他涼了半截腰。
“沒有！”特里安達菲洛夫很苦惱地回答道，“透過兵棋推演，我找不到一點獲勝的可能性。反而這樣冒失的行動會讓更多的部隊深陷囫圇，很有可能將會是另一場大潰敗。沙波什尼科夫同志，你最好要做好最壞的心裡準備！”
沙波什尼科夫自然很清楚最壞的心理準備是什麼，一旦圖哈切夫斯基那邊有失，基輔自然是更加不可能獲得增援，到時候更多的部隊將用於堵明斯克方向的口子。而這也就意味著他在未來很長一段時間都只能靠手頭的這點可憐巴拉的兵力同敵人周旋了。
不過特里安達菲洛夫也不是一味的唱衰，反而他還在鼓勵沙波什尼科夫：“和第三、第十集團軍的情況相比，我認為基輔方向並不是那麼危險！”
沙波什尼科夫和鐵木辛哥都愣住了，眼下要兵沒兵要人沒人，還叫不危險？
特里安達菲洛夫搖了搖頭，解釋道：“和第3、第10集團軍相比，基輔地區我們的空中力量更加強大，制空權牢牢地掌握在我們手中，如果能利用得當，將給敵人巨大的殺傷！”
沙波什尼科夫頓時眼前一亮，他想起了之前前線部隊的抱怨，在華沙城下，德國空軍將他們虐成了狗，而現在，在基輔城下，是不是輪到紅色空軍反虐德狗了？（未完待續。）
163空軍發威
格里採韋茨望著藍色的天空是惆悵不已，按說他已經貴為蘇聯英雄，又剛剛晉升了中校軍銜，事業圓滿應該高興才是，但他偏偏就高興不起來。
讓格里採韋茨不高興的原因有兩個，第一是衛國戰爭突然爆發，只有他這種參加過哈拉哈河戰役、西班牙內戰以及張鼓峰衝突的老兵才知道，戰爭將有多麼殘酷。
格里採韋茨已經不知道失去了多少好兄弟和好同志，而那還僅僅是小規模的區域性戰爭，世界大戰的傷亡將殘酷百倍。而現在紅色空軍中大部分飛行員都是20歲出頭的小夥子，一想到這些朝氣蓬勃的年輕人相當一部分將在犧牲，他心中就是一陣陣的痛。
作為一名高階飛行教官，還有什麼比看見自己一把一手教出來的徒弟死去更殘酷的事情？反正格里採韋茨是無法接受的，尤其是上級嚴令禁止他升空作戰，這就更讓他心中不安，沒道理讓這些新手小菜鳥去拼命，而他們這些精英老年卻只能圍觀吧？
其實這也是沒辦法，像格里採韋茨這種戰鬥經驗異常豐富的飛行高手實在是太寶貴了，讓他們升空作戰才是最大的浪費。為了儘快培訓出大量合格的飛行員，就需要格里採韋茨這樣的種子。
只不過格里採韋茨本人對當種子沒有多少興趣，他迫切地想要升空打擊敵人。一般來說，他的願望是不可能被滿足的，但是今時不同往日。就在圖哈切夫斯基集中兵力開展代號為“薩列法河”的反擊行動時，基輔已經是兵臨城下了。
作為基輔空軍訓練基地的飛行員，按照沙波什尼科夫的要求，所有的飛行員都必須投入到保衛基輔的偉大決戰中去。在獲得這一命令的第一時間，格里採韋茨就駕駛著一架米格3攀上了藍天。
可能有同志會意外，作為衛國戰爭爆發時蘇聯紅軍的頭號空中王牌，格里採韋茨怎麼駕駛著一架邊緣戰鬥機，不，確切的說是一架截擊機。這根本不符合他種子教官的身份好不好？紅軍給誰吝嗇，也不能跟頭號王牌吝嗇哈？給架雅克2會死啊！
是基輔缺乏雅克2嗎？那到真不是，格里採韋茨之所以選擇米格3，原因相當簡單，他最擅長的機型就是米格3。也許對別的飛行員來說，米格3很不好操控，可是在格里採韋茨看來，這就是如魚得水、從第一次參戰開始，他就跟波利卡波夫設計的戰鬥機結下了深厚的友情。
在哈拉哈河，他駕駛著伊16痛打日本鬼子，在西班牙內戰，他又是第一個用米格1取得戰果的飛行員，一直到米格3，格里採韋茨絕大部分戰果都是在波利卡波夫的戰鬥機上取得的。
而且，米格3在衛國戰爭爆發時，紙面上的效能還是不錯，7800高空能達到640千米/小時的速度，最大航程也能勉強達到1000公里，相對於短腿而且速度慢很多的雅克系來說，似乎有點亮瞎狗眼的感覺。
不過這僅僅是紙面上的效能，實際上該機操控複雜，雜七雜八的問題一堆堆，能夠發揮出米格3優越效能的飛
